jack daniels1685047910

witam wyczytałem na forum że nasze bunie od bodajże września 98 były wyposażone standartowo w tempomaty i tylko od opcji wyposażenia zależało czy był podłączony czy też nie. chciałbym wymienić u siebie kierownicę na multifunkcję tylko zastanawiam sie co z tym tempomatem czy można w jakiś sposób sprawdzić czy "on" napewno jest w aucie (2000r). czy powinienem widzieć coś dodatkowego pod maską czego nie ma w autach bez tempomatu?? z góry dziekuje za odpowiedź i ewentualne zdjęcia na których będzie widoczne sterowanie tempomatem. pozdrawiam Cezar_2000 dzieki za informacje ale czy orientujesz sie może czy ta przepustnica powinna byc jakos widoczna czymś się wyróżniać z "tłumu" pod maska powiem szczerze ze jestem zupełnie zielony w tej kwestiii

witam według ksiażki "sam naprawiam BMW serii 5 1995-2003" oponka w rozmiarze 17' powianna byc 235/45. Ciśnienie w kPa połowa obciążenia przód 230 tył 270 Pełne obciążenie przód 280 tył 330

witam rownież mam wersję przed liftem i z tyłu mam możliwość ustawienia zimnego lub ciepłego nadmuchu także pewnie zależało to od wyposażenia.

witam nie chce czegoś pokręcić ale wydaje mi się że to normalne że tak sie dzieje oba koła by "ciągnęły" gdybyś miał blokadę (szperę) jeżeli coś zakręciłem prosze o poprawę. pozdrawiam

witam wydaje mi się że jak zdejmiesz te białe zaślepki z góry lampy (przekręca sie po prostu) to będą tam takie "blaszki" i z tego co się orientuję tym właśnie przestawia sie przesłonę w lampach. pozdrawiam

witam proponuję jeszcze sprawdzić nr sterownika o którym już wcześniej było pisane jeśli koncówka to 001 to prawdopodobnie bedzie to sterownik. u mnie pokazywało błąd czujnika wkońcu doszło do tego że wymieniłem wszystkie i niestety było już pewne że to sterownik :( ale nie ma się co łamać można to naprawić :)) i dalej śmigać bezpieczniej pozdrawiam

witam myśle że najkorzystniej byłoby pojechać gdzieś na komputer i sprawdzić co jest nie tak to chyba będzie najszybszy i najprostszy sposób. jeżeli chodzi o kontrole trakcji to może gdzieś sie wtyczka poluźniła i już będzie błąd lub może coś powoli "umiera" np czujnik lub sterownik. jeżeli chodzi o poduszkę to u mnie też sie zapaliła i co gorsza komputer nie pokazuje żadnego błędu ale może u Ciebie będzie łatwiej z tym problemem, również może być jakaś wtyczka pod siedzeniami od mat lub inna miejmy nadzieje błachostka. pozdrawiam

witam dzieki za informacje z tym krućcem napewno w tygodniu to zweryfikuje. martwi mnie tylko że mechanik wczesniej nie zauważył żadnego wycieku dlatego nie daje mi spokoju ta uszczelka, jednak zauważyłem że od ostatniej dolewki jakośmało płynu mi ubyło zawsze było tak że wskaźnik po prostu leżał na dnie a dzisiaj jak sprawdzałem to był troszkę poniżej gwintu więc może samo sie naprawiło co byłoby fantastyczne :) będę szukał każdej przyczyny mam nadzieje że obejdzie sie bez wymiany uszczelki. pozdrawiam

witam można spokojnie odblokować jednym guzikiem (wiem bo u mnie działa) wchodzimy w test 19 i faktycznie miga raz "on" raz "off" w momencie jak pojawi sie "off" wciskamy guzik i znow bedzie napis test 1 i wtedy wciskamy tak dlugo aż pojawi sie liczba sumująca nasz nr VIN u mnie jest to nr 17 i na tej liczbie zostawiam guzik, zamiast napisu test pojawiaja sie kreski jakby myślniki wtedy mozna już przełączać pomiędzy testami i cieszyć sie cyfrowym prędkościomierzem, obrotomierzem który ma co robić :) podczas jazdy, temp silnika i innymi ciekawostkami jak np ładowanie akumulatora dla mnie bajka. powodzenia życze napewno sie uda. pozdrawiam

witam mam jeszcze tylko jedno pytanko odnośnie tego krućca. znajdę go od góry (jakieś osłony zdjąć) czy musze na podnośnik wziąć autko i od spodu szukać ??

witam jest juz sporo napisane na forum o takich problemach także wystarczy poszukać (to przy okazji). z mojego doświadczenia wiem że komputer pokazywał wlnięty czujnik został wymieniony i dalej nie było ani abs-u ani prędkościomierza i nie naliczał km. okazało sie że padł sterownik moje szczęście trafiłem na ten z końcówką nr 001 podobno troszkę wadliwy. nie szukałem nowego tylko oddałem do naprawy i od tamtej pory nie zapeszając wszystko działa jak należy, na sterownik dostałem gwarancję także polecam sprawdzenie tego elementu i w razie czego naprawę zamiast wymiany na inny (używany) pozdrawiam

witam dzięki za pomoc tylko mam pytanko bo nie bardzo wiem o jaki króciec chodzi?? jeżeli można to proszę o jakieś bliższe informacje. pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź

u mnie aby odblokowac wszystkie testy nalezy wejsc w test nr 19 i tam podac sume 5 ostatnich licz nr vin ( mam jeden guzik w komputerku) takie coś udało mi sie znaleźć: 1 Car Engine and cluster data 1.0 46nnn Chassis nr/VIN serial number (last 5 digits) 1.1 4nnn K-number 1.2 690236 Cluster Part # 1.3 045210 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10) 1.4 1200 Week (12)/year of manufacture (2000) 1.5 09_160 Hardware (09) and software # (16.0) of cluster 1.6 Not used 1.7 04__44 CAN-version (04) KI-revision index (44) 2 (test) Cluster System Test - Activates the gauge drivers, indicators and LEDs to confirm function 3 SI Data 3.0 1098 Used fuel in liters since last SI (Service Inspection) 3.1 0231 Periodic inspection days; elapsed days (since last SI) 4 Momentary Consumption 4.0 0145+ Instant fuel consumption - 0145=14.5 liters/100km 4.1 0018 Instant fuel consumption - 0018=1.8 l/Hour 5 Distance Gone Consumption 5.0 082 Average mileage; 082=8.2 liters/100km 5.1 0536 Calc. km to refuel (momentary distance to go) 6 Fuel Level sensor inputs in liters 6.0 109330+ Fuel level averaged; Left half sensor input=10.9 liters; Right sensor input=33.0 liters 6.1 0439+ Total tank level averaged; vlgs 6.0: 10.9+33.0=43.9 liters 6.2 0442+ Indicated value (44.2) and tank phase 7 Temperature and Speed 7.0 021+ Coolant/Engine temperature (2.1C) 7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135 7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min 7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour 8 Input value in HEX form 8.0 1d0+ System voltage ADC-Value Hex code 8.1 26C33C+ ADC Values HG left/HG right 8.2 0000 ADC Value brake degradation sensor (000=o.k.) 8.3 18C ADC Value outside temperature 9 Battery 9.0 140 Battery Voltage - 140 = UB 14.0v 9.1 242013+? 9.2 074_78+? 9.3 0011+? 10 Not used 11 Not used 12 Not used 13 GonG Gong Test 14 Not used 15 Status cluster I/O-ports (bit codes) 0=low; 1=high 1st-belt contact, seat belt fastened=0; 2) ignition lock contact, key inserted=0; 3) door contact, door open=0; 4) clock button pressed=0; 5) SI reset=0, for reset=0; 6) EGS transmission failure=0 Status Digital Outputs (bits) 0=inactive, 1=active 1) Gong output; 2) Brake warning lamp; 3) Low fuel warning lamp; 4) EGA lamp; 5) seat belt lamp; 6) manipulation dot 16 Not used 17 Not used 18 Not used 19 Lock Status; unlocks functions in range 3-18 19.0 L-On/L-Off Unlock: press button when "L-Off" 20 Not used 21 Software Reset; reset OBC settings 00 End of test

witam w e39 jest 21 testów jeżeli dobrze kojarzę (przynajmniej u mnie) większość jest zablokowana jednak najbardziej efektowny czyli test zegarów jest odblokowany. jest to test nr 2. u mnie uruchomienie testów wygląda następująco. kluczyk w pozycję 1 przytrzymać guzik od kasowania km tak długo aż pojawi sie napis "test 1" poźniej wciskamy jeszcze raz "test 2" i czekamy chwilkę po czym wciskamy raz jeszcze i zaczyna sie test zegarów (w życiu niestety jest inaczej wskazówka paliwa nie idzie tak ładnie w parze z prędkością)

witam jeżeli chodzi o przyciemnienie przodu to niestety musisz liczyć sie z tym że jak trafisz na jakiegoś upartego policjanta podczas kontroli lub na przeglądzie diagnosta będzie miał kiepski humor to może nie przepuścić autka, a przy policji... cóż zrywanie folii na miejscu. przednie szyby są juz fabrycznie przyciemnione prawie w maksymalnym możliwym wymiarze i z tego co sie orientuję nie ma takiej folii która zachowałaby przejżystość na poziomie 70% lub 75% (nie pamietam juz dobrze) z tyłem łatwiej bo nawet zamalować można tylko warunek auto musi być wyposażone w dwa lusterka zewnętrzne.

witam "jrek" jeżeli chodzi o bezpieczniki to ryglowanie drzwi i szyby są na tych samych bezpiecznikach czyli 6 27 29 sprawdź może to będzie tylko taki problemik. bezpieczniki w schowku pasażera.

witam z tego co udało mi sie znależć na temat bezpieczników to za centralne ryglowanie odpowiada bezpiecznik nr 6 27 29 znajdujący sie w schowku po stronie pasażera.

witam masz racje wygłupiłem sie z pytaniem o wymiane uszczelki jeżeli juz rozbiorą silnik :duh: pytanko tylko jedno gdzie i jak sprawdzic co dolega mojej buni? bo jakoś nie bardzo chce mi sie wierzyć że to wszystko ucieka gdzieś na połączeniach a szczerze mówiąc jakichś innych niepokojących rzeczy nie zauważyłem podczas eksploatacji samochodu. chyba po prostu odstawię jeszcze autko do innego mechanika a jak ten nie stwierdzi żadnego wycieku zdecyduję się na zabawę z uszczelką. dodam tylko że silnik ma 155 tys zrobione i jakoś ciężko mi pojąć walniętą uszczelkę wkońcu jakąś wytrzymałość ten silnik powinien mieć chyba że... lpg pomogło dokonać tego bestialskiego czynu chociaż zrobiłem dopiero 10tys.

rozumiem że płym może gdzies uciekać przez niewielkie nieszczelności, różnego rodzaju połączenia wiadomo że im więcej połączeń tym większe ryzyko nieszczelności jednak 1,5 litra to jest juz spora ilość i powinno być gdzieś widać taki ubytek chyba po prostu trzeba oddać auto do innego mechanika na sprawdzenie i wtedy ewentualnie podjąć decyzję. jeszcze jedno pytanko jeśli zdecyduję się na wymianę uszczelki a okaże się ona dobra to wymianiać ja i szpilki czy skręcać jak było?? pozdrawiam

witam mam problemy z płynem z chłodnicy. wydaje mi sie że przed wymianą było wszystko w porządku a po wymianie zaczęły się problemy płynu zdecydowanie za duzo ubywa jednak mechanik nie znalzł żadnego wycieku przy czym ja w ciagu pół roku dolałem jakieś 1,5 litra. mechanik mówi że może to być uszczelka pod głowica i powiedział że lepiej wymienić silnik bo tego sie nie robi (podziękowałem za współprace) tylko pytanko jak to sprawdzić?? z tego co wyczytałem na forum to można wymienić tą uszczelke i koszty nie są jakieś załamujące tylko czy można tego uniknąć?? gdzie jeszcze szukać przyczyny?? może jakieś inne koncepcję ktoś ma?? dodam że autko sie nie grzeje wskazówka zawsze ładnie pnie sie do pionu i tak sie trzyma jedyne co mnie martwi to to że autko troszke kopci podczas jazdy jednak mróz plus gazociąg troszke jakby to tłumaczą. oleju wydaje mi sie że nie przybyło spalinami nie śmierdzi w chlodnicy. z góry dzięki za informację.

witam jeżeli chodzi o naprawę to ja wysyłałem swój sterownik do gościa z allegro tylko że bez brania udziału w aukcji. koszt z wysyłkami wyniósł mnie chyba 300 zł sterowniczek zrobiony super komputer nie wykazuje żadnych błędów i oczywiście jest gwarancja. jeżeli chodzi o termin to sterownik dostałem szybciej niż potwierdzenie z poczty o dostarczeniu przez nich przesyłki (sterownika do naprawy) jak cos to mogę dać nr tel. nr telefonu do tego gościa to 602888262, nr gg 2921736 (jednak nie zawsze odpisuje) a tak przy okazji to jest link do Jego aukcji http://moto.allegro.pl/item908335883_na ... a6_a4.html ja sterownik sobie sam wymontowałem kilka śrubek i po krzyku tylko trzeba naprawde dobrze zabezpieczyć przed wysyłką o czym oczywiście przypomni jeszcze gość który będzie go naprawiał. jak pisałem wcześniej jest gwarancja i przesyłka wróciła szybciej niż poczta polska

witam chciałbym poznać opinię na temat mojej instalacji lpg. zakładałem ją w warsztacie zajmującym sie gazownictwem jednak nie miałem żadnego wpływu na elementy tej instalacji (wiedza na ten temat była równa 0 :))dlatego chciałbym dowiedzieć się czy wszystko jest na jakimś poziomie. oto konfiguracja z homologacji: Reduktor: Zavoli Zawór gazowy: OMB Zbiornik: Stako 650 / 70l Wielozawór: Tomasetto Obudowa wielozaworu: Stako Zawór tankowania: Tomasetto Układ elektroniczny: Stag 300 - 6 Plus Wtryskiwacz gazu: i tu jest problem troszkę nieczytelnie ale wygląda na Reyly lub cos innego za opinie z góry dziękuję

witam ja jeżdże 520i w kombi i ogólnie daje radę nie uważam aby była jakaś "mułowata" czy coś (inst. lpg) jednak wiadomo że apetyt rośnie w miarę jedzenia także proponuję szukać 2.8. ogólnie waga kombi i sedana jest zbliżona a nawet sedanik w automacie jest cięższy od mojego touringa.

witam z tego co się orientuję to pod maską filtr paliwa maja silniczki diesla (mówimy o e39) a u Ciebie widze że benzynka więc powinien być gdzieś w pobliżu zbiornika niestety dokładnie nie napiszę gdzie ponieważ nie miałem jeszcze okkazji go wymieniać i jak znam życie pod jakąś osłoną będzie :)

witam nie wiem czy to jeszcze w czymś pomoże ale za ogrzewanie spryskiwaczy odpowiada bezpiecznik nr 9, jeżeli chodzi o lusterka to od regulacji jest bezpiecznik nr 6 i 29 czyli może odpowiadają również za podgrzewanie (bezpieczniki w schowku pasażera)