patryk w-wa

Nie ma takiej możliwości żeby wartości fabryczne przekraczały 200 mikronów. Zazwyczaj jest max 150. Skalibruj może miernik albo użyj innego.

A nie zdarza się, że gaśnie podczas jazdy?? Albo pojawiają się dziwne błędy??

Być może kwestia zawieszenia. My w swojej mamy adaptacyjne m profesional i nie czuje żadnego pływania czy innych negatywnych zachowań. Od lat jeżdżę tylko AMG i BMW M więc jakieś porównanie mam i nie odczuwam żadnych minusów w prowadzeniu przez skrętną tylną oś.

Ja ze swojej strony również polecam jednak skrętną oś. Mamy takie cudo w m50d i naprawdę super sprawa. To nie chodzi o to czy ktoś sobie radzi z gabarytami samochodu czy nie tylko jeśli taki kloc może być przyjemniejszy w manewrowaniu to czemu tego nie wziąć? Dla mnie super sprawa.

Możesz napisać jakich masz asystentów? Masz aktywny tempomat i do tego podstawowych asystentów?? Jak możesz opisz wady takiego rozwiązania bo z tego co widzę to aktywny tempomat działa tylko do prędkości 160km/h jeżeli nie weźmiemy systemów professional.

Co wy z tym ASO. Kilka razy byłem w ASO na życzenie klienta jak sprzedawałem BMW i to jest poprostu tragedia. Samochód biorą na 4 czy 5 h z czego poświęcają mu max 30 minut. Jedyne co robią to badają lakier i podłączają komputer kompletnie nie mają pojęcia o samochodach a kasują za to ponad 1000zl. Strata czasu i pieniędzy każdy Henio w warsztacie sprawdzi samochód lepiej niż ASO.

Ale za co? Kolega napisał tylko że komputer wyświetla mu jakiś błąd ale nie napisał jaki. Podłącz pod komputer i sprawdź jaki jest błąd. Za komunikat jedź wolno.....i tak dalej Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Za taki komunikat odpowiada wszystko. Informuje poprostu, że w komputerze silnika jest jakiś błąd.

Ale za co? Kolega napisał tylko że komputer wyświetla mu jakiś błąd ale nie napisał jaki. Podłącz pod komputer i sprawdź jaki jest błąd.

Mi bardziej chodzi o to czy te odczyty są prawidłowe na wolnych obrotach z vanosa. Rozrząd miałem ustawiany i vanosy były dokręcane.

Witam Od dłuższego czasu walczę z nierówna pracą na wolnych obrotach w X3 F25 silnik 3.5 n55. Cewki świece wymienione zero poprawy ale zastanawia mnie w inpie wskazanie vanosa https://naforum.zapodaj.net/a4e6f8dfbb93.jpg.html W inpie zero błędów oczywiście.

Przy Twoim silniku nie ma żadnej.

Wystarczy zakodować że jest żarówka LED i tyle, bez żadnych rezystorów 5 minut roboty.

Softu się nie wygrywa jest już w samochodzie. Trzeba go tylko włączyć np esysem

Wiem że w f25 jest jakiś problem z butlą bo nie ma na nią miejsca i z tego co kojarzę montują z boku bagażnika jakoś.

Ja mam niby n55 ale klapa na postoju się nie otwiera, dopiero podczas jazdy pod obciążeniem.

Wydaje mi się że jakby była wymieniona to byłoby to w historii a nic takiego tam nie ma. Była akcja na śruby vanosów i mam to wpisane w historię.

Wymiana pompy jako akcja serwisowa? Mam ten sam rocznik samochodu z tym samym silnikiem, dowiadywałem się o akcję na pompę HPFP i powiedzieli mi że nie ma takiej akcji.

Przy 150tys nawet bym się nie zastanawiał tylko wymieniał. To już ten czas żeby jeździć z otwartą szybą i nasłuchiwać czy stuka czy nie.

Poszukaj lepiej innego warsztatu. Koronkę można kupić już za 15zł a wymiana 100-150zl

Ja bym zaryzykował zimmermanny. OEM ok 1500 zł sztuka więc wychodzi 3000zł, ATE ok.1100zł sztuka więc 2200zł a zimmermanny wychodzą niecałe 1600zł.

Na wszelki wypadek zostaw sobie stare tarcze. W razie reklamacji będziesz miał co założyć.

A jesteś pewny, że oryginały nie będą biły? Ja niestety nie jestem. Testowałem różne tarcze włącznie z oryginalnymi i wszystkie się krzywiły. Ostatnio najlepiej sprawdza się brembo ale nie wiem czy są dostępne do M5.

Raczej akumulator nie ma tu nic do rzeczy. Ja stawiał bym na wiązkę. Sam męczyłem się z takim problemem, wilgoć i zaraz błąd active stering. Całą wiązkę można kupić w serwisie za jakieś nieduże pieniądze z tego co pamiętam ok 300zl. Moja po wyjęciu była cała w strzępach nawet nie było co lepić.

To czy można zaznaczyć bezwypadkowy czy nie to kwestia sporna. Jeżeli nie była ruszona podłużnica to dlaczego nie. Wymieniona belka lampa zderzak i plastiki czy taki samochód odrazu jest powypadkowy? Takie uszkodzenia można mieć po potrąceniu psa. Moim zdaniem warto pojechać, ale najpierw zadzwonić zapytać czy podłużnica była naprawiana czy nie. Moim zdaniem jednak była. Co do rocznika to w stanach napewno była 2016 więc po dokumentach i w Polsce zarejestrowali na 2016.

W trasie 10 ciężko spalić chyba że ktoś jedzie 120 nie więcej. Ja jak jadę żony X3 3.5i w trasę to pali ok 12l. A dlaczego kończy się jego użyteczność w trasie? Bo nie rozumiem, spali 12 to spali, spali 15 to też dobrze ja problemu nie widzę. Jeżeli miałbym jeszcze raz wybierać z jakim silnikiem kupić X3 to wybór byłby dokładnie taki sam ponieważ te 306km to moim zdaniem minimum dla tego samochodu.