kondziu

Podbijam pytanie Szukam działającej wersji z g3X-bardzo proszę o działający link

Haha :clap: :lol: :cool2: Wiem ze to było zamierzone :mrgreen: Ps może zaproś sasiada na forum-pochwali się konfiguracja :8)

Fajniejsza według Ciebie-sasiad może ma takie same przemyślenia jak ty :mrgreen: :D :lol: O gustach się nie dyskutuje :lol:

Po jakim przebiegu robiłeś próby na hamowni? Jak docierać aby moc była zachowana ?

Tez sie ostatnio zastanawiałem jak wyglada kwestia trzymania mocy w silnikach n20 (428)i b48 (430) Starszy silnik n20 -moc 7km mniejsza ale teoretycznie według danych katalog. Max Moment obrot dostępny wcześniej. 1250-48000br (n20) vs 1450-4800obr (w b48)

Piękny bandzior :mrgreen: Gratuluje! Uwazac na silnik? Piłować go nie powinieneś ale jak Ci się wkręci raz czy dwa trochę wyżej to się nic nie stanie. :D Szerokości !

Witamy Wrocław :mrgreen: Jezdzilismy tym samym 428ix- czerwonym :mrgreen: :mrgreen: i tez sie widze zaraziłeś :lol: pamietasz w salonie stało białe 428? ps jesli chcesz zabezpieczyc samochod (lakier) odezwij sie na priv; dzisiaj odebrałem auto od speca z Sonax...

dziekuje za zainteresowanie :D sprawa wyglada tak- pojechałem do ASO, a szyby zaczeły działac jak trzeba :shock: - tzn. po otwarciu drzwi widac jak sie opuszczaja ok 1-2cm a po zamknieciu wjezdza do gory. najpierw sama naprawiła się lewa strona, pozniej prawa... mam pojezdzić i obserwować :mrgreen:

Witam. Jestem nowym użytkownikiem w tym dziale - wiec się witam :8) Kupiłem piękne 428ix Auto ma już ok 700km przebiegu :mrgreen: Mam mały problem- Jechałem dziś na autostradzie i już przy niskich prędkościach 100-120 było słychać mocny świst/szum z tylnej części kabiny. Po delikatnym otwarciu i zamknięciu szyby z tylu szumy ustały. Po postoju -otwarciu i zamknięciu drzwi znowu ten sam problem-świst. Pomogło ponownie lekkie opuszczenie i domknięcie szyby. Po oględzinach zauważyłem ze tylne szyby przy otwieraniu drzwi opuszczają się minimalnie; Z przodu po otwarciu drzwi szyba opuszcza się dużo bardziej i widać jak 'wskakuje, na swoje miejsce w uszcżelke. Z tylu ruch szyby w dół przy zamykaniu otwieraniu jest praktycznie niewidoczny-coś tam opuszcza ale minimalnie. Czy u Was tez tak jest,ze szyby z tylu przy otwieraniu/zamykaniu opuszczają się widocznie mniej niż przednie, czy może z tylu i z przodu jest podobnie ? Da się to samodzielnie jakoś wyregulować czy tylko Aso ? Pozdrawiam!

pytanie czy 1-2l roznicy w spalaniu, dla kogos kogo stac na BMW to duza oszczednosc..?

Ktoś w Twoim aucie (albo Ty), próbował odblokować MP3. "+KMP3" to wartość którą przypisuje się do VO (Vehicle Order) wyposażenia auta. Niestety Twoje radio nie obsługuje tej opcji, i przez to sypie Ci tym errorem. Wykasuj z VO w NCS Expert, pozycję "+KMP3" i zakoduj całe auto jeszcze raz przy użycu opcji "Process Car". Chociaż mam podejrzenie, że ktoś się pomylił i dodał tą pozycję do VA zamiast do VO i przez to dostajesz tego errora. Wykasuj z VA i zakoduj całe auto jeszcze raz. Musisz sprawdzić czy w VA masz +KMP3 jak tak to wykasuj i zakoduj auto, sprawdź czy działa, a jak nie to wywal tez z VO. nie probowalem odblokowac mp3-bo mp3 dziala az milo od zawsze (czyli od momentu, kiedy kupilem auto) ps w jednym z dalszych postow pisalem, ze blad kmp3 nie wystepuje (po zaktualizowaniu ncs'a do wyzszej wersji) ale nadal wystepowaly inne bledy; spasowalem aby nic nie popsuc

wtryski?turbo?

przestaw w idrive nawiew na zimne powietrze; wiele osob ma problem ze znalezieniem optymalnego ustawienia; w e60 mozesz zrobic tak ze z nawiewów leci mróz a na nogi leje sie gorac;

w tygodniu bede mial laptopa z xp- zainstaluje raz jeszcze inpe i zobaczymy; jak sie uda to zrobie manuala-obiecuje :norty: ps moze manuala napisze ktos komu sie juz udalo- z informacja jakie auto (rok produkcji, silnik, wersja inpa/ncs) -bedzie latwiej i szybciej

czekasz-czyli pobierasz? ja sciagnolem z chomika kolegi trandolfa iste do e60 v40-ale imo czegos tu brakuje albo jest pomieszane. probowal ktos z Was aktualizowac ncs wersja isty o ktorej pisze? jesli tak prosze o wskaz. jak to poprawnie zrobic.

a probowales aktualizowac ncs'a plikami spdata z ista?

poszlo dalej ale nie do konca 7. Teraz wciśnij F6, czyli Back 8. Wbierz F4 "Program ECU", w tym przypadku kodujemy światła, a więc w oknie, które się pokaże wybieramy moduł LMA 9 Następnie wybieramy F5 (Basic functions) która to funkcja odczytuje nam do pliku wszystko co mamy w samochodzie zakodowane i następnie w oknie które ci się pokaże zjedź suwakiem niżej i kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw", następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC w tym miejscu wywala blad: coapi-2041:wrong ecu coding index A-e60lm2: codierindex=0eh

kazdy chwali to co ma- ja mam swoje e60 od 2008r i odpukac nic sie nie dzieje-tyle ze auto dokladnie sprawdzone przed zakupem (historia serwisowa) + tylko dobre paliwo; nie jest to moje pierwsze auto z turbo wiec wiem jak sie z tym obchodzić. jaks ie to wszystko zlozy w calosc jest szansa na bezawaryjny egzemplarz; pamietajmy ze czytajac forum, trafiamy raczej na problematyczne sztuki-stad mozna wyrobic sobie taki poglad. inna sprawa ze duza czesc aut w PL to niestety okazyjnie kupione wraki; wystarczy spojrzec na mobile.de- najtansze auta w DE sa drozsze niz u nas po sprowadzeniu i opłatach... ktos kupujac takie auto sam prosi sie o klopoty

dziekuje :) obecna posiadam przygotowana przez kolege trandolf z naszego forum. przegladajac forum "diagnoza" natknalem sie na posta, ze po probie "aktualizacji" ustawien oswietlenia, zniknela mozliwosc odczytu mp3-a blad , ktory u mnie sie pojawia wskazuje, ze cos ncsowi nie pasuje z wlasnie z mp3.... tutaj opisany jest problem mp3 viewtopic.php?f=97&t=128049&p=899526&hilit=kmp3#p899526 pzd K.

tak tak, wybralem e60 zle skopiowalem ;) nie da sie tych lamp w dis ustawic?

:cool2: ok zrobilem wszystko jak w opisie Uruchamiamy NSC musimy stworzyć profil tak więc klikamy File-load profile - expertmode - OK następnie File- Edit prifl - hasło: repxet - ok wybieramy w car/key memory przycisk Individualisierung i zaznaczamy wszystkie 3 opcje czyli : individualierung aktiv, kernfunktionen, trace individualizable FSW/PSW - ok conistance check = sprawdza czy wszystko klikamy przycisk FSW/PSW i zaznaczamy ptaszkiem FSW/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN OK OK możemy zapisać ten profil żeby za każdym razme tego nie robić File -save i nazywamy np E46 3 W katalogu ncsexpert/work utwórz pusty plik FSW_PSW.MAN (np. w notatniku) 4 Kliknij F1 (VIN/ZCS/FA), następnie kliknij F3 (ZCS/FA f.ECU) 5 Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- E46 oczywiście 6 Wybierz ECU do komunikacji, ja wybieram LMA i w tym momencie mam blad: error following feature is invalid for fa:+kmp3 jak to obejsc? ps w menu bledow: http://img69.imageshack.us/img69/2517/errorncs.jpg Uploaded with ImageShack.us pozdrawiam K

:cool2:

wielkie dzieki :) zadziala to jesli w idrive brak jest opcji swiatel dziennych (auto z 2005r.) ?

moze bylby ktos mily i zrobil "recepte" jak zaprogramowac krok po kroku swiatla dzienne- cos w stylu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73650 pozdrawiam K.

sprzeglo mozna ubic szybciej-wszystko zal. od tego jak jezdzisz... przy tym przebiegu, wirusie i sposobie jazdy IMO raczej zmieniaj komplet z dwumasa-bedzie taniej; pzd K.