byku0

Taki jest odpowiednik Twojego. 65 12 6 965 045 65 12 6 946 070 65 12 6 950 813 65 12 6 971 099 65 12 9 117 531 65 12 6 948 351 65 12 9 114 527 65 12 6 955 347 65 12 6 983 842 Moze znajdziesz. Tyle ze w sumie nie musisz. Kazde pasuje byle z navi czyli z tylu radia niebieskie wejscie na antene GPS. Kodujesz pod auto i juz.

Zmieniales kierownice czy padla ta ktora miales i ktora kiedys dzialala?

1.) Radio business navigation (poznasz po wejsciu na antene gps z tylu radia jest w kolorze niebieskim) Ze sprawnego ktore kupisz wyjmujesz mechanizm z laserem i wkladasz do swojego starego. Przyjmujac ze wczesniej nawigacja czytala Ci plyty czyli ze poprostu masz nawigacje a nie zwykle radio(nie ma niebieskiego zlacza) - wszystko dziala. Nie musisz kodowac. Jezeli masz zwykle radio a nie nawigacje (z przodu wygladaja tak samo) to po wlozeniu jakiegokolwiek z tych co wymieniles trzeba kodowac. 2.) Trzeba kodowac zmienic ramke i wyswietlacz. Reszta zostaje. 3.) Trzeba kodowac zmienic ramke wyswietlacz (zalezy jaki masz teraz) i panel climatronika. Tez niekoniecznie jesli zaakceptujesz dziury miedzy pokretlami i przyciskami. Akustyka sie nie zmienia. Niektorzy twierdza ze tak co jest tylko ich subiektywnym odczuciem. Zmiana akustyki to przerobka systemu -glosniki wzmacniacz. Zalezy tez co masz bo sie nie pochwaliles. Stereo, Hi Fi, Logic7..

Daruj sobie. Czy z zabezpieczeniem czy bez jak ma zniknac zniknie. Zanim jakikolwiek system Cie powiadomi "chlopakow" juz dawno nie bedzie. Monitoring najwyzej zobaczy 2 osoby w kapturach z chustami na twarzy. Wiem ze Ci sie nie podoba taka odpowiedz ale nie istnieje zabezpieczenie ktore masz na mysli. Im mocniej cos jest zamocowane do auta tym wieksze straty przy wyrywaniu odrywaniu itd. Jak czegos nie moga wziasc to przebija opony porysuja podpala. Takie zycie.

Nie zalezy mi. Wystarczy 2,5. Duzo prosciej zrobic swap. Jezdze juz teraz spokojnie. Kolosalna roznica to jest w M5. 530 to zaden pocisk. Kto ma cie objechac to cie objedzie czy masz 2,5 czy 3,0.

Witam. Poszukuje kogos kto zrobi swap na swoich czesciach. E60 2,2 jest a chce 2,5. Moze byc slupek na moim osprzecie. Malopolska lub okolice. Oddaje auto place i odbieram gotowe. Jesli ktos ma godny polecenia warsztat lub sam sie poleci z pelna swiadomoscia odpowiedzialnosci za usluge to bardzo poprosze. Szacunek.

Dokladnie. Do zwyklego stereo wrzuc plyte nagrana przez dobra wytwornie i oniemiejesz :shock:

Podepnij pod kompa moze wyjdzie ten czujnik lub modul wentylatora. Klima sie nie wlaczy jak jest za goraco bo wiatrak potrzebuje 2 biegu. Jak czujnik nie steruje wentylatorem to 2 biegu nie ma i nie wlaczysz klimy.

Ja jezdze na takich jak Ty kupiles i jest ok.

Zeby kupic androida i sie nim "cieszyc" musisz miec najpierw sprawne radio. Android to tablet ktory wspolpracuje z orginalnym radiem. Sam nie funkcjonuje.

Wentylator chodzi na 1 i 2 biegu?

Jak nie ma czynnika albo jest go malo wiec jego cisnienie spada ponizej granicy ustalonej dla wlaczenia sprezarki to sprezarka nie pracuje. Jest to specjalnie tak opracowane zeby nie zatrzec sprezarki gdy jest malo czynnika wiec i malo oleju. Sprezarka pracuje caly czas gdy uklad jest sprawny. Mozna ja wylaczyc ale recznie na zyczenie lub programowo. Nie zmienia to faktu ze gdy uklad jest pusty nie ma cisnienia lub jest go za malo i dluzej tak pojezdzimy to sprezarka unieruchomiona na dluzszy czas moze poniej nie odpalic. Wiec nie jest dobrze jezdzic z rozszczelnionym ukladem klimy.

Dokladnie to cala tajemnica.

Moze interfejs masz zly. Programowales juz ta e61 na tym interfejsie?

:cool2:

Dokladnie tak jest w praktyce. Przy e60 w zaleznosci od modelu (wielkosci zaciskow) felga z tak duzym et (47) moze nie wejsc bo nie pusci zacisk. Wtedy musisz miec dystans. Z doswiadczenia moge napisac ze to duze et jak na e60. Normalnie jest 20 do 32 w zaleznosci od felgi a i tak doklada sie dystans zeby ladniej wygladaly kola. Na et47 trzeba zalozyc dystans 27mm zeby dopiero wygladalo jak fabryczne. Najlepiej jakby by to juz dystans z wlasnymi szpilkami. A jak chcialbys jeszcze wysunac felge ponad fabryke to juz napewno z wlasnymi szpilkami. Wtedy cena rosnie znaczaco i przestaje sie to oplacac chyba ze felgi masz za pol darmo. Pozatym bedzie trzeba zmienic geometrie kola tylnego. Nie bede sie rozpisywal czemu poprostu jezeli felga jest waska np 8,5 cala i zalozysz duzy dystans to zmieniaja sie katy i trzeba ustawiac zeby nie zjechac opony i nie krzywic felg. Jak zmienisz na zime na normalne to wypadaloby znow przestawiac. Czyli niby wszystko jest do zrobienia ale jak dla mnie bez sensu.

Bas zawsze mile widziany ale priorytety niestety...

Chyba nie myslisz ze ja pisze o rurce plastikowej do zgrzewania :lol: Oczywiscie ze metalowe. Moze byc ze szrotu nawet to tylko rurka

Wez ze soba dzwignie zaby do sklepu hydraulicznego i dopasuj rurke wodna. Maja krocce roznej dlugosci. Srednica 1/2 lub 3/4. Mozesz zdjac "raczke" gumowa z dzwigni zaby i dopasowac.

Jak bylem mlodszy tez wozilem :D Teraz jestem starszy i woze inne zeczy..

Musi byc w izolacji. Linka. gdzie ulozysz sam zobaczysz jak bedzie odbierac. To sa poprostu sprawdzone miejsca. Konce linki oczywiscie zaizoluj.

Masz na priv poproboj :wink:

A nie mozesz kupic rurki hydraulicznej 3/4 cala i przedluzyc raczke zaby?

Antena w szybie. Podlacz przewod linka do gniazda wzmacniacza i pusc pod polka tylna. Jak bedzia malo do dolutuj do niego drugi i pusc w slupku w kabinie. To bedzie znacznie lepsza antena.

Wyzwalacz potezny :cool2: Naprawi drobne niedoskonalosci "przejsciowki" :D