K8v8M

Dzięki. Ciekaw jestem czy faktycznie robili takie auto czy to po prostu kopiuj wklej z jakiejś tabeli. Gdyby faktycznie było 23 KM przyrostu względem Ppk, to całkiem niezle. Wyszło by ok 230 KM z wersji 184 KM.

Ciekaw jestem czy wykryli by sytuacje gdyby ktoś kupił i zamontował PPK a potem zrobił klasyczny chip tuning. Ciekaw jestem czy chipowanie Ppk jest takie samo jak zwykle.

Prosty jak drut, nie wiem co w tym skomplikowanego? Podstopnica została sprzedana błyskawicznie, także już kolega nie musisz się zastanawiać :duh: może ktoś jest chętny na nadkola do zderzaka M-Pakiet w bardzo dobrym stanie za 100 złotych oddam obie strony :D viewtopic.php?f=70&t=163499#p1170956 Jakieś tu sa wywody na ten temat. Ja nie instalowałem.

Pozwól ze sie jeszcze zastanowię. Wlasnie czytam, ze montaż strasznie skomplikowany. :norty:

Ja mam lepszą ofertę sprzedam taką samą podstopnicę okaz, jeszcze z folią także nówka za 90 zeta, jak ktoś chętny to pisać, okaz :lol: Ja jestem chętny. :cool2:

Ale do USA prawie sie diesli nie montuje, wiec tam zmian nie będzie bo na razie nie ma najmocniejszych wersji b47.

Nie do końca tak jest. Nowoczesne silniki maja często limitery elektroniczne w sofcie i bez zmiany softu moc sie nie zwiększy.

Wyedytowalem i uzupełniłem. Znam przypadek gdzie anulowano gwarancje mimo ze chipa w aucie juz dawno nie było. Co wiecej był nawet wymieniony na nowy sterownik silnika.

A co to właściwie daje, skoro trzeba i tak iść do tunera, przed serwisem? Prawda jest taka, ze BMW wykrywa obecnie nawet raz założonego boxa, bo sa rejestrowane krytyczne parametry ktore występują po zmianie parametrów silnika. Na tej podstawie jest anulowana gwarancja, a nie faktu czy w momencie serwisu auto lub nie ma softu.

I tyle dobrego w tym, plus utrzymanie gwarancji na auto. Wynik z ppk praktycznie identyczny jak seria w 123d. Widziałem w paru miejscach porównanie na drodze ppk kontra boxy jakichś producentów i wygrywał ppk. Oczywiscie przy e90 lepszy efekt da chip, ale przy serii F nie ma takiej opcji.

Gdyby cena miał byc na zbliżonym poziomie to sam jestem zainteresowany.

Czyli wyglada na to ze ktos dał ... A tak przy okazji widział ktos gdzieś moze jakis wykres dla PPK dla tego silnika?

O ile ja rozumiem to za 42 zł dostajesz tylko ten plastikowy adapter.

Podaj VIN auta... Poszło PW.

Po rabacie nawet ok 1000

Alew sumie jaka ma byc z tego korzyść, niższa cena? A tak BTW Mi powiedzieli W ASO, ze do konkretnego auta o ktore zapytałem na podstawie VIN ( e90 z silnikiem 184 KM) Ppk jest niedostępny choć do tego silnika występuje w ofercie. Ktos sie z tym spotkał ?

Życzę powodzenia w robieniu softu w autach z serii F. :D

A kto tu coś mówił o zabawie podczas jazdy ?? Zreszta jest niemało aut ktore maja w ten sposób zrealizowane funkcje związane z obsługa auta i ludzie musża z tym jakoś żyć.

Uważam, ze coś takiego http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=792392&page=3 jest akceptowalne. Z navi korzystam raz na rok, albo i rzadziej, natomiast z innych opcji jakie daje tablet o wiele częściej.

Nie wiem o jakim braku zintegrowania myślisz. Jesli wizualnym to zgoda, ale sprzetowo można miec pełna integracje. Nawigacja wydaje polecenia przez fabryczne radio przez Bluetooth.

I sensowniej. Nawigacja bez HUD to jakieś nieporozumienie. HUD GARMINA plus navigon plus iPad mini i jest o klasę lepiej niż fabryczna navi. Tylko trzeba to jeszcze sensownie złożyć aby było estetycznie.

Prawidłowe wywalenie Dpf (nie żadne emulacje) jest dla silnika korzystne. Jednak nie jest korzystne dla ludzi którzy tymi spalinami musza oddychać. Sadza jest rakotwórcza. Po to jest Dpf by jej emisje ograniczyć.

Najstarszy wpis jest z zeszłego roku, do tego dotyczy rynku US. Silniki B47 są oficjalnie zapowiedziane do X3 po lifcie razem z danymi technicznymi. Przeniesienie do reszty floty jest kwestia czasu. Silniki N47 weszły do serii 1 w marcu 2007 od października 2007 były po cichu (bez liftu) wprowadzone do serii 3.

Temperatura rośnie przy wypalaniu dpf.

A nie lepszy będzie IC z PPK? Cena ok 1000 zł.