wektor

Wejdzie Ci glosnik ktory manawet 20 cm glebokosci:) . Przejsciowke wkladasz od strony bagaznika wezsza czescia do gory a szersza do dolu i tam przykrecasz glosnik. Co do radia to ten clarion jest oki ale nigdy nie bedzie to gralo tak jak wzmacniacz nawet 30W. Do samego radia tym bardziej polecam glosniki z jakas wieksza dynamika.

Bedzie pasowalo i gralo dobrze chodz podejrzewam ze tak jak pisalem jakby byly obudowy do glosnikow to by gralo lepiej. Mam porzadne glosniki i wzmacniacz wiec caly bagaznik dziala jek wielki sub :) ale zauwazylem ze jak mam zawalony bagaznik to graja troszke mocniej (bas). Puszki odpadaja, zostaje sam glosnik w przelotce + oryginalna maskownica. Zastanow sie jeszcze nad tymi glosnikami http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=91985645 . Mialem wczesniej te JBLe ale wydaje mi sie ze te hertze graja lepiej a napewno parametrami sa lepsze. Mniejsza moc ale pasmo przenoszenia a szczegolnie dynamika lepsza. No i koniecznie wzmacniacz bo tak na samym radiu to nie bedzie za fajnie. Szczegolnie z tymi JBLami bo maja mniejsza dynamike. No i pamietaj o gabce tak jak w oryginalnej puszce.

Moze zobacz czy oba glosniki sie mocno trzymaja. Moze glosniki sa za glebokie i przy ostrym basie trzaskaja w blotnik o srodka. Ja juz nie pamietam za bardzo jak to przy przednich glosnikach wyglada.

Nie jest najgorzej ale moglo by byc lepiej. Obudowy juz zaplanowalem. Najprosciej bedzie je zrobic z plyty wiurowej. Poprostu szescian o zblizonych do podanych przez Ciebie wymiarow. U gory dziura na redukcje 6x9 i ta calosc przykrecic od dolu polki tylniej. Zabiore sie za to jak znajde czas zeby podskoczyc do jakiegos praktikera czy obi bo tam na miejscu przycinaja te dechy a potem to juz tylko poskrecac. Nie sadze zeby wykonanie jedbej bylo drosze niz 15 zl. Ewentualnie zastanawiam sie nad wykonaniem pod polka od strony bagarznika drugiej polki z dechy od prawej do lewej strony o wymiarach glebokosc/szerokosc/wysokosc 20/ok120/18 cm ktorej po bokach byly by wlasnie pudla od glonikow a po srodku miejse na wzmacniacz i zmieniarke. Ale takie cos juz wolalbym wykonac pozadniej. Np obic takim materialem jak jest w bagazniku. Tak czy tak dam znac jak sie do tego zabiore. Pozdro

Dla mnie tez to dziwne. U siebie zalozylem na tyl Hertze 690 w dystansach 6x9 + wzmacniacz blaupunkta GTA2 i sprzet wymiata. Naprawde gra super a robilem juz instalacje w innych autach i sluchalem profesjonalnych instalacji i mam porownanie. W tym wydaniu z glosnikami 6x9 dzwiek naprawde jest dobry nie wspominajac o basie. Przydaly by sie jakies obudowy na tyl glosnikow bo bagaznik to troche za duze pudlo ale i tak jest bardzo dobrze. A nad obudowami pomysle :)

Jest to regulacja polozenia zmieniarki. H - poziomo, V - pionowo. W zaleznosci jak zamontujesz zmieniarke tak to ustawiasz

No to niestety inne :(. Jesli moge ci cos poradzic to jedz do dobrego mechanika-elektryka i niech sprawdzi reszte kabli zeby sie nie okazalo ze kupisz jeden a za miesiac nastepny padnie. Jesli juz kupowac to dobre kable bosch (okolo 300zł) , ngk/ntk (moga byc drogie - do M43 650zł w hurtowni) albo oryginaly :) 200zł za sztuke. Z innymi kablami np. janmor mam niemile wspomnienia. Dzialaly 2 miesiace w moim poprzednim aucie.

Ewentualnie moge Ci sprzedac caly nowy komplet bosha bo kupilem ale okazalo sie ze swieca jest padnieta i fabrycznych przewodow sie nie pozbywam.

Napewno nie da rady 1mm, nie pamietam dokladnie ale max to chyba 0,7mm. Jutro moge sprawdzic dokladnie

Ja mam to samo. Cieknie z pod dolnej pokrywy lancucha. To znaczy nie cieknie ale sie poci. Auto stalo ostatnio caly tydzien w garazu i ani jednej kropki na podlodze. Tez mam obsesje na punkcie tego zeby w samochodzie bylo wszystko cacy wiec bylem u mechanika. Krzyknal 500 za robocizne + uszczelki ale powiedziel tez zeby sie tym nie przejmowac i zostawic to tak a jak sie zrobi cieplo to wtedy sprawdzac bo moze zaczac leciec wiecej. Pozdro

Oczywiscie, chodzilo mi o ksztalt zewnetrzny, musi byc pret.

To poprawiony link http://www.allegro.pl/item86572614__angel_eyes_ringi_postojowki_bmw_e39_xtreme.html Zeby rozproszyc tak swiatlo musza byc naciecia-nierownosci. Jedyne dla mnie rozwiazanie to chropowata-matowa rurka lub naciecia ale o wiele mniejsze i gesciej ulozone. W tym rozwiazaniu prawdopodobnie farba rozpraszajaca. W najbardziej zaawansowanej i najlepszej formie to poprostu zimne katody ale robione na zamowienie bo z gotowymi sie nie spotkalem.

Sprawdze jutro czy jest dostepna od bagaznika. Ale co ciekawe jak wyjezdze troche paliwa to smierdziec rownierz przestaje.

Witam. Zauwazylem u mnie nastepujaca rzecz. Po zatankowaniu do pelna czuc w samochodzie benzyne czy tez w garazu jak postoi cala noc. Specjalnie sie tym nie przejmowalem bo zawsze zapach znikal po przjechaniu okolo 50 km ale we wtorek zatankowalem do pelna i od razu wstawilem auto do garazu. Dzis przychodze, smierdzi wacha jak zwykle. Odjechalem autem i zauwazylem plame pod samochodem. Plama smierdziala benzyna i byla troche oleista. Plama byla przed tylnym prawym kolem. Pod drzwiami tylnymi. Czy mozliwe zebym mial dziure w baku gdzies u gory, dlatego cieknie i smierdzi przy pelnym baku ? Czy moze, co wydaje mi sie bardziej prawdopodobne, jest rura ktora laczy wlew benzyny z bakiem i poprostu ona przecieka i cieknie troche np na bak i dlatego przez pewien czas kapie i smierdzi. Jak sie dostac w okolice wlewu paliwa zebu sprawdzic czy tak jest oki ? Przez bagaznik ? Pozdrawiam

Ok. Jutro sprawdze przeplywomierz. Czy mozna przeplywomierz rozebrac ? wyczyscic ?Jak sprawdzic szczelnosc polaczenia przeplywki i kolektora ?

Wyczyscilemisorawdzilem krokowy. Niestety dalej to samo. Rozumiem ze nie mam jak sprawdzic sondy jesli tylko czasem sie zawiesza chyba ze pomierze ja akurat w momecie zawiechy. Czyli tylko pozostaje podlaczenie do kompa ? Wie ktos moze gdzie mozna sie podlaczyc do kompa w katowicach jakos taniej bo w aso krzykneli 150zł za samo sprawdzenie bledow. Czy jesli falowanie wystepuje tylko na jalowych obrotach to moze byc to wina lewego powietrza ?

Wedlug mnie to podgrzewacz plynu do spryskiwaczy, powinien byc w zbiorniczku.

i jedna i druga nazwa jest poprawna i stosowana przez producentow

Moze to jednak sonda. Mialem problem kiedys z falujacymi obrotami w poprzednim aucie. Spalal praktycznienormalne ilosci ale go rwalo. Odlaczylem sonde - przestalo rwac ale palil prawie 18 l. To normalne ze po odlaczeniu sondy pali duzo wiecej.

Ale kto tu pisze o pasku rozrzadu ? Chodzi o pasek wielorowkowy

Dzieki bardzo za pomoc. Jutro to sprawdze. Wyglada na to ze kierowalem sie zlym rysunkiem mimo wpisania numeru VIN. Jeszcze raz dzieki. Pozdrawiam

Witam Czy to mozliwe zeby w moim silniku nie bylo tzw. silnika krokowego. Szukalem pol dnia i nie ma. Szukalem w RealOEM po numerze nadwozia i znalazlem to : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA01&mospid=47437&btnr=13_0390&hg=13&fg=15 Rozumiem z tego ze elektrozawor (nr 8) powinien byc na wezu nr 11 a potem wchodzic do listwy wtryskiwaczy nr 18 natym rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA01&mospid=47437&btnr=13_0403&hg=13&fg=15 U mnie wyglada to tak ze waz nr 11 na pierwszym rysunku zza przeplywomierza zamiast trafiac do elektrozaworu przechodzi pod kolektorem i trafia bezposrednio do listwy wtryskiwaczy nr 18 na drugim rysunku. Nie ma na nim nic po drodze. Czy tak powinno byc ?? Co z tym zrobic ?? Cala sprawa dotyczy mojej walki z falujacymi obrotami. Czemu na rysunku pierwszym z RealOEM elektrozawor (nr8) wogole nie jest opisany ? Pomocy. Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz. Plynu do chlodnicy doleje a przy najblizszym przgladzie wymienie caly. I jeszcze jedno pytanko dot plynu hamulcowego. Nie wiem kiedy byl zmieniany. Chcialbym go zminic ale mam obawy. Czy duzo jest prawdy w stwierzeniu z ktorym spotkalem sie na tym forum ze po wymianie plynu moze sie rozszczelnic uklad a nawet pasc pompa ? Czy poprostu sie nie przejmowac i zalewac nowy plyn?

Witam. Mam takie 3 pytania i postanowilem je zebrac w jednym watku zeby nie zasmiecac. E36 1.8i M43 97' 1. Zauwazylem ze w zbiorniczku wyrownawczym plynu chlodzacego jest za malo plynu. Nie jest zupelnie pusty, widac jeszcze plyn na dnie. Auto sie nie przegrzewa. Jedyne co zauwazylem to ze szybko sie nagrzewa. Wystarczy ze przejade 4-5km i juz wskazowka stoi pionowo. Czy tak powinno byc ? Jak doleje plynu do zbiorniczka to czy przy tak malym dolaniu plynu trzeba odpowietrzac uklad ? W kazdym razie zauwazylem to miesiac temu i od tamtej pory nie ubylo ani troche plynu 2. Kupilem auto 3 miesiace temu niestety nie dwiedzialem sie czym jest zalany silnik (olej). Auto ma przebieg 157tys. Od 5 tys km jakie przejechalem tym autem nie wziol ani troche oleju. Jaki olej zalac przy przegladzie ? Syntetyk czy polsyntetyk ? Czy moze lepiej poszukac poprzedniego wlasciciela (auto kupione w salonie) i sie dowiedziec ? 3. Zamierzam podlaczyc alarm, wzmacniaczi i zestaw glosnomowiacy do tel. Zostawie sobie to pewnie na jakis jeden weekend. Na czas montarzu odlacze akumlator. I teraz moje pytanie. Czy odlaczenie aku na 2 dni moze czyms grozic ? Oczywiscie poza zakodowaniem radia. Np imobilajzer itp ? Poprostu czy nie bede mial problemu z odpaleniem pozniej auta ? Sorki ze az tak sie rozpisalem i z gory dziei za pomoc. Pozdrawiam

Dziekuje za odpowiedzi ale czy to mozliwe zeby sonda zawieszala sie zawsze w tym samym momencie ? - Odpalenie jeszcze cieplego silnika. I zeby ustapilo po przegazowaniu ? Ten problem pojawia sie mniej wiecej 7 na 10 odpalen jeszcze cieplego silnika. Na zimnym jest oki.