wektor

Ciekawe czy tak szybko staje na suchym czy jak jest mokro. Nie sprecyzowano. Ps. Kazda turbina ma zmienna geometrie ( z biegiem czasu :) ) Sorki za OT

Ale o to chodzi. Nie wazne z kad pociagniesz kable to nie musza one isc na zewnatrz. Ps. Fajny podpis. Zapomniales dopisac ze ma 2 fotele z przodu, spryskiwacze i 4 kola plus zapas. Sorry nie moglem sie powstrzymac :)

Witam. A moze ktos kto uzywal mleczka 3m do polerowania wszedl by na ta strone http://autolack.pl/?k=katalog&w=&d=2&d1=12 i podpowiedzial ktore mleczko 3m kupic bo jest ich kilka. Zalezy mi na spolerowaniu drobnych rysek na calym lakierze powstalych od mycia, myjni itp. Polerowac bede raczej polerka. Prawdopodobnie uda mi sie pozyczyc porzadna polerke ale gdybym chcial kupic to czym sie kierowac ? jaka moc ? ile obrotow ? czym polerowac ? materialem gabka ?

Niestety tak. Sygnal jest o wiele gorszy. Z kazdego radia wyciagniesz line out. Jak nie masz choc troche zdolnosci elektronicznych to musisz zaniesc sprzet do elektronika. Cala operacja jest dziecinnie prosta i mysle ze nie droga. Nie wiem dokladnie ile ale jak sam robilem to czesci kosztowaly grosze. Do niektorych radii bmw sa tez w sprzedazy gotowe adaptery line-out. Nie wiem jaki u ciebie jest sprzet ale po modelu radia znajdziesz w google. Z mojego doswiadczenia wiem ze o wiele lepiej rozebrac radio i wyciagnac to lineout niz kupowac adapter bo cena jego nie jest zbyt zachecajaca

Naisze Ci dwie rzeczy: 1. Szukaj - bylo to wiele razy na forum. 2. To nie jest przebieg oryginalny. Przebiegu oryginalnego nigdzie NIE MA zapisanego

Tyko ze w tym wypadku masz tylko dvd/divx/mp3 i nic wiecej. Zalezy co kto potrzebuje. Tez myslalem ze ogladnie divxow w aucie (oczywiscie nie podczas jazdy :) ) to super sprawa ale po kilku miesiacach uzytkowania stwierdzam ze uzywam tylko GPSu, mp3, czasami internetu i czytnika OBD do silnika a tego za pomoca odtwarzacza dvd nie zrobie. A tak zawsze jak potrzebuje to wypinam laptopa z auta co zajmuje nie wiecej jak 3 sek i moge go uzywac poza autem. Ps. Uwierz mi, wykonanie takiego panelu do e36 nie jest trudne. Trzeba tylko troche pomyslowosci, materialow i zdolnosci manualnych. Cala robote ocenil bym na 3-4 dni z tego 4 godziny roboty a reszta to schniecie poszczegolnych skladnikow. Wyglada jak oryginal.

Troche przesadzasz. Komp 500-1000 zł. Moze byc laptop gdzies podpiety w stacji dokujacej. Laptop ma ten + ze spokojnie podlaczysz go pod 12v. Na alegro pojawiaja sie tez male komputerki okolo 800Mhz-1GHz zasilane 12V i chodza po 400-700 zł. Ja dokladnie mam tak zrobione - laptop za okolo 1000zł P4 2Ghz. W e36 masz 2 swietne miejsca na montarz tylko trzeba troche pomajsterkowac. 1- zrobienie szuflady na laptopa pod siedzeniem 2- zrobienie szuflady na suficie bagaznika. W ten sposob mam i laptopa i komp w samochodzie. Przychodze, wkladam laptopa w stacje dokujaca i ciesze sie kompem w samochodzie. Z monitorami tez przesadzasz. Monitor 7" dotykowy 500-800zł jak chcesz jeszcze monitory w zaglowki (nie dotykowe) to po ok 300 za sztuke. Monitor 7" w e36 idealnie wchodzi w miejsce komputera i schowka pod nim. Calosc ze jednym monitorem i kupa dupereli wychodzi jakies 2000 i z tydzien majsterkowania zeby np monitor w desce wygladal jak fabryczny. Plastiki, szbachla do plastiku, lakiery itp. Ale to juz temat na inny watek. Tu masz ciekawy link: http://www.mp3car.com/vbulletin/showthread.php?t=29450&highlight=e36 Pod tym linkiem monitor 7" bez komplikacji: http://www.mp3car.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=27227&stc=1&d=1143220733 No i na zachete wykonanie porzadne (nie moje) na ktorym sie wzorowalem: http://www.danmurray.net/pic6.jpg [/img]

Ja juz mam za soba 4 sezony zimowe na alumach oryginalnych i nigdy nie bylo z nimi problemu. W wygladzie tez sie nicnie zmienilo,lakier idealny. U nas zima nie trwa miesiaca. A jak mam czasami z 5 miesiecy jezdzic na paskudnych stalowkach to mnie szlak trafia.

A jaki masz silnik? bo jak m43 to mam tanio nowki boscha

Ja tez przy okazji podepne sie do tematu. Musze wymienic z tylu bebny okladziny i cylinderki. Narazie znalazlem czesci firm ktorych nie znam. Co sądzicie o NK ? Bebny NK - 65zł szt Okladziny NK - 90 zł kpl. Cylinderki Cifam - 29zł szt

To co jest podkreslone to amortyzatory przednie. Niestety one tez juz nadaja sie do wymiany. I to jak najszybciej. Troche niebezpiecznie z takimi jezdzic. Niby wszystko oki ale wyjdzie to przy naglym hamowaniu. Co do sworzni wahacza (pierwsza pozycja) to troche wysoka cena ja do zawieszenia uzywam oryginalow z aso i ostatnio za te sworznie placilem 91zł. Tuleje wahacza - ostatnia pozycja okolo 50zł. Reszty nie pamietam ale przejedz sie do jakiegos aso i sprawdz ceny, czasami mozna sie milo zdziwic. Co do robocizny to jak dlamnie straszna cena. Ostatnio zmienialem amortyzatory przod, tarcze, klocki, sworznie przod i tuleje przod i tyl. Zaplacilem 290 zł + potem 50 zł geometria. Pozdrawiam

Ja mam zwykly interfejs OBD i na Carsofcie 6.1 odczytuje mi tez nie wszystko. Wlasciwie brakuje tylko klimy bo abs i asc czyta ale mam pytanie. Mój interfejs nie odzczytuje Live Data DME a na tym mi najbardziej zalezy. Na przyklad obroty silnika biegu jalowego pokazuje jakies 6000 :). A u Ciebie interfejs radzi sobie z tym ?

Lis: mozesz mi przy okazji powiedziec czy ta oslone tarcz hamulcowych blaszana mozna zdjac tylko po zdjeciu tarczy czy tez trzeba sciagac piaste ?

Narazie sprawdzilem czujnik przepustnicy. Miedzy 1 a 3 pinem 3800, miedzy 2 i 3 1280 (przepustnica zamknieta), 3800 (otwarta). W trakcie otwierania przepustnicy opornosc rosnie plynnie. Czy takie wartosci sa oki ? Jak dokladnie moge sprawdzic ten zawor EVAP ? Jak dokladnie powinna wygladac praca zaworu powietrza dodatkowego ? U mnie gdy go wyjolem ta przeslona jest na wpol otwarta i sprezynuje w obie strony (zamkniecia i otwarcia). Jest to wersja montowana na kolektor przy przepustnicy z 3 pinami. Jakie powinny byc na nich wartosci ?.

Czyli nie ma zlotego srodka ? Albo lampy depo itp albo orginaly soczewkowe ktore trudno dostac w idealnym stanie i niespecjalnie wygladaja z xenonami z powodu odblysnika

Ok. To czesc problemu mam rozwiazane. A jak Ci sie widza ringi w e36 ? Ja szczerze mowiac nie widzialem zadnej z ringami i nie wiem jak to wyglada. I czy jesli juz to pakowac sie w zwykle ringi na diodach czy jakies porzadne na katodach ccfl ?

Narazie odpuszcze sobie bixenony. Przelozenie soczewek rozumiem ale czy da sie przelozyc soczewki od ksenonow do lamp bez soczewek czy jednak podstawa musza byc lampy z soczewkami ? Bo jesli tak to problem jakie lampy wybrac dalej mam nie rozwiazany.

O za i przeciw juz sie naczytalem i zdecydowalem ze jednak tak. Tylko poprostu, tak jak wyzej pisalem, nie wiem jakie do tego lampy wybrac.

Ja tez dolacze sie do pytania bo nie chce zakladac nowego tematu. Planuje zmiane reflektorow gdyz jeden jest pekniety i chce (prosze nie krzyczec) zalozyc ksenony (bardzo duzo jezdze w nocy). Wtej chwili mam lampy bez soczewk a z racji ksenonow chcialbym zakupic lampy z soczewkami. Orginaly z soczewkami raczj nie do dostnia w idealnym stanie a o cene nowych nawet nie pytam. Lampy innych firm soczewkowe z tego co sie orintowalm sa albo depo (raczej nie pakowal bym sie w to) albo ciut lepsze in-pro lub inne niemieckie tylko ze te lepsze juz sa tylko z ringami. Czy zalozenie do e36 ringow to straszna profanacja ? Nie wyglada to smiesznie ? Szczeze mowiac staram sie z mojego auta nie robic auta ktorym nie jest :) A jesli juz ringi to czy pakowac sie w te zwykle zrobione na diodach czy wziasc drozsze zrobione na katodach ccfl ktore widac w dzien w przeciwienstwie do diodowych ?

Brando: Poradziles sobie juz jakos z tym problemem ?

Robert a co w moim przypadku moge sprawdzic. Objawy identyczne tylko silnik 1.8 m43. Druga rzecz to obroty jalowe powinny byc 850 +-50 a u mnie wedlug obrotomierza sa okolo 700. U mnie moze tak silnikiem nie telepie ale dokladnie mozna uslyszec jakby silnik co 10 sekund podnosil troche obroty (tak o 100) i z powrotem na 700. Dodam ze obrotomierz nawet nie drgnie. Jesli chodzi o zawor biegu jalowego jest u mnie zamontowany na kolektorze i czyscilem go. Nie wiem czy tak ma byc ale w nim przyslona w ustawieniu domyslnym jest na wpol otwarta i sprezynuje w kierunku otwarcia i zamkniecia. Kable, swiece, filtry powymieniane, na diagnostyce 0 bledow. Jeszcze jedno. Czy moze to miec jakis zwiazk z zaworem DISA? Zauwazylem ze u mnie na biegu jalowym cos w nim telepie tak jakby ta przeslona w nim grzechotala. I ostatnie pytanie. Podobno te silniki maja automatyczne ssanie a umnie zadko sie zdaza zeby silnik po odpaleniu na zimno mial obroty wieksze niz 700 tak jakby wogole ssania nie wlaczal. I tak samo jak u kolegi po wlaczeniu klimy wszystko znika.

Apropo Robert. Twoj warsztat dzia lub bedzie dzialal ?

Mam dokladnie taki sam problem. Daj znac jakby wymiana tego potencjometru cos dala. Choc na logike biorac co ma potencjometr przepustnicy do wolnych obrotow skoro wtedy przepustnica nie jest uzywana.

Jeszcze jeden patent. Napisze dla reszty bo w bussines cd chyba nie ma wyjscia na zmieniarke. Kupujemy zmieniarke, moze byc z uszkodzona mechanika, wazna jest elektronika ktora jest mala i mozna ja gdzis wepchnac. Wazne zeby radio komunikowalo sie ze zmieniarka. W kablu od zmieniarki wycinamy przewody ktorymi idzie dzwiek i podpinamy do mp3. Rozwiazanie chyba najlepsze jesli chodzi o jakosc. Zmianiarke dzialajaca na allegro wyrwiesz spokojnie za 60-90 zł a o uszkodzonej juz nie wspomne. Ja kupilem dzialajaca na kable z dzwiekiem zalozylem wtyczka jack z przelacznikiem i teraz jak podepne kabel od mp3 to zmieniarka sie wylacza i slucham mp3 a jak chce cos z cd to poprostu odlaczam mp3.

Czy silniki M43 pala wicej ? U mniw w miescie przy spokojnej jezdzie pali 11-11,5 litra. Poza miastem okolo 9. Czy to spalanie jest oki czy szukac jakiejs przyczyny ? Jak kupilem auto 6 miesiecy temu to na kompie byl blad sondy. Sondy nie wymienilem tylko przeczyscilem kostke przy sadzie bo styki byly przyrdzewiale. Od tamtego czasu zadnego bledu na kompie nie ma a spalanie zawsze takie samo.