drumpit

Szanowni koledzy, Moja betka nadal, mimo 20stki na karku, pełni rolę wozu rodzinnego. Oto dowody: http://imgur.com/EIepS68.jpg http://imgur.com/WhYUsd0.jpg Pozdrawiam.

Witam, A jakie chcesz założyć? Oryginalnie w tych modelach montowano dbw46/bbw46(dla Pb). Ja zmieniłem na thermotop, ale piec wszedł pod stare otwory. Są one w prawym nadkolu. Natomiast bezpieczniki są po lewej stronie. W lewej części komory silnika mam też trójnik i pompkę paliwa. Pamiętaj, aby przed włączeniem webasta nastawić ogrzewanie na full. Inaczej może nie palić z uwagi na niedrożność płynu chłodniczego. Pozdrawiam.

Kolego, a tak z ciekawości-jaki przebieg ma Twoje autko?

Witam, Ostatnio miałem problem z moją Klekotyną. Ponieważ bardzo padał deszcz, ustawiłem auto w wygodny dla siebie sposób, aby nie moknąć podczas pakowania boksu dachowego. Auto stanęło w ten sposób, że strona kierowcy była niżej niż pasażera. W baku było ok. 10 litrów ON. Po mozolnym zapakowaniu auta (foty umieszczę w galerii),chcę uruchomić BMW, a tu trąbka. Odpalił i zgasł. Zalałem 50 litrów ropska, żeby zaciągnęło siłą ciężkości i odpaliło. Pytanie: 1. Zacięła/zatarła się pompka przy zbiorniku? 2. Rezerwa+przechylenie spowodowało taką sytuację? Po uruchomieniu auto zapala normalnie w każdej temperaturze. Pozdrawiam.

Witam kolegę, Wygląda na to, że mamy bliźniacze egzemplarze z wyjątkiem skrzyni... Ja jeszcze pompy nie zmieniałem, ale mam obecnie na liczniku 299 tys. Od kupna przejechałem 40 tys. Chcesz to zerknij- Królowa Klekotyna. Pozdrawiam i życzę miłego użytkowania.

Nie wiem jak jest w e36 ale w e34 są 3 położenia przełącznika. 1.Świeci ciągle 2. (ŚRODKOWE)-NIE ŚWECI 3. Świeci przy otwartych drzwiach.

Na początek proponuję go wyczyścić... Poduszkami ma przylegać do dachu. Łapa zachodzi na chromowaną listwę. Skręcasz z jednej i z drugiej równo i nie za mocno. Próbujesz dokręcać tak długo aż nie będziesz w stanie nim ruszyć na dachu. Pozdrawiam.

Również dołączam się do gratulacji. Pewnie gdyby nie rodzina to też bym tak szalał... pozazdrościć! Uważaj tylko na podwozie. Lubi korodować w e34. Jeśli jest jeszcze ładne to zakonserwuj czem prędzej. Bo widzę, że lubisz podróżować zimą... Jezcze raz szacun.

Oho hooo! Widzę,że pan lieder_r to ortodox!!!! A ja uważam, że to dość subtelne i takie lekko eleganckie. Kolor nie różowy... Ale skłonny jestem zmienić zdanie pod wpływem opinii publicznej. Ktoś jeszcze się wypowie? Pozdrawiam wszystkich miłośników BMW.

Dzień dobry wszystkim. Zdecydowałem się na mały wizualny tuning. Co sądzicie? http://imgur.com/SgNlL8F.jpg http://imgur.com/KSodzKP.jpg A oprócz tego czeka mnie wiosenny INSPEKCJOOON. Wszystko już czeka! Pozdrawiam! http://imgur.com/W8o9D8k.jpg

Dzięki!

Mam pytanie. Czy ktoś mi powie, czy mogę wlać do silnika olej który zakupiłem we wrześniu 2015 i przez zimę przeleżał w garażu? Jest to Valvoline SynPower 5w30 i jest nieotwierany. Pozdrawiam!

Czujnik w zderzaku siedzi. Miałem wcześniej ten prosty komputerek a w zasadzie zegarek z termometrem. Ale się popsuł i wsadziłem taki zegar. Jest bardzo czytelny. Ale kto wie... A co wskazuje takie obc? Po co gong? Czy potrzebna też manetka?

Witam wszystkich po przerwie. Postanowiłem zrobić porządek z żarówkami w przełącznikach w kokpicie. Niektóre wlutowałem, inne wymagały zmiany przełącznika(guzik awaryjnych). Teraz nareszcie wszystko świeci jak trzeba. http://m.imgur.com/onIGZCf.jpg http://m.imgur.com/hp8UPZC.jpg http://m.imgur.com/WSGetTK.jpg http://m.imgur.com/GoBXNxM.jpg Pozdrawiam! :D

Witam raz jeszcze, Żarówki przełączników skrzyni i szyberdachu już wlutowane. Teraz czas na kratkę środkową. Mam jeszcze jedno pytanie. Co z guzikiem świateł awaryjnych? Jak go wyjąć i czy też trzeba będzie wlutować żarówkę? Guzik raz świeci,raz nie. Pozdrawiam i dziękuję!

Tenkju wery macz.

Dzięki za podpowiedź i zdjęcia,ale nadal nie kumam: 1. Czy żarówkę podświetlenia nawiewu ciepło-zimno się wlutowuje,skoro jest bez oprawki,czy też wciska w specjalne miejsce,które obnaży się mym oczom po wyjęciu kratek nawiewu. 2. Podobne pytanie dotyczy przełącznika trybu pracy skrzyni. Czy da się go rozebrać,czy może trzeba szukać innego ze sprawnym podświetleniem? 3. Podobne pytanie dotyczy przełącznika szyberdachu,bo też działa ale nie świeci... Czy da się go rozebrać jak np. guzik od sterowania lędźwiami,który mam już opanowany. Pytam,bo potrafię demontować i montować,ale lutować precyzyjnie nie umiem...

Witam. Podepnę się pod temat. U mnie również nie działa lampka podświetlająca środkowe pokrętło temperatury dmuchaw środkowych (to co na zdjęciu ze strzałką). Proszę o wytłumaczenie czy trzeba tam żarówkę wlutować, czy też wymienia się bezproblemowo jak np. wkręcana do OBC. Drugie pytanie dotyczy tej samej kwestii ale w odniesieniu do podświetlenia literek ASB na "stoliczku" środkowym. Z tematem zmierzę się na wiosnę, ponieważ teraz moja Klekotyna (zob. galeryja) odpoczywa w garażu, a jeżdżę starą...Corollą. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów,a specjalnie Lieder_r 'a.

Jak jesteś z Wlkp. to jedź do Długiej Gośliny. Tam Ci naprawią BMW. pozdrawiam, bębniorz.

Prawdopodobnie był strzał w tył... Klapa ze szrotu z auta z silnikiem 2.5

Witam. Bardzo ładny turing. Gratuluję. Trudno takie coś znaleźć. Sam szukałem bardzo długo. W mojej w ASO w Niemczech lali olej 5W30. Trochę Cię będą kosztowały listwy drzwi... plus pomalowanie. I załóż swój temat bo piszesz w wątku kolegi. Zapraszam do obejrzenia mojej Królowej Klekotyny dla porównania! Pozdrawiam i życzę radości z jazdy!

Tak naturalnie od Bagora. Jak na razie 1000km prawie przekulane i wszystko ok. Trzeba uważać żeby nie szaleć w mieście bo może się silnik nie zdążyć wychłodzić i pęknie głowica. Jednym słowem-krok dla rozsądnych użytkowników TDSów. Pozdrawiam!

Zaworek jest made in Poland. Planuje go zdemontować. Tylko muszę znaleźć czas. Myślisz że może mieć to związek?

A jak zapala na zimnym? Jeśli zatelepie i po chwili załapuje na wszystkie gary to też może być symptom UPG.

Jeśli olej jest spieniony to wiadomo-remont. Jeśli ma normalny kolor to tragedii nie ma. U mnie nie było przedmuchów z silnika do chłodnicy i odwrotnie. A mimo to uszczelka gdzieś wydmuchała się. Węże były twarde nawet po ostygnięciu silnika. Obserwuj sprawę. Poobserwuj też przewód przelewowy od zbiorniczka wyrównawczego. Powinien wychodzić gdzieś w nadkolu prawym(tak mam u siebie). Jeśli jest mokry to też zły znak.