mateusz88

Panowie mam pytanie co do przepływomierza. Chodźi mi o przepływke boscha starego typu o numerach 314. Wiem wiem że w grę wchodzi tylko wymiana na 527. Ale powiedzcię mi czy oprocz tego że auto muli na 4 biegu, 1 2 i 3 jest ok, ale oprocz tego uszkodzony przepływomierz objawia się jakoś inaczej? Nie wiem, wyższe spalanie? Większe dymienie przy ostrej jeździe? A może jeszcze coś innego?

Nie. Chyba że masz włączoną klimatyzacje, przy włączonej wiatrak sie zawsze kręci.

Panowie u mnie 320d M47 1999 rok i pod maską w lewym rogu czyli od pasażera koło złącza diagnostycznego mam oto takie urządzenie http://imageshack.us/photo/my-images/840/20110607218.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/821/20110607219.jpg/ Podpowie ktoś jak sie obsługuje to webasto?? Zime przejeździłęm a nie korzystałem ani razu z niego.

nie zebym robił tej firmie antyreklame. Poprostu mowie co mnie spotkało.

nie polecam tych, to właśnie od tego allegrowicza mialem w tamtym roku i po 2 miesiacach poszły w kosz. ale to było w tamtym roku, nie wiem moze mają w tym roku lepszy towar. a co do używwanych to jeśli trafisz dobre nie zniszczone w rozsadnej cenie to czemu nie...

petex słyszałęm że są bardzo dobre , cena ok 130 zł no ale kolor niestety chyba tylko czarny.

Jeśli dochodzi do tych 102 stopni to masz uszkodzony wentylator chłodnicy który załącza się automatycznie kiedy temperatura przekracza 99.9 stopnia. wentylator mam sprawny, gdzies czytalem tu na forum ze wentylator załącza sie dopiero przy 103 stopniach ale nie znajde teraz tego wątku, taka temp 102 zdarza sie sporadycznie raz czy dwa tak było a tak zawsze jest w granicach 90 do 97 stopni. Wentylator zmieniałem w tamtym roku bo padł mi moduł. Teraz pracuje dobrze.

miałem takie podobne w tamtym roku, za 70 pare złotych. Pieniądze wyrzucone w błoto. Po miesiącu czasu zaczeło sie pruć obszycie a po 2 miesiącach dywanik kierowcy już był przetarty na wylot, wiadomo w którym miejscu koło pedałów. Obecnie jeżdże z oryginałami BMW tyle że gumowymi które były razem z autem jak kupiłem

sory chyba tylko czarne sa

szukaj firmy PETEX na allegro są, dobre dywaniki

u mnie temperatura w trasie nie spada poniżej 90 stopni, często latam autostradą A4 wrocław- kraków i patrze na temp to przeważnie w granicach 90-95 stopni. Jak jest Góra Św Anny i pod nią cisne tak ok 180 km/h to temp potrafi dojść do 102 stopni, wydaje mi się że u mnie jest ok ale jak nie to prosze mnie poprawić, a u Ciebie wydaje mi sie troche niska temp

raczej w normie. ja u siebie od wymiany do wymiany czyli 10 tyś km nie dolewam ani grama. jeszcze ani raz nie dolałem olej od ółtora roku odkąd mam tą beemke

musisz sprawdzić stan rolek, napinacza.. i wtedy zobaczysz czy trzeba wymieniać czy nie. Ja w tamtym roku zmieniałem i paski obydwa i napinacz cały kompletny i rolki, a także pompe wody. niestety musiałem bo były w fatalnym stanie. Jedynie koła pasowego jeszcze nie robiłem.

a poza tym sam sobie odpowiedz czy warto je polerować, czy chcesz czy nie. Skąd my mamy wiedzieć czy ty chcesz polerować czy nie. To tak jakbym wstawił tu zdjęcie swoich butów i pytal ludzi czy mam je wypastowac i wypolerować na błysk czy nie?? ludzie tu mają dużo większe problemy ze swoimi furami, co nie wania?

to ją wolę tak zrobić żeby zawsze wystrzeliła niż miała by przypadkiem nic wypalić. Tylko że nie mam ncs muszę szukać kogoś kto by mi to we wrocławiu przekodowal

Panowie a jeżeli święci się kontrolka od poduszek na czerwono, błąd to uszkodzona mata pasażera, to w razie W poduszki wystrzela czy wogóle nie? Co najlepiej zrobić z ta mata żeby usunąć błąd? Czytałem że wstawienie tych gotowych emulatorow z allegro to nie najlepszy pomysł? To co zrobić? Da się jakoś wymienić ta mate czy co?

to cieszy mnie to ze tak jak powinno byc .

zawieszenie wg vin mam normalne. Nie ma ani słowa o sportowym dostosowaniu podwozia. A amory założyłem Kayaba, pewnie zaraz poleca słowa krytyki że syf. Ją o nich złego słowa nie powiem, w golfie 4 brata 5 lat już są i jest dobrze jeszcze, w toyocie mojej byłej jeździłem też na nich prawie 2 lata dopóki nie sprzedałem auta. A powiedz to jest normalna wysokość u mnie? Wydaje mi się jakoś nisko że stoi

Panowie u mnie po wymianie przednich amorów 3 tygodnie temu auto stoi tak http://imageshack.us/photo/my-images/200/20110522205.jpg/ z przodu przerwa na 2 palce miedzy kołem a nadkolem a z tyłu tylko 1 palec. Zawieszenie sprawdzałem miesiac temu u diagnosty bo sie auto coś kiepsko prowadziło i przy hamowaniu skręcało mi kierą w prawo. Wszystkie amory po ok 70 % a prawy przód 10% i caly wylany. Oprócz tego były do wymiany gumy stabilizatora i prawy wahacz , wszystko zrobione tak że wszystko jest już wporządku. Ale auto prawidłowo stoi??

kolega to napewno moduł wspomniany wyżej, sterownik wentylatora. Jest juz kilka postów o tym na forum, najpierw poszukaj dopiero pisz. Sam miałęm ten sam problem rok temu, samego mosułu raczej nigdzie nie kupisz, wszedzie w zestawie z wentylatorem, ja wychaczyłem na allegro za 150 zł razem z wentylatorem używke, jeźdze juz rok i wszystko wporządku

Panowie, dziś robiłem przednią zawieche. Wymianiałęm wahacz prawy, lewy wymieniałem w tamtym roku, amory i gumy stabilizatora . Tak że się jeździ już super:) ale przy okazji dowiedziałem się że przewody hamulcowe z przodu są popękane i nadają się już tylko do wymiany. Proszę mi powiedzieć jakie przewody mam kupić? To jakieś specjalne przeznaczone do e46 czy jakies uniwersalne? A jakie wymiary?

kolejny temat o braku mocy w 320d 136 km. przejrzyj najpierw forum, tych tematów jest już dziesiątki. zacznij najpierw od rzeczy które sam możesz zrobić, tj. czyszczenie zaworu egr i kolektora, sprawdzenie ewentualnie czyszczenie, choć lepiej wymienić niż czyścić zaworu sterującego egr i turbo, są takie same, wymiana wężyków podciśnienia. Głównie bym sie skupił na tych zaworkach egr i turbo. Ostatnio miałęm podobny problem, auto ruszało dobrze, ciągło turo dobrze ale do ok 3000 obrotów później moc spadała jak wieśwagenowski sdi i znow ciaglo i znow spadalo, różnie. Prezyczyną bym zaworek egr, który sie zawieszał, i egr nie pracował jak powinien. Auto traciło moc, i strasznie kopciło wtedy jak odcinało moc. Po wymianie zaworku jak ręką odjął...

Jeżeli jest tak jak mówisz, to odległość jednego palca przy kołach 15" to rzeczywiście nisko. Można zastosować sprężyny wzmacniane od wersji touring. Wtedy auto będzie stało wyżej i będzie twardsze z tyłu. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony. Nawet przy obciążeniu tyłu około 100 kg tył dzielnie się trzyma wysoko. Oczywiście nie oczekujemy tutaj by po wymianie sprężyn, że auto będzie wyglądało jak SUV, jest trochę wyższe zachowując przy tym sportowy charakter. Mechanik mi mówił, że można również zastosować gumowe podkładki, ale nie wiem czy to jest dobry eksperyment. U mnie po rozkodowaniu vin nic nie pisze że mam sportowe dostosowanie podwozia, czyli wydaje mi się że seria, ale w zimie na zimówkach 195/65/15 i teraz na 225/45/17 odległość między kołem a nadkolem i z przodu i z tyłu wynosi tak mniej więcej na jeden palec tylko. Zawieszenie sprawdzałęm ostatni na stacji diagnostycznej bo coś mi niepasowało, no i z przodu mam lewa amor 70 % a prawy wylany olej tylko ma 10 % tak że przód do roboty. No ale wróce do tej wysokości, 1 palec między kołem a nadkolem to normalne zawieszenie?? Koła 195/65/15 i 225/45/17 maja prawie identyczną średnice tak że i na tych i na tych wysokość jest ta sama.

u mnie sytuacja z temperaturą wygląda identycznie, temperatura jest jak u Ciebie, trasa, ostra jazda, i korki, wartości identyczne. Pompa wody w tamtym roku zmieniona na nową, a żaluzji chłodnicy nie mam, nie posiadam samych tych piór tak że można powiedzieć że jakby cały czas są otwarte.

w tamtym roku miałem podobny problem w 320d , wentylator kręcił się bez przerwy, nawet na zgaszonym aucie. Padł sterownik, moduł jedni mowia tak inni tak, wentylatora.