viman

Czy światła migły to nie wiem, nie miałem możliwości zobaczenia, po zakodowaniu światła zaświeciły po wyłączeniu i załączeniu zapłonu, kodowanie kończyło się błędem jw. tu jest plik Download File - 107.3 Kb

Bez zmian :(

Dokładałem temp. tylko że nie miałem multifunkcji i wymieniałem całego pająka o takim nr.61319123041, dołożenie samej manetki chyba nie wchodzi w rachubę po pierwsze osobno w serwisie jej nie dokupisz, chyba że na aledrogo ale i też ciężko. Po drugie w twoim centrum musi być gniazdo (slot) do podłączenia taśmy z manetki w co raczej wątpię, dlatego dla pewności wymień całe centrum sterowania.

3.1.0 Chyba udało się zakodować DRL, chyba bo światła długie świecą z 100% mocą no i w każdym położeniu przełącznika świateł tj. w A , 0 , i pozycyjne, no i właśnie nie wiem czy tak powinno być, parametry zmieniłem według opisu z postów powyżej. Jak coś to mogę zapodać plik, może trzeba zmienić jakieś inne wpisy.

Zle Capaz trza inny fejs taki zeby wykrywal battery i ignition bo inaczej nici z kodowania Też mi się tak wydaje, próbowałem na różnych INPA-ch i bez zmian

Łączy się, ale pokazuje battery of / ignition off , a przy połączeniu z modułami też wyskakują okna z błędami, no ale można odczytać błędy i wykasować.

Podczas kodowania wyskakuje taki komunikat, mile widziane jakieś sugestie :wink: http://desmond.imageshack.us/Himg528/scaled.php?server=528&filename=002qw.png&res=landing

Mam pytanie odnośnie napięcia +UB, co to za napięcie i jakiej wartości.

W opisie jest tempomat, ale według zdjęć to go nie ma.

a ja mam klime manual bez funkcji REST i pompa też jest, jak myślisz po co jest? No chyba że mieli nadmiar pomp i tak wkładali do każdego wozu.

RS232, albo inaczej DSUB9

Witam Chciałbym zrobić kabel jak w temacie,i szukam schematu połączeń, zrobiłem już jeden według Electro Droid ale brak połączenia.

No nie wiem, spróbujcie tak: - normalnie wchodzimy w SERVICE-INFO - wybieramy przegląd do skasowania - na wyświetlanym przeglądzie naciskamy i przytrzymujemy przycisk BC ok.3-4sek.i wskakuje nam opcja kasowania - zmieniamy datę i zatwierdzamy przyciskając BC u mnie to działa

Poszukuje kogoś kto obudzi multifunkcję , najlepiej z Śląska

Sprawdziłem i są tylko piny w jednej kostce , czyli wymiana zawijaka , ale tak się zastanawiam czy od zawijaka będzie wiązka kabli , czy mógłby ktoś potwierdzić że tez nie miał pinów i po wymianie wszystko działało.

Mam takie pytanie czy do wymiany kierownicy na multi potrzebna jest sama (taśma, naba, zwinak) jak zwał, czy też trzeba wymienić przełączniki. http://thumbnails69.imagebam.com/18221/883333182202803.jpg

Spróbuj użyć kalafoni , posmarować pasek lub rozdrobnić i posypać, może coś to da

Czyli w silniku benzynowym doładowanym turbiną i posiadającym intercooler, taki objaw nie wystąpi :?:

05.2005 M47N2 są

Ładunek pirotechniczny sam z siebie nie wystrzeli , chyba że miałeś wypadek lub najechanie z tyłu .

Błąd dotyczy klemy plusowej "+"

Sprawdz połączenia na klemach , zdejmij i dobrze wyczyść kolejność zdejmowania chyba znasz . Jeżeli są zaśniedziałe to podczas uruchamiania może dojść do takiego spadku napięcia że odpalenie staje się niemożliwe.

Podczas zamykania przytrzymaj dłużej przycisk po ok.2sek. zaczną się zamykać , a jak puścisz przycisk to się zatrzymają , albo jak zamkniesz to jeszcze raz naciśnij na zamykanie i dalej (patrz wyżej).

Poczytaj to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=153925