airwolf

Po prostu guma się rozwulkanizowała, oddzieliła się od części metalowej a przy gaszeniu było słychać stuki jakby napinacz od paska.

Ja dałem za swoje 400zł

Polecam koło firmy Corteco sam do siebie założyłem i śmigam bez problemu kolega też założył tej firmy i jest zadowolony. Żeby odkręcić śrubę od koła musicie zablokować koło zamachowe jest tam taki otwór przez który trzeba włożyć najlepiej stalowy pręt lub łyżkę od zdejmowania opony, tylko uważajcie żeby nie wyłamać zębów na kole zamachowym. Powodzenia.

próbowałem tak kilka razy i nic, a czujniki sprawdzałem są jak nowe

Świeci mi się kontrolka od zużycia klocków ham. prawdę mówiąc świeciła mi się od momentu zakupu auta ostatnio postanowiłem to sprawdzić, poprzedni właściciel wymieniał komplet hamulcy przód i tył i widzę że są nowe czujniki od klocków ale pomimo tego kontrolka się pali, jak to wykasować?

Zobacz czy zbiorniczek wyrównawczy nie jest pęknięty, u mnie było tak samo co parę dni musiałem dolewać płynu, w zbiorniczku było mikropęknięcie które się rozszeżało po osiągnięciu temp. silnika

Przecież ja nie mam dysz spryskiwacza!!!

A co z tym silniczkiem?

Mam touringa po lifcie czy tak samo jak sedanie i nie mam spryskiwaczy reflektorów i co powiecie na temat nie działającego silniczka?

Powiedz kolego na jakim oleju śmigasz i ile masz przebiegu?

Witam,muszę zdjąć reflektor bo nie działa mi jeden silniczek,(przy okazji nie wiecie dlaczego?) i niewiem jak się do tego zabrać,wystarczy odkręcić te dwie śrubki u góry,czy trzeba zdemontować listwę podreflektorową i tam będą dodatkowe wkręty?

Na czym polegała różnica, średnica czy długość? bo ja zakładałem swój to musiałem zdjąć taki plastikowy dystans o grubości ok 8mm,który był potrzebny do włożenia dwóch uszczelek do skrzyni,które trzeba było wcisnąć głęboko, jak go nie zdjąłem z króćca to nie mogłem potem przykręcić miski bo odstawała, a jak go zdjąłem potem było wszystko ok.

nie czytałeś dokładnie,pisałem ok 110zł z uszczelką i śrubkami po znajomości dla Huntera,a normalnie 150zł detal

Zawsze mogę zrobić 120zł i wyżej

240zł to cena nie aktualna,teraz jest od 275-310zł, a Meyle ok 110zł po znajomości.

Jak najbardzej Meyle robi ten filtr i występuje w komplecie z uszczelką i śrubami i cena jest dobra. Zgodnie z ustawą o GVO Meyle może być orginałem dla BMW.

Możesz śmiało zakładać Meyle są naprawdę dobre polecam sam zakładam do siebie części tej firmy bo są dobre. Pracuje w sklepie motoryzacyjnym handluje tym,sprzedaję się dobrze nie ma narzekań ani reklamacji. Kupując wahacze Meyle potem możesz wymienić same sworznie,

Może śróbki nie są potrzebne,ale uszczelka jest niezbędna przecież to jednorazówka,rozrywa się w trakcie odklejania miski od skrzyni, a dodatku jest wzmacniana blaszką,która się deformuje i wątpie aby ktoś ją mógł wyprostować i założyć ponownie, zeskrobanie starej zajmie mi najwyżej kwadrans z przerwą na fajkę.

Hunter mam już 10l Texaco 7045e jutro będę miał filtr automatu z uszczelką i śrubami i wieczorem zabieramy się do roboty,kup pare browców i Marlboro.

Hunter daje Ci 100% że po wymianie będzie wszystko w porządku, ja mam 260 tyś i wymieniłem miesiąc temu i śmigam bez problemu, szlam miałem w misce bo to normalne wynikające z pracy mechanizmów,ale po to jest filtr aby to wszystko zatrzymać, nawet nie płukałem chłodniczki, filtr wraz z uszczelką i śrubami założyłem firmy MEYLE olej zamówiłem w ASO 10l weszło 9l. Mówię oficjalnie ludzie nie bójcie się wymieniać oleju w ASB bo to bo tamto, co to by było gdyby po każdej wymianie padła skrzynia,bzdura, dbajcie o swoje bunie.Pozdrawiam.

Masz odkręcone wszystkie śrubki?

Musisz zdemontowac filtr kabiny i odkręcic jego obudowę od ściany grodziowej.

Tak

na kompie wyszło że świece w ogóle nie dostają prądu

U siebie w sklepie bo tam pracuje,oryginał BERU taki jaki wyjąłem z auta,200zł