Prezioso

Znam tego DODGE'a ;) Z tego co wiem śmiało można polecić tego Pana :)

Powiem ci że ostatnio jak miałem "problem" z trzeszczącą rozpórką jeździłem chwilę bez (jakieś 20km) i powiem ci że auto wydaje się być bardziej miękkie i stwarza wrażenie "pływającego" przy krótkich i nagłych zmianach toru jazdy (ruszanie kierą prawo-lewo - krótkie skoki) lub cięciu zakrętów. Przy zamontowanej takiego czegoś NIE zaobserwowałem. Inną sprawą jest to że przy częstym odkręcaniu i zakręcaniu - rodzi się naturalnie pytanie do czego ona jest i jak takie wymiany wpływają na sztywność zawieszenia i bezpieczeństwo podróżowania. Znając BMW powiedzą że to cząść eksploatacyjna :D którą należy zmieniać co .... 50kkm ;)

U mnie radio bez kluczyka też działa (2004) należy nacisnąć to pokrętło od regulacji siły głosu (z takiego dziwnego materiału ;) ) Tyle że wtedy on po kilku minutach może kilkunastu sam się wyłączy - automatyczne oszczędzanie energi chyba się mu odpala :) Ja gniazdo w bagażniku mam ale co z tego jak lodówki tam nie podepnie bez przekręcenia stacyjki. W VW miałem gniazdo w bagażniku o ono jako jedyne w całym aucie (było 3 lub 4) działało nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Frodo - niby tak ;) po to klimatronik - ale w trybie ręcznym (z AUTO korzystam zazwyczaj w długiej trasie) skoro ustawione jest na chłodne powietrze a z kratek na tułów leci zimne a na szybę ciepłe - to jak na mój gust coś jest nie halo. Jeśli na zewnątrz jest zimno to i w środku auta również ;) (po nocy) po to są czujniki i teoretycznie powinien w jakiś sposób "dogrzać" do powiedzmy +20*C temepraturę w aucie (zadana na pokrętłach). Nie sądzę by jednym wylotem - na szybę nagrzał samochód. Chyba że to jest automatyczne grzanie szyby przedniej które przy niskich temp. się uaktywnia by ona nie parowała. To ok.

A powiedzcie mi czy to możliwe - bo ja usłyszałem w ASO od pracownika że nie dają gwarancji na update softu (mowa była o ewentualnych uszkodzeniach systemu lub niesprawnych elementach po programowaniu) - podyktowali to tym że auto już jest po gwarancji. Więc spytałem czy moje auto to królik doświadczalny - to Pan wyraźnie się skrzywił ;)

Właśnie dzisiaj zaobserwowałem to samo u siebie - i zauważyłem ze wraz ze wzrostem temp. zewnętrznej leci coraz bardziej chłodne. Rano leciało ciepłe (przy temp. zewn. +10*C) USTAWIENIA SĄ OK - poprawne

Mechanizm wycieraczek - a dokładniej regulator silniczka :) Przerabiałem ten temat dwa miesiące temu z IDENTYCZNYMI objawami . Pomaga jedynie wymiana mechanizmu - znajdź na Allledrogo w miarę młody (ja znalazłem z 2008 r.) za 280PLN z przesyłką. Tylko zwróć uwagę na poprawny montaż - zapamiętaj jak były ustawione stare w pozycji zero i tak samo mają być ustawione nowe - gdyż przy złym ustawieniu może zabrać 1cm powierzchni szyby i nie będziesz wszystkiego widział.

Podłączę się - właśnie czy to coś daje ??? Ostatnio jak rozmawiałem z serwisem taką usługę proponowali. E60 530iA 2004 rok ....

To jakieś jaja są ... dopiero ja skończyłem się mordować z rozpórką - trzeszczała - a teraz ty wrzucasz że masz zerwany gwint. Jak się z tym uporasz to może zrób od razu DIY bo ja coś czuję że nie ty pierwszy i nie ostatni. A tak swoją droga - oczywiście jeśli rozpórka jest zamontowana to czemuś ona służy ale ponoć (któryś mechanik mi tak mówił) jeśli trzyma dobrze na kielichach i na środkowym mocowaniu (jedna śruba) to się nic wielkiego nie dzieje - chyba że jeździsz wyczynowo. Ale ja uważam że jak było fabrycznie 4 śruby - tyle być powinno ;)

Nie to nie jest normalne przynajmniej u mnie w wersji przed FL - napięcie się pojawia bez problemu nawet dzisiaj to testowałem przy przekręceniu kluczyka na pozycję 2. Można ładować NAVI, włączyć CB i inne...

Skoro tyle wymieniłeś i dalej brak efektu to będzie szukanie po omacku. Ja bym jeszcze sprawdził: - amortyzatory (bo jednak przód E60 jest z aluminium i inaczej się zachowuje) - końcówki drążków kierowniczych - drążek stabilizatora lub tuleje które na nim się znajdują. - ktoś coś kiedyś wspominał o piaście - że jak coś tam jest źle przykręcone czy coś (nie będę zmyślał nie pamiętam) to może być taki efekt NAWET tuż po założeniu nowych tarcz. Przy okazji - u mnie "trzepanie" kierownicą ustało po zmianie amortyzatora, pojawiły się drgania które wyeliminowane zostały poprzez wymianę gumowych tulejek na stabilizatorze. Opony możesz przerzucić na tył i będziesz widział czy "ta" opona coś wnosi.

Bez wpływu na ewentualne przekłamania licznika ?

Żeby nie zakładać nowego tematu - mam pytanie co to oznacza ?? S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S8SPA COP CONTROL Sterowanie CO2 S993A MODEL YEAR CODE Kod dla roku modelu w numerze FG Takie coś w VIN się u mnie pojawia

A ja mógłbym prosić ? WBANA71094B607645

:) oglądałem te filmy - muszę namierzyć tylko długi śrubokręt z odpowiednią końcówką :)

:) Diody mają być 5mm wraz z kątem świecenia 130* - patrząc na ofertę tego sklepu BLISKIE byłyby - pomarańczowe z kątem świecenia 90* i MCD na zbliżonym poziomie 450 jednostek , - białe z kątem świecenia 70* i MCD na poziomie 1800 jednostek (nie wiem czy nie za mocna gdyż oryginalna ma ponoć około 600mcd) Żadna w tym wymiarze nie ma kąta świecenia 130* ;) i teraz zachodzi pytanie czy jest to 1 - istotny parametr 2 - niezbędny parametr do utrzymania 3 - można olać kąt świecenia Chodzi mi o to żeby parametry były jak najbardziej zbliżone i aby w jakiś dziwny sposób NIE zaburzała świecenia xenonu (już przy oryginalnej na ścianie 3m od pojazdu był ślad pomarańczowy :D) lub nie oślepiała nocą innych użytkowników

Panowie będę się przymierzał do pewnych zabiegów w swoim E60 związanych są z demontażem prawej lampy. Jak tak patrzę na ten film to aż mi się nie chce wierzyć że tak prosto można zdemontować lampę - ZA PROSTO :) Teraz pytania: - czy faktycznie można zdemontować lampę BEZ ŚCIĄGANIA ZDERZAKA ?? - osadzona jest na 4 śrubach -> dwie widoczne - dwie w głębi - nie bardzo wiem co się dzieje z tymi w głębi - czy nie powinny być również wyciągnięte aby nie spadły gdzieś niżej ? - osadzanie lampy na ślizgu - czy jest to skomplikowane - bo widzę że gość dwa razy wsuwał lampę aby wskoczyła. Ewentualnie jak macie jakieś cenne rady dajcie znać ;)

Omyłkowo dwa razy się wysłało :)

Wyglądają nie najgorzej (zwłaszcza ten Carbon) ale czy nie będzie to miało wpływu na faktyczne wskazania ? Mowa o wyskalowaniu tarczy ... Swoją drogą ciekawe jak dużo roboty jest przy tym ..

Potwierdzam: 530i - w trybie M rusza z biegu drugiego (chyba że sam mu wrzucę 1) w trybie D - mam podobne wrażenia jak CDXA że również startuje z dwójki (i tak czasami bywa gdyż kiedyś się bawiłem i liczyłem mu biegi ;) )

Teoretycznie diodek to jest w.... i jeszcze trochę ;) do wyboru do koloru CDXA Jednakże takie ponoć pasują (z tego forum link Eugene - Marv dzięki widziałem to wcześniej i na tym się wzoruję :) ) 20mA 4-pin 130° Power LED i takich z kolei nigdzie nie dostanę - o takich parametrach - a kontaktowałem się już z 20 sklepami i hurtowniami :). A z Chin całego worka 2000 sztuk kupował nie będę bo nie zamierzam zrobić sobie AŁDIvagena pod lampami :D. Swoją drogą skłaniam się do przeszczepu samej tej wkładki lub całej lampy jeśli mi się uda znaleźć D2S w przyzwoitym stanie. Mam tu na myśli rozcięcie wg instrukcji i zatopienie z innej lampy tego elementu. Boję się że układ (płytka) przez to że brewka jest zaparowana może robić zwarcie i pracować niepoprawnie po przylutowaniu nowych diodek - czas i praca na marne. To mogę zrobić w następstwie jak już ogarnę jeden temat ;) PS. Karant dzięki za link ale to była D1S lampa na aukcji. Ja mam D2S

Jak paliwo jest do d...y to u mnie co najwyżej spali go więcej na 100 km. Różnica dość spora 1-2L Mulenia nie odczuwam żadnego. Daj znać jak zdiagnozujesz problem :)

Galwanizer - dzięki dzwoniłem tam już wcześniej -czekam na odp. czy ma prawą. A przy okazji szkło od lamp przednich chyba się da odczepić :) skoro takie cosik oferują.... http://cgi.ebay.de/BMW-E60-E61-Scheinwerfer-Abdeckscheibe-/180664923808?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a1077f6a0

Nie zmieniłem - zbieram się jak żółw do tego - pewnie wymianę sobie przeciągnę na jesień - znając siebie :D - teraz jest jasno - warunki atmosferyczne OK więc nie patrzę na to. Jeśli chodzi o szybę - moja jest całkiem względna jednak była zmieniana w ASO jakieś 3-4 lata temu - właściciel stwierdził, że po 1wsze było sito od piasku i kamieni a poza tym miała pęknięcie i diagnosta nie podbił stanu technicznego. Kasę ściągnął z ubezpieczenia i za szybę płacił 2800PLN w ASO (nie wiem z czego one jest zrobiona ;) ) Inna sprawa jest taka że szyby w E60 rysują się mega szybko. W zimie drapaczką przejechałem TYLKO raz szybę z tyłu i do dzisiaj jak jadę a słońce świeci z tyłu widzę rysę :/

Witam, Nie zakładam nowego tematu ale - kupię uszkodzoną lampę prawą - nieistotne jaką i w jakim stanie klosza/zaczepów - byleby ze sprawną brewką (pomarańczowa) lub jeśli ktoś ma na przeszczep potrzebuje sam ten element (mocowanie wraz z diodami). Otóż przymierzam się póki jest ciepło to rozcięcia lampy i chce tam wsadzić nowy pasek z diodami żeby mi świeciło i przy okazji osuszyć z pary która tam się zadomowiła. Niestety LED'ów białych w PL nie dostanę :( o takim rozmiarze