seba e36

Słuchaj no kolego :nienie: nikt tu nie jest zarozumiały tylko przedstawilem ci prawidłowy sposób regulacji ręcznego i napomniałem o zmianie tytułu na poprawny :mlotek:

Troszkę ponad rok zaspałeś z tą prośbą :twisted2:

Napisałeś\łaś to aby się pochwalić wyciekiem , bo tak to brzmi

Jeśli chcesz podciągnąć ręczny to te rysunki to tylko połowa a może 1\3 zabiegu . Na początek trzeba poluzować te nakrętki od linek tak aby linki były luźne , potem trzeba przeprowadzić regulację szczęk w kołach i dopiero podciągać linki . I jeszcze jedno popraw tytuł tematu na poprawny , bo że E36 to każdy wie bo znajdujemy się w dziale E36

Zmień tytuł na poprawny bo że e36 to każdy wie bo znajdujemy się w takim dziale

Zmień tytuł tematu na poprawny

Podejżewam że ci się uślizguje sprzęgło i dlatego masz taki efekt bujania

Ja stawiam że kolega ma już wypalone odblaski w lampach i napewno ma soczewki bo pisze że ma H1

Banalnie prostym sposobem będzie wzięcie dwóch młotków i oklepanie końcówki do okoła w miejscu gdzie łączy się z drążkiem kierowniczym

Z tym tematem to nie ten dział tylko ten :arrow: viewforum.php?f=17

:reading: :reading: viewtopic.php?f=68&t=120678

No tak wiesz ale nic z tym nie robisz :nienie:

Po pierwsze nie piszemy własnych postów jeden pod drugim tylko edytujemy poprzedni . Dwa - przy tak skąpym opisie nie licz na to że ktoś w ciągu pięciu minut ci pomoże

Popraw tytuł na poprawny :arrow: viewtopic.php?f=68&t=120678 a potem weź klucz 22 i spróbuj przekręcić silnikiem czy się w ogóle obraca

Jeśli ci się to nie podoba to zgłoś to do moderatora ''mattiss''-a . A ja twierdzę że 70% tematów jest poruszanych bez sensu bo odpowiedzi na te pytania są na forum tylko wystarczy POŚWIĘCIĆ trochę własnego czasu . A co do tytułów tematu to jeśli każdy poprawnie by go zatytułował to wszystkim łatwiej by było szukać

Moja rada to na początek odpowietrz dobrze układ chłodzenia :search: :search:

Popraw tytuł tematu na poprawny , jesteś nowy na forum więc zapoznaj się z tym viewtopic.php?f=68&t=120678 i z tym viewtopic.php?f=68&t=135491

A ja twierdze że jeśli poświęcił byś trochę czasu to znalazł byś odpowiedź . To jest związane z inspekcją :reading: :reading: :reading:

W przewodzie doprowadzającym płyn do pompy wspomagania nie występuje ciśnienie. Śmiało możesz dać do zakucia :cool2:

Po pierwsze nie da się stwierdzić czy pękł docisk nie wyjmując skrzyni biegów . Na sto procent masz do wymiany łożtsko oporowe , a co z resztą rzeczy to okaże się po zdjęciu skrzyni

Popraw tytuł na poprawny

Opcja szukaj nie gryzie :search: :search:

Ludzie po co rozwijacie bezsensownie dalej ten wątek Odpowiedź już dawno została podana w tym wątku i w wielu innych tematach które były poruszane w dziale ''e36''

Ludzie kochani czy wy zawsze musicie iść na łatwiznę i czekać na gotowe . Opcja szukaj nie gryzie to raz , a dwa wystarczy zaopatrzyć sie w książkę ''SAM NAPRAWIAM BMW E36'' jest bardzo pomocna

Nie zaleca się zaciskania przewodów nawet elastycznych . 90% mechaników popełnia ten błąd który źle wpływa na przewód hamulcowy. Wystarczy jak popuścisz przewód od zacisku i wciśniesz pedał hamulca do oporu i go tam zablokujesz , fakt troszkę płunu poleci ale w czasie naprawy zacisku nie będzie kapał z przewodu płyn . No i ważna rzecz przed odkęceniem przewodu wypchnij tłoczek z zacisku prawie na maxa , będzie go łatwiej wyjąć z zacisku . Życzę powodzenia przy naprawie . Polecam zestaw naptawczy firmy AUTOFREN