thefi

może rude bierze już przyciski, ja tam miałem zawsze zgnite :lol:

dajan olej serwis 210zł chcieli ze mnie zedrzeć a normalnym sklepie kupiłem za 160zł z pocałowaniem ręki

U mnie tak samo wszystkie zielone ogrzewanie szyby pomarańczowe.

skąd wziołeś i ile kosztowało ? a silnik z filmu to strasznie chodzi - ma on jeszcze ciśnienie oleju ? Bez problemów bez wężyków kupiłem u nas w Chełmnie (małe miasteczko) 160zł w sklepie z częściami w ASO w Bydgoszczy wołali 210zł złodzieje, wężyk 80zł a najczęściej mechanicy urywają i twierdzą że był zepsuty, mój mechanior wiedział, że wężyk jest na zatrzask i LEWY gwint. Trzeba odpiąć zatrzask i go wykręcić a większość odpina zatrzask i na siłę ciągnie - tak mi oznajmił. Skoro dostałem u mnie to w większych miastach nie powinno być problemu a nazywa się to SEPARATOR OLEJU, pod taką nazwą występuje w sklepie.

bo to mogły być brudne klemy ludzie myślą że jak je młotkiem nabiją i skręcą to styknie do końca życia - a tak nie jest , cza czyścić z wiosny i po zimie a jeszcze bardziej zawodne jest połączenie kabla masowego z karoserią też tak miałem że pod domem zapaliłem a na stacji benzynowej już nie a wszystko inne działało no to myślałem że klema a tam okazuje się że kabel przy budzie luźny Klemy czyściutkie dokręcone sprawdzone ze 2 razy i dodatkowo zabezpieczone silikonem przewodzącym i.......d..... a o ten badziew się nie martwię wogóle, na tamten chuchałem bo troszke kasy wydałem a tego mi nie szkoda i drugą zimę śmigam bez problemów. Według BMW 520,523,528 12V 70Ah 535,540 12V 90Ah 525tds 12V 92Ah

W mojej e34 (świeć panie nad jej duszą) wywalili ori centralkę i załadowali nową jakąś ich miałem przez to: centralny, zapalnie światła w aucie z pilota, domykanie szyb szyberka a po 5 min jeżeli auto nie miało kluczyków w stacyjce samo się zamykało i podnosiło szyby, otwieranie szyb z pilota (kierowca i pasażera tylnych i szybra nie ruszało) i alarm. Było to jakiejś polskiej produkcji o ile pamiętam i uniwersalne bo szwagrowi założyli w e36 i PEUGOCIE 605 to samo co i mi i działało bez zarzutów, a i antynapad był po 30s od odpalenia auta zamykało się po zgaszeniu otwierało. Szło to programować jak moduł komfortu tyle że tak: trzymało się otwieranie z 10s jak dioda zaczynała migać przekręcając i cofając kluczyk w stacyjce ustawiało programy od 1 do 8 zamknięcie auta zapamiętywało program, w tym też był immobilaiser. Jak znajdę gdzies pudełko a mam na 100% w garażu to zapodam producenta, a i byłbym zapomniał w Mietku W124 też to znajomemu zamontowali i chodziło.

było szukać m52 TU tańszy w naprawie i prostszy w rozebraniu VANOSA. Z pojedynczym trzeba rozbierać górę i blokować wałki, jak się przestawi to dobry mechanior żeby to ustawił, z podwójnym odkręcasz VANOSY i po wszystkim, nic nie blokujesz nie ustawiasz. Posłuchaj jak odpalisz czy nie rzęzi VANOS czy aby łożyska nie padają choć to pół biedy ale czy ładnie się wkręca na obroty od zera.

Miło że pomogło :)

Reset kompa tak ale na 8 godzin!!!!! tyle trzymają te akumulatorki podtrzymujące w teorii jak były nowe ale na noc warto odłączyć. Póżniej standardowo : odpalenie z 15min na wolnych, jazda ala stary pierdziel, przebutowanie na trasie. I może pomóc, standardowa operacja po wymianie sond. BMW pomimo uszkodzenia jednego elementu "uczy" się z innych działających czujników doboru mieszanki itd, wymiana elementu nie powoduje "naprawy" i powrotu do normalnych ustawień. U szwagra w e36 nawet komp i kasacja błędów nie pomogło, aku na noc trzeba było odpiąć, nazajutrz procedura odpalania i poszło.

klepanie - albo siadają samoregulatory albo pompa oleju. jak to drugie olej, jak to pierwsze rób.

Pierwsze co bym obstawiał to czujnik ciśnienia oleju. Pewnie pada i tyle. W firmowym DAEWOO zmieniliśmy z 5 i jak padł kolejny to na świecącą kontrolkę ciśnienia NIKT :) nie zwraca uwagi. Co do OELSTAND MOTOR na wyświetlaczu miałem w poprzedniej ten komputer w obecnej nie mam i DZIĘKUJĘ BOGU. Na miarce 3/4 a ten marudził o niskim stanie. Pierwszy raz jak to zobaczyłem wystraszyłem się nie na żarty. Po jakimś czasie nauczyłem się dolewać po 2gr :) oleju i komunikat znikał.

co do dzwięku to skąd się wydobywa i może być przyczyną twoich problemów

Wszystko da się zrobić zapraszam na bkb.bydgoszcz.pl tam już paru przekładało silniki. Spróbuj poprosić o pomoc ANDRUTA e30 316 zgnite zdezelowane a wyszło mu...

VISCO idzie naprawić tanim kosztem wystarczy znać zasadę jego działania a psuje się najczęściej jedno.....olej w visco już nie ma właściwości silikonowych i nie twardnieje pod wpływem temp albo puściła usczelka i wyleciał. Koszt oleju silikonowego to bodjaże 27zł w google na youtubie są opisy jak rozebrać i naprawić.

Powiem ci tak poprzednio miałem CENTRE w e34 i przez pierwszą zimę dawała radę w drugą już nie.........kupiłem e39 zainwestowałem BOSH SILVER myśle sobie trochę lepszy, pierwsze mrozy w zeszłym roku po -20C i rano już problemik ale zapalał robię małe przebiegi po odpaleniu ok5km do pracy 8 godzin postoju i do domu, auto stoi najczęściej przed domem. Wkońcu padł oddałem wziąłem kase i kupiłem za 260zł ZWYKŁEGO KWASIAKA z firmy " nie widziała d...słońca" 2 lata gwarancji i przy mrozach po -20C auto stało grała muza a ja z kumplami bajerka przed pracą a i system rest chodził czyli żarło prąd...i co? i chodzi jak ta lala. 260zł vs ponad 450zł. wolę ten badziew niż firmówke

U mnie CENTRA pomimo zielonego oczka rano nie odpalała, na pych odrazu pózniej ok a rano na drugi dzień kaplica :( kupiłem jakiś badziew za 300zł i chodzi drugą zimę i jest ok!

Olej w skrzyni BRAK lub do wymiany

Po pierwsze gratuluję mechanika co za VANOSA woła 2tyś za naprawę. Koszt KOMPLETNEGO zestawu naprawczego to raptem 400zł na allegro. Robocizna max 1 dzień czyli dniówka 1600zł. Podejżewam, że ten mechanik łapiąc takich klientów ma 2 wille i 3 M6 w garażu. VAnos uszkodzony spowodowałby jedynie brak mocy tak do 3tyś póżniej by jakoś szedł obrotomierz do końca, sprawdż zapchanego kata może on broi, jak komp nic nie wykaże albo fakt rozrząd.

Nie chciałbyś jej posłuchać w PASSACIE ale do tematu wracając może jesteś przewrażliwiony i poprostu ciche bzyknięcie się niesie w garażu.

włączający się wentylator klimy w ciepłe dni to norma w cyklu miejski ale ten gwizd......znajomy miał tak kiedyś przy PASSACIE i też nie mogli dojść.

u mnie podobnie, chłopacy z bkb po otworzeniu maski stwierdzili odrazu: e39 norma pompa olejowa, nie zmieniać, bo będzie taki i do miliona kilometrów stukać w kabinie nie słychać no chyba że lubisz sobie pod domem posłuchać silnika przy otwartej masce, ewentualnie zmiana oleju na gęstszy, ja mam teraz 0w50 przy 222227tyś i nie bierze ani grama więc mam opory przed przejściem na 10w40 pewnie przy sprzedaży dopiero zaleję gęstszy aby połowa tzw. mechaników przy oględzinach nie szukała panewek wywalonych, jeżeli nie jesteś estetą olej to w kabinie napewno cisza.

czujnik uderzeniowy i to na bank, ma on za zadanie rozpiąć pompke w przypadku uderzenia. w e39 dodatkowo jest taki pierdół też przy aku w e34 nie wiem ja nie miałem.

daawno daaawno tem w fordzie scorpio 2.3e założyłem 100-130W ford ma przekażniki więc instalacja wytrzymuje ale.....jadąc na długich robił mi się dzien z przodu - jadąc na krótkich kierowcy z przeciwka włączali długie bo myśleli że na takich jadę więc i tak nic nie widziałem. Po tygodniu zdjąłem.

w mojej poprzedniej efekt dały gumy tylnej belki, koszt to chyba 80zł-100zł za komplet 2szt.

jak pisano wyżej znajomy właśnie to przerabiał powód - odklejona mata w drzwiach