kondziu

moze na poczatek sprawdz stan aku i ladowanie; byc moze tu lezy problem; w e60/e61 jesli db pamietam wlasnie czujnik ABS odpowiada za monitorowanie stanu cisnienia w oponach; pzd K.

antena o ktorej napisalem powyzej- db, duzy 12cm magnes (nie odleci przy wiekszej predkosci-testowalem do ok 180km/h), ma bdb parametry-podobno jedna z lepszych w tej klasie, wysokosc 95cm, kolor czarny powod. ze nie rzuca sie w oczy. e60/61-jedyne miejsce gdzie ladnie schowasz to schowek pod kierownica-ale IMO jak wspomnialem to niebezpieczne rozwiazanie; bez lekkiej demolki nie zamontujesz dyskretnie radia w tym aucie :cry:

pytanie czy 535 to seria. lekki "czips" i auto nisko lata(juz seria bdb jezdzi) na mokrym widac przewage 4x4 jedyne co przemawia za subaru to 4x4, dzwiek turbo + blowoff :norty: ps IMo nie ma co porownywac; 535 to inna klasa; obecnie nie bylbym sie w stanie zamienic na subaru chociazby ze wzgledu na jakosc wnetrza- nie usmiecha mi sie (bez urazy) jezdzic autem ze srodkiem przypaminajacym lanosa (plastiki); 535 daje wszystko-komfort, sportowe prowadzenie, wyglad i przyspieszenia, ktore powod. zdziwienie u za szybkich i za wscieklych z ich turbo benzynami :mrgreen:

nie wiem jak duze jest to radio ale takie umiejscowienie nie jest najbezpieczniejsze - w razie wypadku masz po kolanie.... mam CB (presid.harry III) i zainstalowalem je w siatce przy nogach pasazera; na dachu antena z magnesem 12cm (siro omega 27). Rozmawialem z instalatorem CB i jesli ktos decyduje sie na schowek, ktory wspomniales to trzeba go "zniszczyc"-tak aby schowalo sie cale; ja nie chcialem niszczyc auta... pzd K.

albo np. nieustawiony zegarek.... :8)

http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/download/zdjecia_xxx/kontrolki/bmw_kontrolki_012.jpg takie cos sie wyswietla? moze po prostu zona daje za mocno w "gaz" i wlacza sie system kontroli trakcji? :mrgreen: (kola traca przyczepnosc i kontrolka mruga) jak sie wylaczy system kontroli trakcji to podobny komunikat bedzie wyswietlany na stale na desce rozdzielczej (swieci sie na zolto) pzd K.

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=131857&hilit=akumulator :search:

samo sie niestety nie rozrusza; to mozna regenerowac- z roznym skutkiem ... http://www.turbo-diesel.pl/zrob_to_samemu/czyszczenie_turbo/ http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3740.0 pzd K.

moze sie to wyda dziwne ale sprawdz stan akumulatora...

ja mam manuala i jestem zadowolony-lubie miec kontrole nad wszystkim... manual to wytrzymala skrzynia-znosi do 700Nm innym pasuje bardziej automat-kwestia gustu; jesli chodzi o awaryjnosc- wiadomo ze przy automacie ewentualna awaria bedzie kosztowniejsza; nie slyszalem o jakims lawinowym padaniu automatow wiec IMO nie ma sie czego bac; kiedys tylko czytalem chyba na tym forum, ze w automatach jest jakas plastikowa czesc, ktora czasem lubi pasc i wtedy auto staje (jakas pierdola)-ale niech w tym temacie wypowiedza sie Ci, ktorzy znaja temat; ps tak naprawdę to bardziej bym sprawdzal stan techniczny auta, a nie czy ma ryske itp; jesli auto bedzie zadbane i wlasciwie serwisowane to nie ma znaczenia czy manual czy automat; niech Cie kolega zabierze na przejażdżkę i zobaczysz z jak traktuje auto; jesli na dzien dobry przy zimnym silniku daje ile fabryka dala to nie wrozy najlepiej.... pzd K,

jesli chodzi o foteliki nie kieruj sie sama marka- proponuje poczytac testy na http://fotelik.info/ najlepiej wybrac kilka modeli i pojechac z dzieckiem "przymierzyć" taki fotelik; swego czasu kupilem recaro-wersja tylem do kierunku jazdy-mial byc bezpieczny i wygodny; w e61/e60 kanapa z tylu jest pod katem; skutek byl taki, ze dziecku siedziało sie niewygodnie i niebezpiecznie.... pzd K.

widziales kiedys isofix? :) w bmw po obu stronach na tylnych siedzeniach sa takie male klapki w oparciu (zaraz nad siedziskiem); wkladajac tam fotelik z isofix klapki sie otwieraja; wyglada o mniej wiecej tak http://img683.imageshack.us/i/isofixcoverbackseats.jpg/ pzd K.

przy okazji tematu navi nie mam przy sobie inst obsl a jestem w drodze- co oznaczaja w navi pro czarne trojkaciki i ¨biale¨ kolka wzdluz drogi? pzd

zgadzam sie ta felga imo najladniejsza do e60 http://allegro.pl/felgi-bmw-e60-m5-19-oryginalne-i1186444342.html a wracajac do pytania-imo nie warto; wiekszosc osob pisze o slabej wytrzymalosci; ja dorzucę luszczenie lakieru np po zimie... (moj znajomy kupil sobie do forda tego typu wynalazek) pzd k.

brac bardziej zadbany....

IMO olej dociera wszedzie w ciagu kilku sekund (pomijajac kwestie tego ze jest wszedzie-przeciez nie splywa calkowicie) ja czy to latem czy zima do momentu rozgrzania auta, nie wkrecam go niepotrzebnie na wysokie obroty-pozwalam mu sie rozgrzac -wszedzie gdzie czytam, jest napisane, ze lepiej jechac odrazu poniewaz szybciej sie auto nagrzewa niz na postoju. reasumujac- zima dluzej rozgrzewam auto, wiec dluzej jade delikatnie... mysle, ze taki sposob postepowania pozytywnie wplywa nie tylko na skrzynie (mam manuala)ale takze na silnik/ turbo itp. pozdrawiam K

przeciez u Ciebie obrotomierz w miejscu stoi :shock: co do pytania- popatrz na YT jak auta przyspieszaja biorac pod uwage ze turbo dziala od ok 1500obr a zabawa zaczyna sie wyzej http://www.v-maxzone.pl/produkty/5157,chiptuning-bmw-e60-525d-177-km.html byc moze u Ciebie jest ok; mysle ze powinienes sie przejechac inna furka aby sprawdzic; moze wylacz dsc-tylko uwazaj! :mrgreen: ja mam 3.0d w manualu i jest pelna moc; a jak wylacze dsc to mieli kolami jak dzika przy przelaczeniu z 1biegu na 2 :mrgreen: (zrobilem to raz i mi wystarczy :duh: ) 500Nm robi swoje...

to ten Specjalista nie wiedział ze w aso nie da się tego dostać 'luzem' ? To faktycznie "Specjalista" ;-) on mi wlasnie radzil zapytac ASO-ja po lekturze wątkow zalozylem (widac blednie), ze ow czesc nie jest dostepna oddzielnie; wiec jesli jest dostepna- to robic pelna regeneracje + nowa eketronika i problemow teoretycznie byc nie powinno; :?:

juz kiedys pisalem-turbo regenerowane dziala zauważalnie glosniej - szczegolnie to slychac przy "schodzeniu" z wysokich obrotow-slychac charakterystyczne "piszczenie"- zauważyłem to w kilku autach po regeneracji turbo;

w zwiazku z tym, ze macie panowie problemy z turbo, pozwolilem sobie :mrgreen: osobiscie zadzwonic to wspomnianego juz Pana od turbin; u niego pelna regeneracja do 1100zl; elektroniki sie nie regeneruje-polecal ASO... a jak wiadomo ASO sprzeda tylko cala turbine; porozmaiwalem jednak chwile i ów Pan powiedzial, ze ma troche ekektroniki do turbin od BMW i abym zadzwonil do niego w poniedzialek podajac nr fabr.turbo-moze cos znajdzie; tlumaczyl mi takze na czym zazwyczaj polega awaria elektroniki; jak chcecie moge podac nr telefonu; pzd Konrad

wez pod uwage ze turbina kreci sie z predkoscia 100 tys obr/min-jesli wirnik po wymianie ma luz (nawet maly) to turbina w kubel... luz bedzie sie powiekszal az wirnik spotka sie z obudowa turbiny-reszte dopowiedz sobie sam :duh: pzd k.

jak chcesz to napisz do mnie na maila na priv -dam Ci namiar na firme od turbo z okolic Wrocka, ktora polecam ; nie bede dawal namiaru publicznie aby ktos nie pomyslal ze robie reklame; zadzwon i sie dowiesz jaki koszt pelnej regeneracji itp; pzd k. ps cos ostatnio czesto gadamy :mrgreen:

wszystko zalezy od firmy; jesli firma z tradycjami to zawsze mozna na gwarancje liczyc-pewnie w ograniczonym zakresie ale jednak-zawsze pozostaje rekojmia/niezgodnosc towaru.... w mojej starej 320d turbina po regeneracji najpierw puszczala olej, pozniej glosno dzialala -3 razy robili, az bylem zadowolony; turbina po regeneracji dzialala jak nowa-ladnie pompowala i byla praktycznie niesluszalna (regenerowane ogolnie maja to do siebie ze sa ciut bardziej slyszalne-szczegolnie jak "schodzi" z obrotow); wiem ze w firmie, w ktorej robilem regeneracje, naprawiaja turbiny (przynajmniej jakis czas temu) ze znanej na DŚ firmy tuningowej (Jetronic) i na tych turbinach lataja zawirusowane autka... ps regeneracji; pamietam jak juz kilka lat temu garrett "powiedzial", ze nie bedzie dostarczal czesci do regeneracji turbin-jak widac turbiny dalej regeneruja a autka jeżdżą... do wszystkich przeciwnikow regeneracji turbo-proponuje dowiedziec sie jakie turbiny montuje ASO po awarii w aucie na gwarancji? "nowe" turbiny po fabrycznej regeneracji...

o przyadku kolegi Kowal e-36

kolega napisal ze przy 1500 auto przyspiesza -wiec imo ok,przy tej predkosci obrot. rakiety nie bedzie. masz racje najlepiej porownac z blizniaczym modelem. ja w 320d mialem tak ze do 2000 mulowaty, pozniej nagly przyrost mocy ,poprzedzony dymkiem z wydchu. zle byla ustawiona zmienna geometria. pzd k.