Marcin330D

miałem to samo, wysłałem konwerter do regeneracji i problem ustał.

4 lata później... przyczyną wycieku był uszkodzony oring na czujniku obrotów wału korbowego. Pisiąt groszy, a ja skrzyniw dwa razy siągałem. Czujnik wału jest zupełnie gdzie indziej, ale olej spływa tutaj.

Cześć, Panowie musze wymienić listwy pionowe drzwi, 3 sztuki o ile wiem jak wymienić te szerokie (są na 3 śruby kazda) to nie wiem jak wymienić ta wąską pionową rozdzielającą dwie szyby w tylnych drzwiach. Skończyły mi się pomysły i na necie też nie mogę znaleźć i formacji. Są instrukcje gdzie każą boczki ściągać co nie ma racji bytu w e65 bo nie trzeba tego robic, przynajmniej przy szerokich pionowych listwach. Pozdrawiam

Napisałem przecież że fotel jest w bardzo dobrym stanie. Brat sprowadził S63AMG ze stanow i na fotelu kierowcy jest pokrowiec skórzany, który wygląda niemal identycznie jak cała reszta więc nie wygląda to komicznie. Pod pokrowcem fotel kierowcy jak Nowy dlatego zastanawiam sie Czy u nas mozna dostać takie pokrowce?

Witam ktoś może polecić pokrowiec, mate, koszulke? Szkoda mi fotela ma minimalne ślady użytkowania i chciałbym żeby tak zostało.

Szukalem 745d pol roku, nie znalazłem w tym budżecie który mialem, kupiłem 730d za 45k. Za dobre 745d trzeba dużo wiec3j dać. Takie jest moje zdanie, ja wiem że Janusz kupilby taka za 20k. Teraz Nie zaluje że mam 730d, wczoraj wrocilem z Chorwacji 1600km srednie spalanie 7L, stała predkosc na trasie 140km/H, srednia predkosc z Całej trasy 107km/h Pozdrawiam PS jeździłem 745d, samolot, naprawde samolot. Brat ma S63 ale 745d po małej modyfikacji, moze z nim stawać. 2 litry więcej na 100km niż 730d, a ona i tak pali 10 średnia.

Trochę minęło ale odpowiem na pytania. Ja miałem m57 184km zrobiłem 220 I 500Nm na turbina z e60 na podwójnej lopacie. tuner od razu mi powiedział żebym szykował pieniądze na remont konwerter bo jego wytrzymałość to właśnie 500Nm ale jak był nowy :) konwerter zrobili i wzmocnili za jakieś 700zl chyba, już nie pamiętam. Różnica byla duża w mocy. Auto sprzedałem już dawno i dalej śmiga

troche mineło, ale dodam że zregenerowałem konwerter i auto smiga jak nowe. Polecam firmę KG-Motus, robili mi dwa razy i byłem zadowolony

Sprawdziłem, jak ktoś chce można dołożyć, obudowa odmy pasuje normalnie.

Panowie pytanie, miałem m57 przez dekadę z tradycyjną odma z filterkiem, wymieniłem ja co dwie wymiany oleju, nie mogłem narzekać, pracowała jak się należy, oleju na turbo nie podawala- sucho w dolocie. Od roku mam e65 m57n2 z odma bez filterka Noi coś źle separuje bo podaje mi olej na cały układ dolotowy. Teraz pytanie czy do tej odmy z m57n2 probowal ktos dolozyc ten filterek włókienny celem upgrade? Nie chce deuciarstwa i dokladania kolejnej odmy przed turbina, no chyba że to będzie konieczne, ale pytanie jest czy nie można z tradycyjnej odmy pierwszego wzorcowego m57 dołożyć ten filterka odmy do m57n2, który jednak lepiej separuje olej niż odma po upgrade... jakieś rady?

Od tych wibracji, później szarpnięć wygięła się tarcza w konwerterze, doszło do tego że nie zapinał biegu... Wymieniłem podporę, konwerter do regeneracji i śmiga

Kolega od tematu ma Automata, ja tylko dodam, że rozpxerdoliłem konwerter przez luzy na podporze....

https://zapodaj.net/a2c616cd4f62b.jpg.html

Nie jechałbym do BOSCH-a tylko do chłopaków, ltórzy zajmują sie tymi wadami typowo, mają swoje patenty i wiedzą jak poprawic fabryke. W BOSCH-u moga Ci zrobić jak się "należy" czyli na kolejne 100 tys :nienie:

Poszukaj w TIS-ie online

Ty weź kolego napisz po polsku, czym Ci hamuje? hamulcami? Silnikiem?

masz git, co ty chcesz? lej dobre paliwo i śmigaj dalej

Kupowałeś części zgodne z numerami producenta? Dziwna sprawa....

rikooo ma troche racji, pierwsze co powinieneś sprawdzić to koła. Opiszę swój przypadek.... Jeżeli to są te same drgania, które jak piszesz nasilają się przy hamowaniu to będą to tarcze. Miałem taki przypadek, że wymieniłem wszystko co było możliwe bo przód wibrował (łożyska też) i problem w dalszym ciągu nie był rozwiązany, okazało się, że wibrują tarcze... ale jak tarcze bez hamowania trzęsą kierownicą? a no tak że nie są to tarcze z golfa 5 tylko bmw 7 i mają 324mm i im wystarczy żeby trząść kierownicą. Nauczysz się teraz myć auto na zimnych tarczach :wink: . Pozdrawiam

ja akurat pracuje zawodowo w klimatyzacji (stacjonarnych, zasada taka sama) na takie objawy składa się wiele czynników, ale jest to możliwe. Rozprężony freon powinien schłodzić cały wymiennik, jeżeli jest go mniej zachodzi możliwość schłodzenia jedynie połowy wymiennika, a nie jego całości. Częsty przypadek w zaniżonej ilości czynnika w układzie. Oczywiście zależy jak jest zbudowany wymiennik i jak są poprowadzone przez niego kanały nawiewne. W tym przypadku wychodzi na to że parownik pracował tylko na prawą część samochodu. Co ważne jest tylko jeden parownik, to kanały rozdzielają przepływ powietrza przez parownik. Więc jeżeli brakuje czynnika w układzie (dużo czynnika np. nieszczelność) to nie będzie chłodzić lewa i prawa strona.

Sprawdź sterowanie turbo(dźwignia turbiny) wygląda na nieszczelność w układzie podcisnienia lub uszkodzony elektrozawór turbo, bądź EGR

po ponownym przewazeniu czynnika okazało sie ze brakuje kilka gramów freonu, po dobiciu wszystko ok

- klimatyzacja nabita, szczelna, z prawej strony działa, a jest to jeden układ freonowy, nie dwa. W razie nieszczelnośći, klimatyzacja by nie działała lub działałaby kiepsko z obu stron.... - czujniki wewnątrz kabinowy? Co to ma znaczyć? nastawiam w manualu na 16 i ma dmuchac zimnym, co ma czujnik? Rozumiem w auto ale w manualu? bez sensu.... - silniczki sterujace czym? klapami? Decha do rozebrania.... - lewa i prawa strona tak samo ustawiona, prawa chłodzi lewa nie....

Witam, pacjent 730d, byłem oglądać przed zakupem i martwi mnie niedziałająca klimatyzacja lewej strony. Co to może być? Klapy? Zawory ? Prawa strona ok. W idrive ustawienia lewej i prawej strony identyczne, a prawa dalej nie chłodzi.... Proszę o radę

Witam, po dziesięciu latach sprzedaje swoją 330d, na początku miałem kupić 745d (mówię tylko o poliftach) kilka razy się przejechałem, spalanie średnie 10,5 i rzeczywiście ładnie ciągnie, ale jednak diesel. Nie robię dużo kilometrów rocznie więc wybór pada na benzynę 4.4 lub 4.8 i tu prośba do was, czym się różnią? Który wybrać?