piecia55

Ehh panowie po co takie durne komentarze, przecież nikt wam nie każe naprawiać sterownika u mnie.. To ze ktoś ma umiejetność a przy okazji moze pomoc innym to już sie nie liczy?.. To ze chcecie wydawać 200zl na nowy sterownik który po paru latach znowu padnie to już wasza sprawa, ale wbicie na luz i oszczedzcie forumowiczom spamu.. Reklamy nie potrzebuje, bo mam inne źrodła dochodu.. Pozdrawiam Piotrek

Spróbuj poszukać jakiś testów w inpie ale może być problem bo jak uszkodzone jest sterowanie to nie będzie połączenia.. Tu masz troszkę na ten temat viewtopic.php?f=48&t=198690 jest tam miejsce umieszczenia czujnikow..

Kolego, Chyba troszkę nadpobudliwy jesteś :lol: Z takim podejściem to sukcesu nie odniesiesz. Po pierwsze to sam zaczynij od dokładnego przeczytania odpowiedzi i nie komplikuj sobie sytuacji. czekam na odpowiedz. Wydaje mi się że mogłeś coś na knocić jak wpinałeś się w skrzynkę ECU. Musisz wziąć pod uwagę, że idzie tam wiele informacji z czujników, modułów itp. Jeśli podpiąłeś sie konwerterem pod analogową linię czujnika, skutecznie ją obciążyłeś co może spowodować błędy pomiarowe i wpłynąć na to, że ECU szaleje.. To w końcu odłączyłeś te ringi czy nie?

Witam, Kolego na początek proponuje sprawdzić czy po odlutowaniu Twoich oringów, skasowaniu błędów wszystko wraca do normy. Wcześniej możesz jeszcze sprawdzić bezpieczniki, bo może któryś moduł nie ma po prostu zasilania.. Usterka pojawiła się od razu po modyfikacji? czy po pewnym czasie? Z tego co wiem zasilnie świateł w może być impulsowe i podłączenie konwerterów może spowodować problemy (w sumie to tego nie jestem pewien ;]). Na początek proponuje odpiąć konwertery i cofnąć się do punktu wejściowego. :mrgreen: pozdrawiam Piotrek

Jest pewna różnica między SPRZEDAŻĄ, a NAPRAWIENIEM. Naprawienie jest o wiele mniejszym kosztem niż kupno nowego, do tego wszyscy którym naprawiłem sterownik są zadowoleni i nie narzekają że musieli zapłacić za wykonaną przez kogoś pracę - z tego co mi wiadomo to chyba normalne :shock:. Jednak temat nie dotyczy tego więc proszę zakończ swoje refleksje :mad2: i nabijaj punkcików gdzieś indziej. pozdrawiam Piotrek

naprawionych nie sprzedaje.. chce mieć chociaż jeden dla konkretnego modelu na wymianę żeby zrobić ją od razu a nie naprawiać po wyciągnięciu. Z tego względu chce mieć jeden na stanie żeby w razie wu dokonać szybkiej wymiany - wszyscy wiedzą jak popularna jest ta usterka Kto tu mówi o szukaniu jelenia? Chce żeby się zgłosił ktoś komu niepotrzebny jest niniejszy sterownik, ale kolega jest chyba mądrzejszy i woli sobie oprawić sterowniczek w ramkę, powiesić w przedpokoju, żeby codziennie przechodząc obok niego mógł sobie pomyśleć jakim jest cwaniakiem, bo nie dał się oszukać komuś kto mógłby z niego zrobić użytek (zaoszczędzając przy tym flaszkę).. bezsens... Inne rzeczy na forach udaje mi się jakoś kupić i nikt nie robi problemów ze sprzedaży bezużytecznych rzeczy. także proszę nie zaśmiecać tematu wypowiedziami nie związanymi z tematem pozdrawiam Piotrek

Witam, Tak jak w temacie. Jeśli ktoś ma, walający się w garażu sterownik świec żarowych do modeli 2.0d, 3.0d (M47, M47N, M57N itp)to chętnie odkupię za "flaszkę" :) W razie wu kontakt na PW z opisem do jakiego silnika jest sterownik. pozdrawiam Piotrek

Kolego na pierwszy rzut oka to płytka do śmieci się nadaje. Spróbuj jeszcze wyczyścić tam gdzie jest przepalona płytka i zobacz jak to wygląda pod warstwą osadu. Jeśli ścieżki są w miarę kompletne to jest szansa, natomiast w przypadku czarnej dziury :mrgreen: ja bym się w to nie bawił.. Płytka jest dwustronna i nawet po poprawieniu ścieżek mogą powstać przebicia/zwarcia międzywarstwowe lub brak połączenia (przelotki,). poza tym tranzystor kompletnie zjarany mógł spowodować przepięcia w zasilaniu, co też mogło negatywnie wpłynąć na scalaki. moim zdaniem poszukaj nowego podgrzewacza. pozdrawiam

Panowie jeśli podgrzewacz da się zregenerować to jako elektronik chętnie się tym zajmę.. Potrzebuje tylko materiałów.. :mrgreen: więc jak ktoś ma zepsuty podgrzewacz walajacy się w garażu i zastanawia sie co z nim zrobić to chętnie odkupie w symbolicznej cenie złomu :D bardziej mi zależy na korzyści dla forumowiczow, bo regeneracja przywróci mu fabryczna trwałość, a i cena będzie niższa niż przy zakupie nowego lub z Allegro (niekoniecznie sprawnego).. Sterowniki świec zarowych już opanowalem więc z tym pewnie tez nie będzie problemów. Jeśli ktoś jest zainteresowany tematem to proszę o kontakt.. :D Pozdrawiam Piotrek

Grzechotka na lekko wcisnietym sprzegle oraz drgania samego pedalu to jak najbardziej dwumas. Drgania budy i drażka zmiany biegów, kierownicy to raczej poduchy i koło pasowe.. Pozdr Piotrek

Jak masz fundusze to wymien wszystko, bo znając życie przy dowalonym dwumasie sprzęgło tez będzie w kiepskim stanie.. Tym samym oszczedzisz sobie pracy przy dwukrotnym sciaganiu skrzyni.. Jeśli chodzi o szarpanie przy stałej prędkości to może nie być wina dwumasy :cry: .. Temat zabkowania przy stałej prędkości mogą powodować rożne rzeczy poczynając od niesprawnego układu paliwowego(wtryski, pompka podprogowa, filtr paliwa, czujnik ciśnienia cr itp) kończąc na mechanice dyfra.. Najczęściej uszkodzony dwumas powoduje szarpanie podczas przyspieszenia z niskich obrotów w sytuacji kiedy duży moment wytracany jest na sprzegle.. Odczules szarpanie podczas przyspieszenia z niskich obrotów na wysokim biegu? Pozdrawiam Piotrek

co do telepania pedału sprzęgła i grzechotki z okolic skrzyni, przy delikatnie wciśniętym sprzęgle, to na 99% dwumas. Co do reszty to może być różnie i nie koniecznie wszystko może wskazywać na uszkodzone koło dwumasowe, szczególnie jeśli chodzi o wibracje przenoszone na budę, na co ma wpływ wiele gumowych elementów tj. tłumik drgań, poduchy etc.

nie ma reguły zależy od stylu jazdy.. Ja mam model 09.2003 i też mi padł. A kolega jakie ma objawy? pozdrawiam Piortek

poszukaj tutaj http://felgenkatalog.auto-treff.com/ tam masz też dane odnośnie parametrów.. pozdr

Hej, Wygląda mi to na styling 261 z E87.. ET49 - przód ET52 - tył pozdrawiam Piotrek

Witam, Spoko to czekamy na info, aczkolwiek wątpię, żeby to było przyczyną.. Może zapytaj kolegi za co odpowiada ten bezpiecznik? Chyba że on wymienił go na "czuja" i też nie pamięta :twisted: ... pozdr

Kurcze... nie za bardzo wiem jaki wpływ ma na to bezpiecznik. Bo jeśli jest na nim przerwa to nie zasila danego obwodu(sprawny bezpiecznik jest zasilanie, niesprawny - brak), a to bardziej wygląda mi na czujnik (raz działa raz nie). Pamiętasz który to był bezpiecznik? Od dłuższego czasu diagnozuje autko i nic negatywnego sie z nim nie dzieje. W sterowniku silnika mam tylko błąd EGR P4501, live data - ok. Ostatnio znajomy zauważył że w okolicach turbiny autko sie troszkę poci wiec pewnie od tego zacznę.. No i może sprawdze ten czujnik na początku.. dzieki wszystkim za wypowiedzi. Co do zamienników to widze ze jednym pomaga innym nie - zależy od farta.. pozdr Piotrek

Witam, Od pewnego momentu pojawił sie problem w mojej buni. Od czasu do czasu zapala mi sie kontrolka poziomu oleju - pomarańczowa.. Szukałem informacji w sieci i głównie pisano że przyczyna może byc czujnik poziomu oleju. Kontrolka zapala sie ok 10 sekund po odpaleniu silnika i świeci przez ok 15-20 sek. Potem gaśnie i już sie nie zapala. Prawie zawsze dzieje sie to na cieplym silniku, prawie w ogóle na zimnym. Przy pierwszym razie dolalem troche oleju bo po sprawdzeniu stan byl troszke ponizej normy. Inpa nie wykazała żadnych błędów związanych z czujnikiem.. Na jednym forum znalazłem posty gdzie autor rozpisywal sie na temat niepoprawnego ciśnienia oleju podczas rozruchu i wykluczał czujnik. Proszę o opinie uzytkownikow BMW, którzy spotkali sie z tym problemem żeby napisali czy udało im sie rozwiązać usterkę natomiast niezainteresowanych proszę o oszczędzanie sobie komentarzy typu :search: :mrgreen: Jeśli to czujnik to czy mozna go zdiagnozować oraz czy w przypadku wymiany mozna stosować zamieniki? Pozdr Piotrek

Ja słyszałem o uszkodzonych sterowniku Abs/dsc ale wtedy tez ekonomizer szwankował..

Witam Podczas podróży ZG - Rzeszów praktycznie upewniłem sie co do zużytego termostatu. Objawy: - nie dogrzewa sie w trasie, jadąc z prędkością ok 130km/h temperatura spadała nieco ponad niebieskie pole.. - na postoju dochodzi do pionu, ale jak tylko rusze autkiem to temp spada. - rzecz oczywista małżonka narzekała na brak ciepełka w Autku :mrgreen: Temperatura w trasie ok -5 Szymon teraz żałuje ze nie dałem sie namówić na ten termostat wcześniej ale w mieście aż tak nie doskwiera. Nie mniej jednak głupi 2x traci :mad2: ..Autko w trasie spaliło mi ok 1,5l wiecej niż zwykle i postanowiłem że wymienię termostat w Rzeszowie u znajomego mechanika :D Mam tylko male pytanie czy u mnie są dwa termostatu czy jeden, bo na realoem znalazłem tylko ten główny. Słyszałem ze jest jeszcze jeden od egr i tez często bywa przyczyna niedogrzania. Czy występuje on także w manualach czy tylko w automatach? Najwyżej wymienię od razu dwa.. Pozdrawiam i wszystkim życzę wesołych swiat!

Jeśli chodzi o zderzak to raczej nic mu nie jest, przypuszczam że lakierowanie. Oczywiście jeśli coś wyjdzie w praniu to mam jeszcze dużo czasu żeby się odwołać :mrgreen: Co do sterowników :cool2: ostatnio naprawiałem tez znajomemu w e90 320d z Sulechowa, który najprawdopodobniej będzie sprzedawał swoja bunię i też był zadowolony więc mogę szczerze siebie polecić :P oczywiście żartuję Zastanawiam się nad nowym projektem w turbodoładowanych dieselkach. TURBO TIMER :mrgreen: jeśli czas na to pozwoli to zajmę się tym. Oczywiście po lekturze forum zdaje sobie sprawy jakie problemy mogą mnie spotkać, ale w elektronice wszystko da się obejść :mrgreen: A poza tym nie takie rzeczy się robiło :D Nie wiem jednak jak jest z zapotrzebowaniem na forum, bo projekt troszkę będzie kosztował ;/ pozdrawiam

Po kilku telefonach do ASO i ubezpieczalni ręce mi opadły. Okazało się że jeśli chcę naprawić auto w ASO to musze wcześniej zrobić kalkulację, a następnie przesłać ja do akceptacji w ubezpieczalni. Kalkulacja + rozebranie zderzaka kosztuje 150pln. Kasa ta jest zwrotna w przypadku naprawienia tej usterki w tym serwisie - taka kaucja.. Nie mniej jednak nie zamierzam zakładać tych pieniędzy ponieważ w przypadku braku akceptacji przez ubezpieczalni będę w plecy.. Napisałem pisemko do tej ubezpieczalni, w którym opisałem co myślę o ich procedurach wyceny szkód i rozwiązywania problemów poszkodowanego. Dodatkowo przesłałem im kontakty do serwisów, z którymi się komunikowałem żeby potwierdzili moje informacje. Zobaczymy jak się do tego ustosunkują. W przypadku braku refleksji w tym temacie z ich strony postanawiam oddać auto do serwisu autoryzowanego i niech się sami z nim rozliczą. Wtedy na pewno nie będą na plusie.. :D pozdrawiam

W aso wycenili mi na ok 1000 pln za lakierowanie + ewentualne wymiany zatrzasków itp.. Jednak niemiła Pani z ubezpieczalni przesłała mi odszkodowanie na 630pln.. Chce się odwołać robiąc kalkulacje w ASO, którą im prześlę.. Bo przecież nie będę czprejem malował zderzaka i "pana Tadka" w garażu :D Jak myślicie ile taka naprawa może wynieść? pozdr Piotrek

zgadza się w M57 nie ma sterownika świec jest tylko przekaźnik świec, a świece jak mój poprzednik napisał, zasilane są na 12V - w sumie to 11V :mrgreen: pozdrawiam

Witam, Po długiej przerwie, w końcu udało się znaleźć troszkę wolnego czasu w niedzielne popołudnie. Postanowiłem zrobić małego update. Poza prostymi zabiegam eksploatacyjnymi w moim autku prawie nic sie nie zmieniło. poza standardowym dbaniem o porzadek i czystość w autku jakiś czas temu odwiedziłem Mr Szymon-o który troszkę dopieścił mi furkę. Na pierwszy ogień padły zalegające już jakiś czas wężyki podciśnienia. Swego czasu jak wyrucałem klapki wymieniłem także owe przewody stosując zwykłe gumowe wężyki, które w efekcie okazaly sie trefne - zaczęły pękać przy łączeniach elektrozaworków. Zakupiłem więc na allegro silikonowe 3mm i po pewnym czasie umowiłem się z Szymonem na wymianę. Wymienione zostały wszystkie przewody: poczynając od sterowania turbo, poprzez EGR kończąc na żaluzjach. Nie posiadam zdjęć z kolejnych etapów prac, jedynie końcowy effekt. Nie mniej jednak zauważalne jest staranne podejście kolegi Szymona podczas układania owych przewodów. Poniżej zamieszczam kilka fotek :D http://imageshack.us/a/img141/2528/img0152q.jpg http://imageshack.us/a/img191/7861/img0151xa.jpg http://imageshack.us/a/img836/3581/img0150qjn.jpg http://imageshack.us/a/img138/9651/img0153nh.jpg Przy okazji został zdemontowany mechanizm sterownia klapek, który wcześniej zostawiłem oraz wytrzepane liście z IC.. Z tego względu że w kompie siedziało mi kilka błędów świec żarowych, Szymon także zdemontował mi sterownik świeczek. POnieważ jestem elektronikiem naprawiłem go sam bez najmniejszych problemów :mrgreen: http://imageshack.us/a/img41/4049/sterownikforum.jpg Gdyby ktoś z kolegów forumowiczów miał kiedyś problem ze swoim sterownikiem to chętnie się nim zajmę :D Oprucz dużej frajdy z jazdy z wyłączonym DSC w związku z pojawieniem się pierwszego śniegu, miałem także nieprzyjemności. Moja kochaną bunię zaatakował z tyłu "luksusowy Fiat". Szkody powstałe w wyniku zderzenia są na szczęście niewielkie - uszkodzony zderzak. Bardziej matwie się o moj uraz psychiczny :mad2: Ale oświadczenie zostało spisane i czekam na odszkodowanie z polisy PANA SPRAWCY.. http://imageshack.us/a/img521/722/pc140031.jpg http://imageshack.us/a/img43/5686/pc140024.jpg http://imageshack.us/a/img341/4403/pc140021u.jpg http://imageshack.us/a/img841/507/pc140004.jpg http://imageshack.us/a/img254/7613/pc140034.jpg Na szczęście podłoga cała :| Zachęcam do komentowania Piotrek