byku0

Sprezyn do e60 jest wiele rodzajow. Zalezy od silnika rocznika i wyposazenia samochodu (waga). Mialem ten sam problem wydawaloby sie banalny. Kupujesz montujesz i juz. Jak probowalem kupic uzywke to nikt nie wiedzial nic oprocz tego z jakiego auta bo numery byly czesto nieodczytywalne. Kazdy sprzedawca mowil tylko o kolorowych paskach na sprezynie co nie ma znaczenia. Wiedzieli rok model i paski. Trzeba jeszcze wziasc pod uwage ze wyjete sprezyny z angola rozbitka itd wcale nie musialy byc orginalne co za tym idzie wlasciwe. Wiec postanowilem zamowic nowe wg specyfikacji numerow. Trzeba kupic parami. Sasch ma taka specyfikacje jako jedyny z producentow zamiennikow co kaze myslec ze to on wklada na pierwszy montaz. Reszta firm tylko jeden rodzaj zapewne usredniony (wysokosc sztywnosc). Kupilem eibacha ale pro kit bo jak sie okazalo na Sasch musialbym czekac kilka miesiecy jak bedzie partia w produkcji :mad2: Jestem zadowolony ale... Mialem kiedys H&R i lepiej sie jezdzilo. Nie odradzam Eibach ale teraz kupilbym h&R. Tyle ze twardziej wiec jezeli zalezy Ci na utrzymaniu komfortu (a Eibachowi to wyszlo) kup Pro kit.

Glosniki w podstawowej wersji maja 16cm. Hifi oraz top hifi (logic7) maja 20cm ale roznia sie miedzy soba budowa. Ponadto podstawowa wersja ma 4 ohmy a hifi oraz top hifi 2ohmy. W praktyce takie glosniki wymusza wieksza moc z radia (zasada wiekszego pradu na koncowce mocy). Jezeli pytasz z mysla o kupnie i wymianie kup z obudowa.

Ja nadal niedowierzam i kibicuje Ci zeby to byla jakas pierdola natury elektronicznej ale jesli jednak, to lipa bo zeby przeskoczyl lancuch w m54 to juz...lub ktos kiedys robil i zle poskladal

Zobacz czy masz kierownice odblokowana poruszaj dzwignia zmiany biegow zobacz czy masz stop bo moze czujnik na pedale hamulca od wilgoci z butow nawalil lub kostka nie laczy. Czy bledy ktore masz wyskakuja ponownie po skasowaniu?

Najczestsza usterka w autach wyposazonych w silniki m54 to palenie bezpiecznikow. Tam sie w sumie nie ma co zespuc. Kolega Kotin44 napisal Ci co masz zrobic z silnikiem zrobiles stwierdziles ze ok. Ale jakos razem mamy przeczucie ze Twoj mechanik rowniez szuka i liczy ze znajdzie. Nie wie. Pamietaj ze bezpieczniki sa z tylu w schowku i w puszcze sterowania silnikiem w komorze silnika. Jest tam bezpiecznik silnik-skrzynia sprawdzaliscie go? Pomysl jaka usterka przychodzi nagle? W sekunde? Najczesciej spalenie bezpiecznika. Jezeli znajdziecie spalony bezpiecznik a nie bedzie on przyczyna a skutkiem to przyczyne znajdziecie. Po nitce do klebka. Przepatrz jeszcze raz bezpieczniki bo moglo Ci cos umknac. Pootwieraj wszystkie zaslepki ukladu elektrycznego i przejrzyj. Przejrzyj wszystkie polaczenia srubowe dotyczace elektryki. Jezeli sie upewnisz ze jest ok zdejmij dolot i sprawdz przepustnice czy sie uchyla. Jak masz paliwo masz iskre bezpieczniki cale i bedziesz miec powietrze zostanie Ci tylko komputer sterujacy. Tyle ze bede sie upieral nic tak o sobie sie nie psuje. Zawsze na jakim module ktory wlasnie przestal dzialac sa slady ingerencji wody zwarcia itp. Czesto w active sterung przeciera sie wiazka unieruchomiajac czujnik skretu i juz po jezdzie. Jest pod spodem pod autem. To trop, nie pewniak. Ja bym tez wykrecil dise i sprawdzil czy klapka sie nie urwala i nie poleciala ale tak czy inaczej w sumie koslawo ale wtedy powinien jednak palic.

M54 to silniki odporne powszechnie wiadomo. Sprawdzic rozrzad trzeba zeby nie bylo lipy jak cos bo roznie bywa ale nie rozpedzalbym sie zanadto. Trzeba sie przyjrzec ukladowi elektrycznemu. Podpiac inny sterownik silnika i sprawdzic zasilanie modulu CAS. Blad glownego terminalu daje do myslenia. Nie moze byc wszystko w porzadku i widniec blad 30E?30L Mozna sprawdzic na Inpie kiedy powstaly te wszystkie bledy i skojarzyc moment kiedy przestala Ci palic z data i godzina bledu. Ja bym tak zrobil. Kontroluj prace warsztatu chyba ze to Twoj dobry znajomy bo nawymieniaja zanim dojda a okaze sie zupelnie inna rzecz niz poszukiwana. Mi ostatnio nie chcial z kolei krecic sprawdzalem akumulator rozrusznik zregenerowalem klemy sprawdzalem nie moglem dojsc. Po wyjeciu i podpieciu luzem do akumulatora rozrusznik krecil jak szalony w aucie tylko klik klik i tyle. I napiecie spadalo do 1,8v..Rozne rzeczy wymyslali ze skoro rozrusznik pod obciazeniem nie chodzi to niesprawny. Inny ktos znow mowil chlopie aku mulator masz padaczke. Inny ze przekaznik figle robi. Ze klema pirotechniczna ze ibs itp. Co sie okazalo? Na przejsciu kabla z bagaznika w podloge przerwa. Pradu nie bylo napiecie spadalo aku dobry przekaznik dobry rozrusznik dobry klemy dobre. Pisze to po to zebys sie na koszta nie nacial. Chyba ze po rozebraniu sie ewidentnie okaze ze to w glowicy problem ale jakos dziwne 2,5 w automacie cos mi tu nie gra. Pamietaj ze moze byc nawet czujnik hamulca lub dzwigni biegow uwalony i w automacie nie zapalisz.

Jeszcze jedno przyszlo mi do glowy. Nad akumulatorem w bezpiecznikach jest duzy czarny przekaznik od wszystkiego. Jego sprawdz bo jeden z bledow wskazuje ze moze on miec z nim cos wspolnego. To on jest odpowiedzialny za najwazniejsze napiecia w aucie. Jezeli sie konczy to takie beda objawy.

Jak zalapuje i nie moze zalapac to skup sie na doplywie paliwa. To typowy objaw zapowietrzenia ukladu zasilania. Odpalil tym co mial w wezyku. Sprawdz czy pompa pracuje bez przerw. Zewrzyj przekaznik (jest z tylu nad akumulatorem) od pompy na krotko a ktos do pomocy niech kreci rozusznikiem. Jak nic to nie da zdejmij siedzenie miernik do zaciskow pompy i ktos kreci a Ty mierzysz. Jak bedzie zasilanie na pompie i oczywiscie min 12v to oznacza zapowietrzenie ukladu zasilania. I teraz przyczyny moga byc nastepujace: Mala wydajnosc pompy czyli jej uszkodzenie lub zatkanie filtra paliwa. Pekniety waz doprowadzajacy lub obluzowana opaska przy pompie. Mogla pompa cos tez pociagnac z baku i sie zblokowac nie dajac odpowiedniego cisnienia. Czy nie czujesz paliwa obok auta lub w srodku?

Czesc kolego. Masz blad glownego obwodu zasilania sprawdz wszystkie bezpieczniki wyjmujac i ogladajac dokladnie kazdy oraz gniazda ich osadzenia. Kolejny blad to blad blokady kierownicy oraz aktywnego ukladu kierowniczego. Jezeli tam nie ma zasilania nie ma mowy o odpaleniu auta. Jezeli to bedzie ok sprawdz wiazke do aktywnego ukladu kierowniczego.

Pomoze ktos?

Witam wszystkich. Zakladam nowy temat poniewaz sa podobne ale dotycza zmiany navi business na profesional. Mam auto 2004r. Zwykle radio mask cd bez navigacji a chce zmienic na navigacje busines poniewaz zalezy mi na odczycie plikow mp3. Kupilem taka uzywana navi business zalozylem na probe i efekt jest nastepujacy. Swiezo kupione radio posiada wiele zakodowanych funkcji ktorych stare nie posiadalo miedzy innymi logic 7. Nie slychac glosu i idrive nie reaguje na niektore komendy czyli: nie moge ustawic balance fader treble bass. Wyswietla sie radio ale nie moge wejsc w regulacje stacji. Wchodzi ale po pol sekundy sam wychodzi. To samo z cd. Klikam na cd i nie chce wejsc w widok plyty. Funkcje komputera dzialaja poprawnie i prawie wszystkie navigacyjne choc plyty nie wkladalem. Moje pytanie brzmi czy to jest kwestia kodowania radia czy moze radio nie jest sprawne (niepokoi mnie glownie to ze niektore funkcje opisane wyzej nie dzialaja a inne bez problemu idriwem daja sie sterowac). Mysle ze dla znawcow problemu porada nie bedzie stanowic wyzwania. Jestem z okolic Krakowa chcetnie podjade do kogos kto zyje z kodowania i zakoduje jezeli to kwestia kodowania oczywiscie. Pozdrawiam.

Lepiej zamknac niz to czytac.

To sa na moje oko felgi 20 cali. Zawieszenie gwintowane zapewne dobrej marki "skrojone na beton". Jezeli chcesz autem jezdzic na codzien i brac 5 osob + bagaz to musisz sie liczyc z duza inwestycja w w/w elementy (zawieszenie felgi opony i ewentualnie dystanse). Jak masz plomby w uzebieniu to tez miej na uwadze ze Ci wyleca i na dentyste wydasz :D Jezeli To Cie jednak nie zraza to pamietaj ze i tak na polskich drogach nie masz gwarancji ze nie bedzie tu i uwdzie przycierac.

Witam. Problem dotyczy e60 2,2 skrzynia manual. Od jakiegos czasu zaobserwowalem zjawisko buczenia przy dodawaniu gazu. Buczenie brzmi jak wydech ale nim nie jest poniewaz gdy wcisne sprzeglo i dodam gazu wszystko pracuje cicho. Gdy tylko wlacze naped i dodam gazu buczenie jest. Buczenie jest bardziej wyrazne pod wiekszym obciazeniem czyli niska predkosc obrotowa (ok 2-2,5tys obr) bieg bez znaczenia 3,4,5,6 to samo. Predkosc raczej znaczenia tez nie ma jadac 60 buczenie jest 80 rowniez 120 tez nawet 140-150 Wiecej nie jezdze to nie wiem. Pytam zeby nie bladzic i nie wymieniac wszystkiego gdy mechanik powie ze prawdopodobnie to to a jak sie okaze ze nie to powie ze i tak bylo do wymiany. Znacie ten temat chyba tak mozna wymienic pol auta. Moze ktos mial takie buczenie i wie jak to ugryzc. Pozdrawiam!

Wszyscy na urlopach chyba... Nie wierze ze nikt nie wie nie pomoze??

Witam! Czy ktos z Was zakladal do e60 520i sprezyny Eibach przeznaczone do modelu diesel np 525 lub 530. A moze te przeznaczone do silnika v8 benzyna? Dedykowane sprezyny Eibach Pro Kit do 520i maja dopuszczalny nacisk na przednia os 990kg a na tylnia 1245kg. A co gdyby zalozyc te przeznaczone do diesla z naciskiem przod 1070kg i tyl 1245kg lub te do v8 przod 1070kg a tyl 1275kg? Czy ktos nie wie czy wtedy auto mniej siadzie i np o ile mniej? Zastanawiam sie czy siadzie tyle samo tylko np bedzie sztywniejsze? Mam butle lpg z tylu i dobrze byloby zeby tyl usiadl mniej albo tyle co Eibach planuje czyli 30mm (mam swiadomosc ze nie biora pod uwage butli lpg przy obliczaniu i projektowaniu sprezyn wiec te dedykowane moga obnizyc nawet wiecej!). Przod rowniez moglby mniej usiasc mi by to pasowalo. Czy ktos ma takie doswiadczenia? Bardzo to mnie interesuje bo jestem przed zakupem Eibach Pro Kit. Pozdawiam! Nie pasuje przod za wysoko stoi. Trzeba kupic wersje dedykowana.

Witam wszystkich. Mam dylemat. Byc moze ktos z Was juz mial podobny i udalo mu sie go pozbyc. Dotyczy zakupu modelu e60. Szukam benzyny manualnej skrzyni biegow. W czym problem? Ogladalem juz kilkanascie e60 i zaczynam miec odczucie ze ten model nie jest wart zakupu. Nie chodzi mi o jakas konkretna kwote (ja przeznaczam ok 40tys zl). Poprostu na tle e39 528 która jezdzilem kiedys e60 wydaje mi sie wypadac slabo. Ostatnio testowalem 525i 2005r. Silnik 218KM wykazal bledy vanosa przy 160 tys. Zimny poklepywal. Wstrzymalem sie i po powrocie do domu wpisalem problem z poklepywaniem w necie... i podobno silnik n52 ma wade fabryczna. Wiec szukam z silnikiem m54 który poza wypijanymi ponad przecietnie przyjeta miare ilosciami oleju wydaje sie sprawdzony. Niemniej jednak testujac e60 np przy predkosciach 180km/h zauwazam ze panuje w srodku odczuwalny halas powietrza. W moim e46 320d bylo podobnie a przeciez to zupelnie inna klasa samochodu niby.. Czy te e60 faktycznie to juz lipa nie warta zachodu? Silniki po 2005r do bani plastiki w srodku to chyba jakis zart...(w porownaniu do e39 e46) Zastanawiam sie czy nie kupic e46 lub e39 z koncowki produkcji bo jak mam kupic e60 dla wygladu i pozniej miec problemy z rzeczami o ktorych dowiem sie po zakupie ( bo przed nie jestem w stanie wiedziec co trzeba sprawdzic-przyklad silnika ktorego absolutnie nie podejrzewalbym o jakas wade konstrukcyjna glowicy !!!) to dziekuje bardzo. Prosze o pomoc i opinie osoby ktore przesiadly sie z e46 lub e39 na e60. Co sadzicie czy dobrze zrobiliscie? Na koniec dodam ze opinie na temat diesli nie sa potrzebne gdyz mam zamiar kupic benzyne ktorykolwiek model to bedzie. Pozdrawiam i szacunek. viewtopic.php?f=73&t=153312

Dziekuje! Juz myslalem ze nikt mi nie odpowie. A jednak ktos tu cos wie :)

Witam wszystkich. Przymierzam sie do kupna e60 3003r. ktore w vinie ma punkt S6UAA Vorbereitung CCC czyli przygotowanie do ccc. W innym punkcie S606A Navigationssystem Business system nawigacji bussines. Natomiast auto ma 2 czytniki i duzy monitor. Wedlug vinu powinno miec maly wyswietlacz i jeden czytnik. Moje pytanie brzmi czy punkt przygotowanie do ccc moze byc odpowiedzialny za taki stan rzeczy jaki jest w aucie?? Czy moze wlasciciel przerobil navigacje wykorzystujac przygotowanie instalacji? Co oznacza wogole to przygotowanie do ccc? Prosze o pomoc.

czyli rozumiem ze przod bedzie obnizony tak samo jak w sedanie ale tyl zapewne stanie wyzej tak? ale za to bedzie twardszy..dziekuje za odpowiedz ktos tu jednak cos wie. szacunek

nie sadzilem ze to zagadnienie okaze sie tak trudne...

witam wszystkich. e46 320d 98r. czy sprezyny obnizajace hr pochodzace z kombi beda pasowac do sedana? i czy podane przez producenta obnizenie 35/20 nie zmieni sie? drugie pytanie: jest prawdopodobne ze sprezyny jezdzily w 330d wiec czy da sie je zalozyc do wersji 320d?

no faktycznie taki test jest nierealny. i to ze zwyklego naturalnego powodu...emocji jakie towarzysza podczas kupowania. zauwaz jezeli auto nam sie podoba od pierwszej chwili na wszystkie ewentualne mankamenty patrzymy tak jak bysmy chcieli ich nie widziec:)(mimo ze powinnismy sie nawet zmusic zeby tak nie bylo) wiec weryfikacja samochodu idealnego to fikcja. do tego zwlaszcza jak ma ok 10lat...jak kupowalem moje 528 to byly dwa miejsca z purchlami. pokazalem sprzedawcy on rzucil krotkie spuszcze z ceny i ok. jak sie przejechalem to juz wiedzialem ze bedzie moje. bo bejca musi chciec jechac. jak nie chce tylko musi bo my chcemy zeby jechala to juz jest cos nie tak. pamietajmy freude in frahen przyjemnosc z jazdy. tyle ze to benzyna 2,8 a diesel 2d to ma byc oszczedny i w miare przyjemny.... dlatego prosilem o porade. narazie jednak sprawa sie odsunela w czasie z przyczyn odemnie niezaleznych ale mam nadzieje ze temat wroci. dziekuje za porady.szacun!

nie. nie udalo sie jeszcze obejrzec.ale caly czas temet aktualny. dziekuje tym co doradzaja a tym co odradzaja diesla tez dziekuje ale wyjasniam ze nie trzeba mnie namawiac na benzyne bo jezdze 528 i sobie chwale niezawodnosc tyle ze robie 120-150km dziennie i ekonomia musi wziasc gore.spasilby mi diesel i dlatego zastanawiam sie nad tym egzempl. a nie ze zastanawiam sie ogolnie. pare rad od ZIELO mam zapamietalem je. jesli ktos chcialby jeszcze cos dorzucic poprosze. pozdro!

to napewno zarnik. kolor fiolet a moze raczej slaby roz? bo jak tak to zarnik jest zuzyty...nie wnikajac jakim cudem taki dostales napewno nalezy Ci sie reklamacja. facet niepowazny ten od zarnikow!