kondziu

czy masz pewnosc, ze zaciski hamuclowe sa sprawne? Moze ktorys cylinderek sie przycina lub zacisk nie chodzi plynnie wzgledem jarzma klockow? Sprawdzales to przy wymianie hamulcow? hmm wydaje mi sie ze moj mechanik wszystko sprawdzil i jest ok; zapytam przy okazji wymiany piast. Ja mialem identyczne objawy, ktore ustapily po wymianie wyraznie zjechanych tylnych tarczobębnow. tez mam nowe.. Pamietaj tez, ze kolo moze byc wywazone, bo nie znaczy, ze jest okrągłe. Opona na skutek wad fabrycznych moze sie zrobic lekko jajowata. Moze podnies auto i pokrec kazdym kolem, by sprawdzic czy bieznik sie nie unosi wiecej niz kilka milimetrow. sprawdze Jak testy amortyzatorów? 73-74% wiec jak nowe... No i jakie kupiles tarcze oraz klocki? wszystko ATE pozdrawiam

A jakie ma kolega felgi ?? Orginalne tak fabryczne, oryginalne

wczoraj oddalem auto do aso- jedyne co im przychodzi do glowy po ogledzinach to piasty z przodu do wymiany... cala reszta jest wedlug nich ok(np amortyzatory 73-72% wiec jak nowe :8) ) piasty zamowione-jutro odbieram; zobaczymy czy wymiana cos pomoze

gdyby tak bylo, jak zatem wytlumaczyc "skoki" przy zatrzymywaniu sie przy bardzo malej predkosci? "kwadratowe" opony nie maja chyba na to wplywu?

Wczoraj przelozylem kola (z przodu na Tyl, Tyl na przod) Wibracje nadal występują, ciezko jednak stwierdzic czy cos się zmienilo; Odnośnie zaciagania recznego podczas jazdy- nie czuje specjalnie wibracji, bardziej huczenie i dudnienie…. Caly czas zastanawia mnie dlaczego czuc wyraznie „skoki” przy wyhamowywaniu przy malej prędkości (az do całkowitego zatrzymania)..

U mnie auto hamowało "skokami" gdy układ hamulcowy był zapowietrzony. Dużo zależy też od tego czy masz sprawne ABS'y - o ile je masz :) mam abs Generalnie takie drgania to: - niewyważone koła ( sprawdź wyw. koła i felgi osobno ), kola wywazone - deformacje tarcz i/lub klocków, nowe - luzy w zawieszeniu, luzow brak - padający amortyzator i/lub sprężyna, hmmm - źle ustawiona zbieżność, geometria, ustawione w sobote - niedokręcone np. tarcza do piasty, niedociągnięta felga... wszystko db poskrecane pozdrawiam

dziekuje za odpowiedz. zrobie taki test jutro i zdam relacje ps na dzien dzisiejszy wibracje sa wyczuwalne juz od niskich predkosci -ok 70-80km/h jak sprawdzic czy z kolami/oponami wszystko jest ok (nie mowie o wywazeniu)-np uszkodzona opona? przy zatrzymywaniu(bardzo mala predkosc) sie czuje jakby samochod hamowal malymi skokami... :?

dzis zrobilem geometrie zawieszenia- wibracje jak byly tak sa :(

ok... z przodu mam juz ok 3 tyg nowe tarcze z tylu ok 1 tygodnia... tarcze wygladaja juz na dotarte ladnie... ps odnosze wrazenie ze po wymianie tarcz tylnych na nowe jest jeszcze gorzej. przed wymiana prawa, tylna tarcza miala dosc mocne bicie (sprawdzone miernikiem) i nie czulem az tak mocnych wibracji BTW po wyjeciu bezpiecznika ABS samochod wchodzi w tryb awaryjny-ciagnie tak do ok 3000obr pozniej zwalnia :D

witam. mam nastepujacy problem objawy: podczas hamowania czuc silne wibracje na pedale hamulca oraz na oparciu fotela...(na kierownicy nic nie czuje) wymienione tarcze + klocki z przodu oraz z tylu, nowe wahacze z przodu + tuleje, tarcze sprawdzone czy nie sa krzywe (wg diagnosty sa ok) kola wywazone; brak luzow w zawieszeniu... odlaczylem dzis na chwile abs aby sprawdzic czy on nie jest sprawca zamieszania- wibracje dalej wystepuje :( juz nie wiem co mam sprawdzic... pomozcie bo mi rece opadaja :(

czu udalo sie ustalic jakie parametry ma dioda?

IMO wlasciwy dobierzesz po nr nadwozia-podjedz do ASO-sprawdza w katalogu jaki nr powinien miec wentylator ... pozdrawiam

ostatnio natknalem sie na oferte sworzni firmy Meyle do wahaczy - do modelu e46 :shock: moze komus sie przyda http://www.meyle.com/Search/jpgBig/106024.jpg tu strona producenta http://www.meyle.com/Home/reference.asp?lan=en&refno=3160100003 probowal ktos tych sworzni? ps sa w sprzedazy na allegro... pozdrawiam

e46 z 2002-po wyjeciu kluczyka moge wlaczyc radio; wylaczane jest automatycznie po kilkunastu minutach-ale znowu mozna wlaczyc :)

juz tlumacze- rozwiazanie jest na chwile-tzn do momentu zakupienia maty(osoba od ktorej kupowalem samochod obiecala zalatwic mate) -nie chce jezdzic bez poduszek powietrznych.... stad tez moje pytanie

Witam! jak i gdzie wlutowac opornik(i jaki?)aby zgasla mi kontrolka poduszki pasazera(mam uszkodzona mate)? z gory dziekuje za odpowiedz