BMW e39

Co może być przyczyną,a co możemy wykluczyć jak silnik stuka na zimnym, a na ciepłym chodzi tak cicho ze ledwo go słychać?[3.0d w e39 ]Dodam że im zimniej tym bardziej stuka ,w lecie na zimnym raczej nie stuka lub o wiele ciszej,im zimniej tym gorzej... Ostatnio ok -8c odpaliłem auto i pierwszy raz od 3 lat przekroczyłem 2tys obrotów na zimnym [było 2,5tyś].Jak ruszyłem i pociągnełem do 2,5tys to silnik tak stukał że to jest nie do opisania.Oczywiscie jak złapał temperature 88c to chodził idealnie cicho... Opisywałem juz kiedyś ten przypadek,auto mam od 3 lat silnik nie bierze oleju ani grama,nie kopci itp zrobiłem nim ok 100tys km ,zawsze na zimnym stukał ale tylko w zimie... Ps;dwóch moich kolegw ma 3.0d i 2.5d i żadnemu nic nie stuka nawet na -15c :mad2: !

Dzięki Tom za pomoc i wyjaśnienie problemu,nigdy bym nie pomyślał że to może być licznik,a raczej problem z napięciem...

Dzięki CHUDY ,jutro będę podmieniał i dam znać... Pozdr

Miesiąc temu kupiłem kompletny oryg zderzak z listwami, kratkami ,belką ,halogenami w kolorze auta za 450zl z wysyłką,wiec daj sobie spokój z tym chińskim syfem i pokuszaj używki...\

.

Masz duży komputer?i radio z dużym lcd?bo mi kasuje też spalanie i godzine na radiu.Ile płaciłeś za naprawę?robiłeś też czcionkę która zanika? Mam duży wyświetlacz OBC i radio MID, było tak że albo całkowicie kasowała mi się godzina i inne rzeczy, albo zegarek stawał w miejscu a odliczał czas dopiero po przekręceniu zapłonu. Trzy czy cztery miesiące przed tą awarią robiłem piksele w liczniku w firmie w Żorach zadzwoniłem do nich kazali mi podjechać ale w ramach dwu letniej gwarancji na piksele w liczniku zrobili mi to gratis. Ale czytałem gdzieś że takie rzeczy mogą się zdarzyć i właśnie licznik za to odpowiada, bo wiadomo że jak go wyciągniesz to właśnie wszystko się kasuje. P.S bobi82 test zegarów nic tu nie da bo wszystko działa po włączeniu zapłonu. czyli mam to samo bo mi tez zegarek staje i pokazuje rozne godziny... Pamietasz ile pałciłeś za czcionkę?

Dostałem się do modułu air bag.Ale jak go sprawdzić czy jest dobry?Ma ktoś rozpiskę kostki która wchodzi do modułu??

Masz duży komputer?i radio z dużym lcd?bo mi kasuje też spalanie i godzine na radiu.Ile płaciłeś za naprawę?robiłeś też czcionkę która zanika?

Nigdy podczas jazdy tak mi się nie stało,tylko jak wracałem z trasy zrobiłem dużo km gasiłem auto i po jakimś czasie włączałem zapłon i km były skasowane ,a na radiu data i godzina...Dziś miałem to samo,zrobiłem 120km wróciłem po 20min włączyłem zapłon i już km i godzina na radiu była skasowana....A nie raz jezdze po mieście i gaszę nawet 10 razy i nic mi się nie kasuje...

Witam mam od jakiegoś dłuższego czasu mam taki problem że komputer sam się kasuje: godzina, data ,spalanie i wszystkie funkcje.Nie raz nie kasuje się przez parę dni,a nie raz po dwóch godzinach od zgaszenia auta...Co może być przyczyną??

Dzięki wielkie.W poniedziałek będę to robił,dam znać jak efekty...

Nie polecam tego chińskiego gów.. w żadnym wypadku.Jeżeli zderzak to tylko oryginał... Wiem że cena może wydawać się atrakcyjna....Ale jaka cena, taki towar... Po pierwsze:nie spasujesz tego idealnie jak kolega wczesniej napisał Po drugie :jak pomalujesz tą chinszczyzne to do roku popęka ci cały lakier ...

Dzięki za pomoc.Gdzie dokładnie pod tunelem jest ten moduł??Dużo rozbierania?Rozumiem że jak Ci sie sama kontrolka od airbaga zapalała i pozniej gasła to nie trzeba kasować będu poduszek?same sie kasują ,jak np abs i asc?

Nic nie musisz dokupować sam zderzak i pasuje bez problemu,też tak zrobiłem super wygląda...

Witam mam problem.Nie mogę się połączyć z z airbagiem przez komputer,próbowałem 2 różnymi i to samo ,z resztą opcji się łączy bez problemu.Airbag się palił już przy kupnie auta ,ale wtedy normalnie się łączył i pokazywał błąd maty pasażera.Pózniej wymieniłem fotele i były inne kostki, dziś w koncu zabrałem się za te kostki wszystko zostało dobrze podłaczone ,ale nie ma połączenia z airbagiem przez komputer.Auto miało dzwona miesiac temu[airbagi nie wypaliły bo był błąd poduszek],być może przez to nie chce się teraz połączyć.Od czego zacząć??Co może być przyczyną?Dzięki za pomoc.... Gdzie dokładnie znajduje sie modul airbag w e39 3.0d?

1mln kilometrów w ponad 7 lat!!!bmw e39 http://www.zlomnik.pl/index.php/2013/05/08/1187-mln-km-bmw-e39-niezaplanowana-przydatnosc/

A więc sprawa wygląda następująco.Byłem na kanale wyczyściłem kostkę i nic to nie dało .Zaworek jest na 4 śruby??bo jeżeli tak to on raczej nigdy nie był otwierany od nowości ,a już na pewno nie jak poł roku temu robili mi to w serwisie ,więc stwierdziłem że to nie to ,bo oni tego nie dotykali a wspomaganie naprawili.Po wyjechaniu z kanału jezdziłem tak cały dzień i nagle, gdy za którymś razem odpaliłem auto wspomaganie wróciło,i działa do dziś :D Wytłumaczy mi ktoś jak to jest możliwe???to samo miałem jakiś miesiąc temu z wycieraczkami,raz działały raz nie,aż w koncu przestały na 3 tygodnie ,nagle się same naprawiły i działają do dziś bez żadnych problemów...Nie raz tez kasuje mi nagle przebieg i godzinę po włączeniu zapłonu.Może to wszystko ma ze sobą powiązanie? ps:nie wiem czy to złudzenie ,ale jak wróciło wspomaganie to wydaje się że kierownica znowu lżej działa niz przed usterką.... ps2: avemisior u mnie też wspomaganie było ,ale ciężko chodziło...

Tak jak kolega napisał,zamień stronami i zobacz na kompie który pokazuje jak ten sam to do wymiany,Ja założyłem u siebie jeden oryginał z używki i już prawie rok jeżdże bez problemów.Nie polecam żadnych zamienników tylko ORI!

No to niezłe fury mamy, jak na taksówce! Skoro mają prawie 1 mln km, to znaczy że myśl inżynierska nie upadła i że nasze auta nie były projektowane na 3-letni użytek, lecz niemal na wieczność. Hurra! Sorry, ale dyskusja idiotyczna... co kogo przebieg obchodzi, ważny jest stan auta. Widuję auta z realnym przebiegiem 100kkm, które się rozsypują i takie, gdzie skala licznik się kończy i są w bardzo dobrym stanie. Kolega się pytał co zrobić w nowo nabytym aucie i dostał odpowiedź. A gdybanie ws. przebiegu (i może jeszcze spalania) zostawmy tym, którzy parkują w piątki pod remizą. Po pierwsze nie 1mln tylko 400tys [chyba że kupiłeś swoje e39 za 6tyś to wtedy wiecej] Po drugie może widujesz auta z przebiegiem 100k i sie rozsypują, ale to na pewno nie BMW e39 tylko kia ,hyunday albo inne badziejstwo więc nie można tego porównywać Po trzecie to prawda że nie ważny przebieg tylko stan,ale ręczę że 12 letnie bmw 3.0d nie ma 200k na blacie a była mowa że przy przebiegu 200k lepiej wymienić rozrząd "bo 200k to i tak dużo na rozrządzie"jak to ktoś wyżej napisał.Więc napisałem że ani nie jest prawdą że przy przebiegu 200k lepiej wymieniać rozrząd w bmw ,ani to że 12 letnie e39 3.0d ma 200k na blacie...Tyle w temacie rozrządu i przebiegu...

Dzięki rano będę tam zaglądał ,a ta kostka gdzie się znajduje???

Miałem dokładnie to samo,Przyczyna jest brud/sadza która wypycha czujnik abs-u i dlatego raz styka raz nie.Wystarczy wyciągnąć czujnik dobrze wyczyścić czujnik i miejsce w które on wchodzi i na 99% będzie po problemie.U mnie to było przyczyną....Nawet nie trzeba kupować nowego czujnika:)Koszty praktycznie zerowe....

A więc problem powrócił wczoraj,gdy zapalam auto to wspomaganie jest ,gdy tylko lekko ruszę kierownice nagle przestaje działać.Nie raz zacznie działać i zaraz przestaje.Byłem w innym serwisie niż mi to wtedy robili ,powiedzieli że to błąd być nie mógł bo to mało ma z kompem wspólnego i powiedzieli że gdzieś na jakimś"zaworze" jest zwarcie lub są uszkodzone kable, ale termin dopiero po świętach, a jadę w trasę na wekkend i bez wspomagania mi się to nie uśmiecha.Ma ktoś może jakieś pomysły gdzie i co to może być??Jak zwykle z góry dzięki za pomoc chłopaki... Ps:Shadow może to chodziło o ten zaworek o którym Ty pisałeś?gdzie on dokładnie jest i jak go naprawić/wyczyścić???

Problemem było koło pasowe które huczało,po wymianie cisza i spokój:)

Hahahaha dobrze się uśmiałem,nie wprowadzajcie ludzi w błąd!.200k to sporo dla rozrządu w e39?? :mad2: Po raz kolejny powtarzam jak się ktoś nie zna to lepiej niech nic nie pisze...w 3.0d rozrząd wytrzymuje min 700-800k w benzynie zresztą podobnie.Jak wierzysz że twoje 10-12 letnie bmw ma 200k to niezła grzana,jakby wiekszość użytkowników zobaczyła jakie maja na prawdę przebiegi to polowa by sprzedała natychmiast auta.Z 400k nie schodzą a te zajechańce co sprzedają po 6-7k to maja 600k w górę.... i dalej jeżdżą:) a na blacie każdy od 170k-250k:)

Wycieraczki nie działały ok 2 tygodni nagle zaczęły działać i działają tak do dziś.Nie wiem jak to sobie tłumaczyć...