viman

Chciałbym zrobić aktualizację sterów w e90, mógłbyś zapodać pliki do WinKFP.

Niech ktoś kto ma taki gong prześle plik trc.z modułu kombi na pw to porównam wpisy z moim, może to tylko kwestia zmiany wpisu wert.

W takim razie pin 5 odpowiada za sterowanie przysłoną w bixenonie. Ale czy we wszystkich są bi ?

Co do mostkowania pinów w kostce, na fotce opisałem piny (na czarno halogen, czerwono xenon) http://img111.imagevenue.com/loc516/th_803424462_kostka_122_516lo.jpg z tego co wnioskuje trzeba dołożyć masę do pinu 2 , ale co z pinem 5, jest to przewód o małym przekroju więc chyba sygnałowy który leci prosto z modułu FRM ?

Wydaje mi się że felga 17" musi mieć 17 cali, a 18" 18 cali :D A co do komfortu to czym mniejsza wysokość opony to mniejszy komfort + dodatkowo run flat

Poczytaj to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=182546&hilit=dodatkowa+pompa

Co lepiej kupić, chodzi o xenony pre LCI, dynamic czy zwykłe, nie chcę żeby później były problemy.

Dzięki, są takie wpisy

A które z tych wpisów odpowiadają za samopoziomowanie :?:

Czy robisz pełną konwersję czy zakładasz tylko lampy xenon bez samopoziomowania ? Na razie bez.

Wystarczy zdjąć osłony i od spodu na naklejce jest nr. Z tym że osłony lepiej się ściąga po zdjęciu kiery.

Jeżeli masz pająka o nr. 9 123 041 to dokup tylko manetkę i zakoduj, chodzi o to żeby na płytce był slot do wpięcia taśmy z manetki tempomatu.

Za jakiś czas mam zamiar zmienić lampy na xenony pre LCI, i mam takie pytane, plik trc. z FRM ma takie wpisy dotyczące xenonów BI_XENON_FL_ABSCHALT_OPT wert_02 BI_XENON_BEI_LH nicht_aktiv XENON_WIEDER_Z_AUS_PHASE wert_01 PWM_ANST_FL_BIXENON wert_01 XENON_AL_VERBAUT nicht_aktiv BI_XENON_VERBAUT nicht_aktiv XENON_WIEDER_ZUEND nicht_aktiv XENON_LI wert_01 XENON_WIEDERHOL_Z_OPT nicht_aktiv czy zmieniając te wpisy na aktiv xenony będą działać.

Ja ci radzę nic nie zmieniaj, pojeździj jeszcze trochę i wszystko się dotrze, tylko nie panikuj :)

Menu włączasz na postoju (dla bezpieczeństwa)na włączonym zapłonie, potem załączasz silnik i w drogę.

Panowie .... dwa całkiem odmienne zdania :) Tak czy inaczej - udało mi sie ten kabelek jakos zreanimować. Porządnie zlutowałem, zaizolowałem - jest ok. Jutro podłącze. Niestety nie da sie go kupić osobno - albo przynajmniej nie potrafie go znaleźć w katalogu. No bo dotyczą dwóch różnych rzeczy. Andrzej62 opisał ci przewód minusowy IBS, a ja opisałem kabelek który zaznaczyłeś strzałką, a to zupełnie co innego.

Przewód który zaznaczyłeś to przewód sygnałowy do ładunku wybuchowego w klemie pirotechnicznej, podczas wypadku sterownik podaje napięcie na zapalnik i następuje wybuch ładunku czego następstwem jest rozłączenie mechaniczne złącza (stożek) i przerwanie napięcia.

Sprawdź klemę IBS (minusowa), jeżeli jest walnięta to auto się nie usypia i cały czas jest pobierany prąd przez co rozładowuje aku.

Czy mógłby ktoś opisać jak rozebrać deskę, żeby wymienić nagrzewnicę (lub jakiś link).

Na forum jest gdzieś opis jak gość pomalował chromowane elementy, szkoda kasy żeby całe wymieniać. ps. po co zasłaniałeś rejestrację na drugim zdjęciu?

Tak się zastanawiam, czy dało by się po zmianie panelu na automat, programowo zmienić sterowanie klapami jak w manualu? Chodzi o to że po zmianie jest problem ze sterowaniem.

Witam Czy moduł (sterownik) IHK od klimy znajduje się w panelu sterowania, czy w jakimś innym miejscu ?

Już wszystko ok :D winny był fejs, DRL świecą i cyfrowy podgląd prędkości.

USB na układzie FTDI , sterowniki mam najnowsze.

Dziękuje panowie za zainteresowanie, ale bez zmian, wydaje mi się że to wina fejsu, choć jak go kupiłem dwa lata temu to działało a teraz ni ch.... , instalowałem różne inpy, nawet tą na której mi kiedyś działało, nie wiem co się mogło stać od tamtego czasu, zmieniły się stery czy co :?