Prezioso

Co mnie denerwuje .... po ponad tygodniu jazdy ;) ?? - system audio fabryczny kompletna porażka - w VW Touranie miałem lepszy składający się z 8 głośników - nie mówiąc już o Avensisie *05 tam to można było koncerty symfoniczne słuchać ... swoją drogą Kamil może coś u nas w Małopolsce jest z tym radiem .. mnie też gubi fale radiowe - przykład trasa KR-Tarnów - sensor deszczu i automat - nie mogę załapać o co chodzi tym wycieraczkom :) (regulacja prosta jak drut ale one jakby żyły swoim życiem w symbiozie z sensorem deszczu nie patrząc co jest na zewnątrz... przy mżawce szaleją przy deszczu zagniatają) - schowki - bolączka tego samochodu - wiem że to nie rodzinny minivan ale jakieś minimum socjalne winno być (pomijając kieszenie w drzwiach bocznych....) - dźwięk niezapiętych pasów lub innego ostrzeżenia wrrrr ;) tak to skomentuję... PS. o co wam chodzi z tą kierownicą - ja mam standardową trójramienną i ani jednego wytarcia, przetarcia zniszczenia na kole kierownicy, niemiłego dotyku.... (chyba że wszystko przede mną gdyż mam dopiero 100tkm)

Szanowni Koledzy - jak w temacie.... Jakie paliwo lać do 530i - tak przeglądałem instrukcję i tankując na stacji na klapce zauważyłem napis 91-98(auto przystosowane do takich oktanów). Zalecają 98 ale swobodnie można nim jechać na 91 oktanach (US). Leję 95tkę. Pytanie brzmi czy lejąc 98 to coś zmieni ?? Nie wiem poprawi osiągi, zmniejszy zapotrzebowanie na paliwo ? Czy być może tylko da lepsze samopoczucie kierowcy dodatkowo uszczuplając budżet ?? Druga rzecz - czy w jakiś magiczny sposób można sprawdzić temperaturę silnika - lub też ustawić wyświetlanie tego parametru na kokpicie ???Przyznam że troszkę irytuje mnie brak wskaźnika temperatury. Trzecia sprawa - czy wymiana znaczka na masce to jakaś mega operacja wymagająca cudów ?? Pytam ponieważ dostałem kamieniem centralnie w emblemat/znaczek i się że tak powiem zutylizował częściowo ...odpadł kawałek "śmigiełka"

Czytam .... i tak się zastanawiam jak możesz Promo porównywać komfort jazdy Accord vs E60 ?? :norty: A co do felg.... wydaje mi się że 18" są idealne na polskie drogi - mówię o wyważeniu komfortu do wizualizacji. Na mój gust 20" są nieco przekombinowane - widziałem ostatnio taką BMW i nie powiem aby to wyglądało rzucająco na kolana. Kwestia gustu. Ja na chwilę obecną mam 16" trapez styling (standard) i póki co nie zmieniam a to dlatego że mam komplet opon zimowych i letnich nowych. Natomiast jeśli to zrobię to będą 17" - 5ramienny wzór BMW, lub 18" z M-Pakietu.

Paździoch masz jeszcze coś takiego jak Inter-Cars czy też Feu-Vert lub inne sklepy motoryzacyjne. Ale jak któryś z kolegów słusznie zauważył zacząłbym od porównania cena ASO i poza ASO.

Witam, Olej silnikowy 0W30 lub 5W30 - w zależności jaki był lany wcześniej (ja mam osobiście 5W30 i na takim został wypuszczony z fabryki). 0W40 klasyfikowany jest jako "dopuszczalny" natomiast pozostałe są dobre/zalecane. To są informacje z piątku ponieważ w czwartek mam ustalony termin wymiany olejów więc... stąd moja wiedza. Płyn hamulcowy - DOT-4 (również mam zalanego Castrola) Płyn chłodniczy - BMW N600.69.0; BS 6580 (takie normy ma mieć spełnione co wyraźnie winno być napisane na odwrocie etykiety. A jak nie to znów przywołam Castrol Antifreeze NF (zalany fabrycznie). Mój pojazd: BMW 530i (M54) E60.

A ustawienia w iDrive ?? A prozaiczna sprawa jak pokrętła przy nawiewach ?? Sprawdzone ?

jak na mój gust mało realne do wykonania .....chociaż mogę się mylić.

Z tego co mi w ASO powiedzieli są dwie opcje - albo padła żarówka/dioda (jest tam taka na szczycie reflektora) - albo się coś przeprogramowało i trzeba na komputerze załączyć temat na nowo - znalazłem kilka takich problemów na zachodnich forach i wizyta w serwisie ponoć pomagała. Ja w czwartek jestem umówiony na serwis więc dam znać co to było - jeśli będziesz wcześniej podziel się ;) pozdrawiam

I tu wam podpowiem ciekawy myk..... i o coś zapytam ... czy przypadkiem nie zmieniałeś programu do nagrywania płyt CD ;) ?? Pytam ponieważ ja po zmianie na CdBurner XP nie mogłem odtworzyć żadnej płyty ... okazało się że kodowanie w tym programie (pomimo że zgrywałem audio) nie jest akceptowane przez czytniki w samochodach ( sprawdzałem VAG, Toyota, Mercedes, BMW). Pojawia się informacja że CD nie możliwy do odczytania ... wrzuciłem mu te same ścieżki na Nero i na Burn4Free i magicznie został uzdrowiony ten problem.... A z płytą do czyszczenia cd.... kup sobie lepiej piwo i delektuj się jego smakiem...

Na moją głowę należy wejść w ustawienia audio i wyregulować kwestię zwiększania się dźwięku w miarę wzrostu prędkości. Można regulować ją płynnie lub odłączyć. Pozdrawiam

Dołączę się. Co prawda niedługo mam BMW ale już zdążyłem zrobić 1000km. Silnik M54, E60 530iA Wyniki: Miasto: 11-13 l/100km - 11 - przy spokojnej dziadkowej jeździe, 13- przy w miarę dynamicznej (pewnie jakbym deptał to i 16 lub więcej wciągnie) Trasa: 8,5 l/100km - zaznaczam spokojna jednostajna jazda w przedziale 90-120 km/h (szybciej nie jechałem bo nie było z prozaicznego powodu gdzie) Zaznaczam iż powyższe wyniki to wskazania komputera pokładowego.

Na mój gust najprawdopodobniej układ przeciwwstrząsowy (nie wiem jak się fachowo nazywa) jest "walnięty" - miałem podobny przypadek w poprzednim samochodzie. Jeśli przerywa na 2 sek to znaczy że element odpowiedzialny za wstrząsy nie jest w pełni sprawny. Gdyby "przeskakiwało" lub przycinało na ułamek sekundy to oznacza najprawdopodobniej zabrudzony laser (czytaj czytnik się kończy) lub źle nagrana jest płyta (ale skoro masz oryginał to ta opcja odpada). Swoją drogą jako opinia nowego usera E60 ze standardowym układem audio - śmiem twierdzić że jest on kiepskiej - ubogiej - jakości jak na klasę takiego samochodu za takie pieniądze (nowy)- żona ma A-klasę Avantgarde (ostatni model) i tam audio zapodaje po odpowiednim ustawieniu tak że aż wnętrznościami można poruszyć ;) . W moim E60 niestety takiego komfortu już nie mam - pomimo stosownych ustawień w iDrive. No ale nie można mieć wszystkiego w używanym aucie ;)

jdef no i o taką odpowiedź mi chodziło. A pytałem dlatego że zastanawiam się nad wymianą reflektorów (komplet) z racji tej że prawa brewka mi paruje i nie wiem czy będę w stanie to usunąć (+ nie świeci) . Widzę i jest bardzo dużo refl. po FL na rynku a przed liftem z kolei jest dużo xenonów ale skrętnych. Ja mam tradycyjne xenony. Myślałem bardziej, że nie podejdą z powodu innego kształtu jednak widzę że tutaj nie jest to kwestia kształtu a P&P więc czarował nie będę - bawiąc się w przełączniki, przetwornice, transformatory a na końcu możliwe kłopoty z elektroniką w pojeździe.

Niom ... mnie nie świecą w prawej lampie i .......mnie trafia ;) w przyszłym tygodniu jestem na serwisie u Misiaka i ponoć trzeba zmienić diody ... jak oni to zrobią i za ile tego to nie wiem ... próbuję się dobijać na forum ale nikt nie miał takich doświadczeń i mało kto coś pisze. Jak tylko coś będe wiedział podzielę się informacjami. Pozdrawiam

A MP3 standardowy odtwarzacz czyta czy musi być audio format ?? No i gdzie poszukać tego AUx ;)

Natek ... w podłokietniku wiem - mam posiadam - aczkolwiek pożal się Boże jaki mały ten schowek - nie wiem czy puszka Coca-Coli się zmieści do środka. Myślałem o tym przed pasażerem ale tam tylko widzę zmieniarkę CD - nic więcej. A ten podłokietnik to jakiś dziwny - dzielony - otwieram pokrywę ... jakieś pudełeczko - otwieram pudełeczko a tam środek jakby na iPod'a albo telefon ale bez żadnych gniazd czy wtyczek... podnoszę pudełko i dopiero właściwy schowek wentylowany wielkości puszki :) lub soku dla dzieci Kubuś ( w mniejszej wersji pojemnościowej)

To ja się podłącze pod temat który mnie zaintrygował - mam E60 z 2004 roku i za nic nie mogę znaleźć w schowku ani chłodzenia ani wejścia AUX czy też USB..... jest taka opcja ?? Dodam że na wyświetlaczu iDrive jak wejdę w rozrywkę mam jedynie do wyboru opcje: FM AM CD Dodam że w schowku mam zmieniarkę na 6CD oraz bezpieczniki które znalazłem odkręcając ściankę ;) (bez śmiechu) EDIT I jeszcze kwestia bluetooth - czy to standard ? Jak połączyć telefon z samochodem ? Czegoś takiego nie posiadam w swojej instrukcji ;)

Jdef dziękuję za przyznanie mi racji ... chodziło mi w tych szczegółach z sądem o to, że nie mając dobrego prawnika może gość być troszkę dociśnięty i na przegranej pozycji. Wiele jest elementów takich jak błędy formalne, brak dokumentacji odpowiedniej, współudział w zdarzeniu na które wskazywać mogą prawnicy z doświadczeniem. Oni mają hieny nie prawników którzy wyduszą każdy grosz który da im prowizję :) (taką mają pracę) Wszystko musi być uważnie czytane a ewentualne uwagi nanoszone od razu i parafowane obustronnie.... nie mówiąc już o każdym piśmie które musi być potwierdzone. Rozmawiałem ze znajomym prawnikiem dzisiaj - i nie strasząc to jeżeli siądą na współudział to będą drążyć temat i udowadniać że gdybyś jechał ...... to by się nic nie stało ..... no i będą chcieli współuczestnictwa/partycypacji w kosztach. Może się to zakończyć tzw ugodą. Podrzucił mi temat aby skontaktować się z kancelariami zajmującymi się odszkodowaniami ubezpieczeniowymi (taka specjalizacja). Oni biorą % od odszkodowania które wywalczą ... to też może być ciekawa kwestia...

Mam parujący prawy reflektor bixenonowy górna partia tam gdzie brewka (nie skrętny przed FL). Pytanie moje jest takie - gdybym chciał podmienić obydwa reflektory na takie po FL czy będą pasować do mojego modelu (2004) ??

Panowie ostatnio brat miał wypadek i miałem do czynienia ze szkodą całkowitą. Sprawa wygląda trochę bardziej skomplikowanie aniżeli się wszystkim wydaje - szkoda całkowita nie oznacza wypłacenia 100% odszkodowania za pojazd. Po pierwsze szkoda wyceniana jest w stosunku do wartości pojazdu na dzień powstałej szkody (warto zapytać jakie stosują wyceny Eurotax czy infoexpert). Jeśli miałeś ubezpieczenie na 100 kawałków może się okazać że w tym momencie będzie ono warte 85. Od tej kwoty liczą wszystkie amortyzacje i robią wycenę za pośrednictwem swojego rzeczoznawcy. On przedstawia kalkulację i powiedzmy mówi że wartość naprawy będzie przekraczać wartość pojazdu na dzień szkody i proponuje szkodę całkowitą. W związku z tym dodatkowo wycenia ci wrak pojazdu który pozostał. I niech to będzie np 30 tysięcy(auto jak czytałem nie rozbite a więc może i więcej nawet!!). Liczą to w ten sposób: wartość auta (85) minus wartość wraku (30) = wartość odszkodowania (55). Dostajesz tyle i wrak gratis który już w papierach ma napisane szkoda całkowita (niemieckie totalschaden). Możesz go również sprzedać za ich pośrednictwem na platformach ubezpieczycielskich (PZU i inne) gdzie handlarze to kupują na aukcjach na części lub na inne przeszczepy. Tutaj dodatkowo płacisz prowizję ubezpieczycielowi oraz z racji tego że to jest aukcja mogą zaproponować śmieszne pieniądze. Jeśli chodzi o sąd to pamiętaj że to jest śliski temat - chyba że masz dobrych prawników albo sam nim jesteś - ubezpieczyciele mają z pewnością fachowców i każda rzecz może być użyta przeciwko tobie wliczając w to twój współudział (jak jeden z kolegów napisał wyżej). Musisz mieć opinię rzeczoznawcy na wszystkie elementy i sprawy związane z zalaniem wliczając w to usterki które mogą się pojawić w bliższej lub dalszej przyszłości. I pamiętaj o jednym - jeśli prowadzisz z nimi batalię - niczego nie podpisuj nie akceptuj nie przyjmuj ($) NIC kompletnie NIC a jakikolwiek dokument czy potwierdzenie "czegoś" przeczytaj uważnie 17 razy zanim złożysz na tym swoją sygnaturę (mówię o protokołach i takich rzeczach).

Kamil ma zupełną rację - choć z tymi wałami w salonach różnie bywa. Natomiast auto jakie by nie było po zalaniu będzie zawsze szrotem i niebezpieczne - mówię tutaj o prawdopodobieństwie awarii i kosztów z tym związanych.Zalane pewnie nie było ale mógł być dzwon. A po takim czymś nigdy nie będzie już takie samo..... Inna sprawa ze auto ma 5 lat - pierwszej młodości nie jest - z pewnością należy się spodziewać jakiś usterek czy napraw (ja w poniedziałek kupiłem 530iA w Krakowie kraj/serwis i liczę się z tym że 6-letnie auto w pewnym momencie będzie wymagać jakiejś inwestycji - pomimo że miało pakiet serwisowy do listopada 2009). Reguł nie ma żadnych - zależy kto jeździł przed... a jeśli masz auto nowe z salonu to i tak obowiązuje ciebie zasada jak dbasz tak masz. Jeden będzie dbał inny olewał....

Przychylam się do opinii kolegi ... sprawdź czy nie miało dzwona lub czy nie pływało gdzieś .... Najlepiej znaleźć kolejnego szczęśliwego nabywce .... :)

:) Nie bardzo mi się widzi 530d na Taxi - zwłaszcza jeśli chodzi o spalanie. Już jako sama "piątką" to i owszem pewnie 520d byłaby najlepszym rozwiązaniem - w końcu E klasy też jeżdżą ( z tym że tutaj górują E220/E200 CDI) właśnie ze względów czysto ekonomicznych - może warto rozważyć także i ten wariant ?? Zwłaszcza że w DE czy AT zbyt wielu BMW na taxi nie widziałem za to Mercedesy a i owszem przeważnie budyniowe ;) (jak kto woli kość słoniowa)

Witam, Panowie lub Panie trzy krótkie pytania w sprawie auta z tematu: 1. Jaka jest fabryczna grubość lakieru w BMW X5 rocznik 2005 (po FL) standardowa określana przez producenta ? Czy spotkał się ktoś z większą grubością powłoki lakierniczej na całym pojeździe ?? 2. Na co zwrócić uwagę jeśli chodzi o pneumatyczne zawieszenie - i jakie są zagrożenia z tego typu zawiasu płynące ?? 3. Wtryskiwacze - koszt ewentualne wymiany na nowe lub regeneracji w 3.0d 218PS Bardzo proszę o pilne odpowiedzi - jeśli już było to na forum - przepraszam ale nie mam czasu na szukanie konkretnych informacji. Pozdrawiam

Dziękuję - o taką odpowiedź mi chodziło. Oczywiście o standardowych sprawach nie rozmawiamy :) bo to norma. Natomiast pozostałe informacje są jak najbardziej użyteczne. Że tak powiem ... przekazuję dalej .... :) i rozumiem że w E60(dla mnie) 3.0d mogę spodziewać się podobnych rzeczy