wektor

Dzieki wielkie z pomoc. Gaz w samochodzie jak dla mnie tez by byl ok ale moje auto, w zwiazku z tym ze jest moim glownym narzedziem pracy, musi byc niezawodne. Jesli gaz to tylko sekwencja - a ta jak liczylem zwrocila by mi sie po okolo 2 latach wiec narazie nie inwestuje.

Nie. Nie przepadam za gazem w samochodach.

Juz po robocie. Bylem u mechanika i wyjelismy to (super ze trzeba sciagac caly kolektor dolotowy). Po dokladnym obejrzeniu wszystko wyglada oki. Jednynie ta ruchoma klapka w neutralnym polozeniu ma jakies 2-3 mm luzu wzdluz wlasnej osi obrotu i napewno to to wpada w takie wibracje. Dzwiek wystepowal tylko na biegu jalowym a po dodaniu gazu jak zwiekszal sie przeplyw powietrza bylo ok. Ale ogolnie wszystko sie trzyma oki i nie ma zadnych sladow zuzycia. Wiec zostawilem tak jak jest. Zeby bylo smieszniej po poskladaniu wszystkiego dzwiek ustal :) Podejrzewam ze i tak sie niedlugo odezwie ale moge spac spokojniej ze nieznajde jutro czesci tej klapki w glowicy. Przy okazji zmienilem filtr paliwa (cholera byl z 97r czyli jakies 160000 przebiegu) i silnik duzo lepiej pracuje. Pozdrawiam

Ok. Dzieki za pomoc jutro jade do mechanika i niech on to wyjmie i zobaczy

Nie zagladalem teraz ale z tego co amietam caly jest plastikowy. U mnie drga i to calkiem glosno (glosny plastikowy stukot) na biegu jalowym. Lepiej to rozebrac ? Jak sie domyslam sa tam jakies czesci ruchome a nie chcialbym zeby pewnego dnia jakas np. srubka wyladowala w glowicy.

Ile za ta kierownice ? I jescze pytanko. Zalezy mi na kierownicy skorzanej z przyciskami bo chce je podlaczyc do kompa tylko powiedzcie mi czy kierownica z e39 bedzie pasowac do e36 ?

Witam. Kilka dni temu zauwarzylem dziwny dzwiek z pod maski. Dzisiaj to dokladnie osluchalem. Dzwiek nie jest ciagly. Na biegu jalowym co jakis czas zaczyna drzec tak jak by byla poluzowana jakas czesc plastikowa lub metalowa. Na ucho dzwiek zlokalizowalem i jest to numer 6 na tym rysunku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA01&mospid=47437&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 Nie znam sie secjalnie na silnikach. Co to za czesc i czy to zniej moze dochodzic taki dziwny dzwiek ? Rozbieralne ? Naprawialne ? czy tylko wymiana ? Pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz

allegro sie klania. Np. tu http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=104213303

Witam. Niedawno walczylem z falujecymi obrotami. Wyczyscilem "silnik krokowy" - nie pomoglo. Potem zaczela sie praca na 3 gary. Wymienilem swiece i przewody. Pomoglo - problem z obrotami tez znikl. Teraz mam taki problem. Silnik na biegu jalowym nie rowno pracuje. Wedlug obrotomierza trzyma obroty. Ale na sluch pracuje rowno pare sekund a potem "potkniecie" tak jak by przez jeden obrot nie praowal jeden cylinder a potem dalej rowno i po paru sekundach znow. W tym momecie wpada w wieksze wibracje. Zaznaczam ze nie stracil mocy i w pelnym zakresie obrotow pracuje idealnie. Zadnych zawahan. Spalanie w normie. Po podlaczeniu do kompa wszystko ok. Co to moze być ? Czyzby jakas swieca nie wyrabiala juz po 5 tys km ? Czego to moze jeszcze byc wina ? Przeplywka, nieszczelnosc w dolocie?

Zastanawiam sie bo bodajrze w angielskich lub amerykanskich wersjach e36 ma normalne zlacze obd2 wic moze da sie jakos przerobic

Czy złacze diagnostyczne w e36 (te 20 pinowe) jest w jakis sposob zgodne z ktoryms protokolem obd II ? ISO, VPW, PWM, CAN itp. ? Dokladnie chodzi mi o to czy jest mozliwosc odczytu danych pracy silnika (obroty predkosc) poprzez programy dla interfejsu obd II? Np. Digimoto ?

LukaszPL wykonal to idealnie. Poszukaj jego postow (carputer). Ja tez sie do tego przymierzam. Narazie mam kompa (VoomPC) i monitor dotykowy 7". Tylko ze czasu brak zeby to wszystko poskladac. Laptop to bardzo dobra sprawa pod warunkiem ze ktos go ma bo kupowac tylko poto zeby podlaczyc do auta to nie ma sensu. Laptop jest maly cichy, bardzo proste zasilanie na 12V, coz wiecej chciec.

Ja tez nie mam watpliwosci ze silnik przezyje zmiane z polsyntetyka na syntetyk tylko boje sie o ta wypocine z pod pokrywy rozrzadu ze jak zaleje syntetyka to wypocina zmini sie w wyciek.

czy to znaczy zebybym lepiej oleju nie zmienial na synetyk bo ta mala wypocina moze sie przerodzic w wyciek ? Z tego co czytam to najlepiej zebym zostal przy polsyntetyku taki jak byl.

Ja tez sie dolacze do pytania bo nie chce zaczynac nowego tematu. Mam E36 z przebiegiem 160 tys. Kupilem go pol roku temu i teraz musze zrobic przglad. Zalany jest Castrolem Magnatec 10w40 czyli polsyntetyk. Zastanawialem sie nad zmiana na jakis syntetyk np tez castrol tylko 5w40. Przeczytalem chyba wszystko na forum o olejach i mam tylko metlik w glowie. Silnik jest w idealnym stanie i zawsze byl na czas serwisowany. Oglnie nie sprawia najmniejszych problemow. Jedyny problem to to ze zauwazylem ze poci cie na dole uszczelki pokrywy rozrzadu. Ale naprawde delikatnie, nic nie kapie. Oleju nie bierze ani troche. Wiec czytajac te wszystkie posty wywnioskowalem ze jesli silnik w dobrym stanie to raczej syntetyk. Tylko czy syntetyk nie sprawi ze zamiast sie delikatnie pocic zacznie kapac i wyjda wszystkie nieszczelnosci a na dodatek zacznie brac olej ? Czy tak zmian ma sens czy poprostu wlac dalej to 10w40 ?

Tez mam cos takiego. Tyko przy wylaczaniu klimy. Nie jest straszny smrod ale lekko smierdzi. Przeglad klimy zrobiony i jest dokladnie wyczyszczona kilka dni temu. Niestety zapaszek pozostal.

Jeszcze kilka kilometrow i bedzie 160 tys. Ale czy lozysko moze wyc tylko na luzie a przy trzymaniu gazu byc cicho ?

Witam. Mam taki problem. Kilka dni temu zauwazylem ze wyje mi cos cicho z tylu. Przy przyspieszaniu nic nie slychac ale gdy tylko zdejme noge z gazu i auto zaczyna sie swobodnie toczyc to slychac to ciche wycie. Czy to oznacza ze to most juz dokonczyl zywota ? Jesli to most to czy naprawa czy wymiana i czy konieczna jest wymiana natychmiast? Musze sie z tym spieszyc czy poprostu wyje i bedzie wyl czy wyje i zaraz dalej sie rozsypie ? Czy moze to byc lozysko skoro wyje tylko przy swobodnym toczeniu ? Pozdrawiam

BC podwaz lekko czyms z bokow. Tylko nie za ostro zeby reszty plastikow nie poniszczyc. Wychodzi do przodu, trzyma sie tylko na wcisk. Schowek pod BC tak samo.

JA tez nie rozumiem. Logicznie - mniejsze kolo = wieksze pszyspieszenie mniejsza predkosc maksymalna - wieksze kolo = gorsze przyspieszenie wieksza predkosc max

2. Moze poprostu ustaw spryskiwacze. Igla do otworu i obniz je troche.

Jezuuu. Codziennie ten sam temat. POSZUKAJ !!!

No to tym bardziej hertz. Im wieksza dynamika to tym lepiej beda graly na samym radiu.

W poprzednim samochodzie mialem te alpine i nie bylem zadowolony. W obecnym samochodzie mialem JBL GTO ale sprzedalem kumplowi i kupilem hertze http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=91985645 . Z tych glosnikow to one najlepiej graja i maja najwieksza dynamike. Nie zamienie ich na inne. Bedziesz podlaczal pod radio czy pod wzmacniacz ?

Niestety z glosnikami magnata nie mialem stycznosci. Mialem JBL GTO a Hertze ktore teraz mam sa lepsze. Nie mam teraz aparatu zeby wstawic zdjecia. Najwczesniej w poniedzialek. Przejsciowke dajesz wezsza strona do gory od strony bagaznika i przykjrecasz ja do blachy od gory pod oslona glosnika. Do szerszej strony od strony bagaznika przykrecasz glosnik membrana do gory. Glosnik jest magnesem w dol. W ten sposob zostaja stare maskonice glosnikow ale od gory pod maskownica nie widac calej membrany. Tak czy tak gra to w miare dobrze.