drumpit

Hej witam wszystkich. Czy ktoś może mi powiedzieć do czego służą elementy plastikowe zamocowane na tylnej części kanapy w e46 touring? Znajdują się one po obu stronach, mają "narysowane" jakieś strzałki i mają także takie kuleczki na sprężynce sugerujące,że to element który się gdzieś "zakleszcza" z czymś co się tam wsuwa za przeproszeniem...lub coś podobnego. Dzięki za pomoc z góry-nie widzę nic na ten temat w niemieckiej oryginalnej instrukcji. :shock:

Dzięki za wskazówkę. Wszedłem na to forum i bardzo ciekawe rzeczy tam widnieją. Co do mego problemu to mój mechanik stwierdził, że to ma związek z hamulcem ręcznym. Dziś coś tam przesmarował i ma być ok. Zobaczymy... :norty:

Przepraszam Cie,ale z tego co piszesz nie widzę żadnego podobieństwa w naszych sprawach. :roll:

Witam serdecznie wszystkich. Mam nadzieję,ze ten temat nie jest powielany przeze mnie na forum.Szukałem i nic nie znalazłem.Otóż chodzi o to,że moja wspaniała 7 letnia lala piszczy przy wyjeżdzie z parkingu.Dodam,że jest to automat. Pisk trwa przez ok. 10 metrów,a może nawet mniej.Zarówno przy wycofywaniu,jak i jeżdzie do przodu. Potem już cisza i spokój. Raz się zdarzyło,że po nastawieniu na DRIVE auto nie drgnęło,a dopiero po wciśnięciu gazu jakby coś puściło-strzeliło. Przypominało to efekt puszczonego hamulca ręcznego,ale nie był on używany. Dodam,że skrzynia chodzi jak masełko,auto ma 135tys. udokumentowanego przebiegu i jest mega zadbane. Pan Marchlewski (dobry fachowiec z Długiej Gośliny) stwierdził,że to na pewno nic poważnego i przy najbliższej wizycie coś tam na pewno znajdą i nasmarują,ale po tym,jak widział moje auto to nie mam się raczej o co martwić. Ale trochę mi to ciąży i może Panowie specowie z forum mnie uświadomią CO PISZCZY PRZY RUSZANIU PO DŁUŻSZYM POSTOJU. :|

Witam Kolegów. Mnie powiedziano,że w stary oryginalny wachacz wprasowuje się oryginalne tuleje(radzili kupić w ASO). To daje większą trwałość od nowych nieoryginalnych. Z kolei wcześniej w tym temacie ktoś pisał,że oryginalne wachacze mają niewymienne tuleje. Więc o co chodzi? Też mnie czeka zabawa z przednimi wachaczami... Doradżcie! Dodam BMW 320d touring,rok 2003,przebieg 132tys. w pełni udokumentowany.Dzięki :oops:

Cieszę się,że rozbawiłem kolegę. :mrgreen: Nie przejmuję się moją niewiedzą.W końcu po to jest to forum,żeby się dowiadywać :cool2: A tak swoją drogą to ciekawi mnie czy Niemiaszki sprzedając swe beemy kierują się tymi normami?Pewnie tak,ale ja do Niemiec jeżdżę 2 razy do roku i mam w nosie plakietkę.Chcę tylko kupić arcy ładne auto bez ukrytych wad.

Troche mi się rozjaśniło.Dzięki.Jednak po cenach widać,że te z EU3 są wyrażnie tańsze.Trochę się tym przejmuję,bo trochę siara,jak kolega kupił astre III,1.7d,bez filtra DPF i ma zieloną... :(

....No właśnie!!!! I co Panowie Kiker i Sokra na to? Silbergrau,jaki miałeś przebieg jak kupowałeś autko?

Witam wszystkich.Od kilku miesięcy poszukuję w Niemczech E46,diesla o mocy 150km,z roku 2003.Dodam,że poszukuję auta niebitego i z przebiegiem do 160tys.km-a więc drogiego.Ciekawostką i zagadką dla mnie jest to,że niektóre auta spośród oglądanych mają filtr cząstek stałych,a inne nie.I niezależnie od tego jedne np.z przebiegiem 140tys. spełniają Euro4,a inne,z mniejszym stanem licznika(np.120tys.),mają plakietkę żółtą.Nie potrafię znależć klucza w tej sprawie.Podejrzewam,że te które spełniają Euro3,są kręcone,a TUV daje Euro3,bo auto już nie spełnia Euro4,bo ma np.200tys.,ale nie wiem,czy dobrze rozumuję.Reasumując-2 tematy.Pierwszy to filtr DPF w 320d,a drugi to kwestia plakietek-i czy te 2 sprawy się łączą?Może ktoś mi pomoże.Dzięki :P

Witam! Czy ktoś pomoże mi znależć po vinie info o touringu z 2002r z przebiegiem 130tys? W aso każą płacić 50PLN,a to już 4 które chce sprawdzić...Oto nr: WBAAP71090PJ36364.Pozdrawiam,dziękuję.

Nie wiem,gdzie mam szukać,sorry.Wytłumacz proszę.

Dzięki za szczerą odpowiedż wszystkim,którzy się wypowiedzieli...Moje poszukiwania trwają...A co do małego bagażnika w touring to oczywiście racja,ale ja wożę czasem instrumenty,bo jestem muzykiem,a poza tym kombi zawsze łatwiej załadować,niż sedana.

Witam wszystkich serdecznie.Jestem nowy na forum,więc kłaniam się nisko.Do niedawna użytkowałem przez 3 lata e36 coupe,320i.Teraz przyszła pora na kombi e46,bo powiększyła się rodzinka...Moje pytanie brzmi: Czy można zweryfikować przebieg(jego autentyczność) w tym modelu.Chciałbym kupić nie starszego niż 7 lat diesla z przebiegiem do 150tys.Wiem,że to trudne do znalezienia,jednak chcę zapłacić ok 10 000 EUR, a w tych cenach myślę,że jest szansa.Wiem,że przy tym przebiegu nie powinienem mieć problemów z wtryskami,czy turbiną...Czy badanie komputerowe wykaże grzebanie w liczniku,zmianę ustawienia wtrysków,wypinanie kostek itp.,czy raczej trzeba liczyć na swoje umiejętności i na to,że nie kupi się auta z przebiegiem 300tys.,które pokazuje 130(jak większość w ogłoszeniach :duh: ).Proszę o info,dzięki, :)

Mam ten sam problem.Szukam e46 touring,rok2003,najlepiej 150PS w dieslu,ale rozważam też 170 w benzynie,choć akcyza mnie dobija(poprzednio miałem e36 320i,150PS-suuper!).Otóż ceny w Polsce wahają się od 25-40 000.A w Niemczech zaczynają się od 30,a kończą na 60 000.O co tu chodzi? Szukam laleczki z przebiegiem do 140000km.Jeżdżę mało,ale kocham BMW.Może ktoś mi doradzi,gdzie szukać i jak??? Pozdrawiam wszystkich :D

Zgadzam się całkowicie.Ten warsztat to banda naciągaczy.Sam się przekonałem!!!