jack daniels1685047910

witam ponownie generalnie to woda w zbiorniczku na wolnych obrotach spokojnie sobie przepływa a po dodaniu gazu jest to całkiem spory strumień więc pompa jeszcze daje radę czy macie może jakąś inną alternatywę czy po prostu oddać auto do mechanika i niech rozbiera przód i wtedy metodą dochodzebniową znajdę przyczyne. dodam tylko że ostatnio na kilka dni miałem spokój ale niestety nieprzyjemny dźwięk powrócił. pompa ogólnie nie jest droga a wymiana napewno by nie zaszkodziła a przy okazji pewnie i paski można powymieniać, chociaż dzisaij w sklepie gość powiedział że on żadnych pasków do pompy nie widzi i pytał czy ona czasem nie jest z rozrządem połączona?? iteraz moje pytanko przy okazji, jak to naprawdę wygląda, co wymienić razem z pompą gdyby okazało się że faktycznie to ona padła. według http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DR11&mospid=47552&btnr=11_2180&hg=11&fg=35 pompa ma koło pasowe więc jakiś pasek musi być ale jakich rolek i napinaczy szukać ?? pozdrawiam

witam zaobserwowałem u siebie ostatnio mało przyjemny dźwięk silnika podczas pracy na luzie. słychać takie jakby "chrobotanie" "szumienie" niezależnie od tego czy silnik jest zimny czy też ciepły. ogólnie innych niewłaściwych objawów nie ma obroty są stabilne. generalnie halas ten towarzyszy również podczas ruszania na pierwszym biegu jednak wszystko wraca no normy powyżej ok 2000 obrotów wiec na kolejnych biegach już tego nie słychać. silnik się nie grzeję wisko ch(ł)odzi normalnie. jutro postaram sie dać dłuższy filmik jak pracuje pod obciążeniem teraz mały na luzie. pozdrawiam i dzięki za wszelkie pomysły i podpowiedzi.

witam o tej opcji wiedziałem szyba zjedzie jakieś 10 cm przynajmniej u mnie nie zjeżdża całkiem na dół po takim "zabiegu" :) nie przyszło mi do głowy że to może być to wydawało mi się że krańcówka odpowiedzialna za to jest raczej gdzieś przy mechaniźmie (silniczku) pozostaje chyba po prostu odpiąć wtyczkę i podłożyć rekę przynajmniej jest "miękka" bo szkoda stracić szybę na jakimś kijku. dzięki bardo za odpowiedź. pozdrawiam

witam przejrzałem forum i na temat podgrzewanych uszczelek znalazlem ładne wywody ale nie do końca o to mi chodzi. ostatnio przyciemniałem szyby w moim autku i byłem przy zakładaniu boczków oraz ramek szyb. okazuje się że w tych plastikowych ramkach od środka auta jest taka gumowa "uszczelka" która jest poprowadzona u góry przy szybie i jest ona podłączona jakąś wtyczką do przewodów chyba też tych od podnoszenia i opuszczania szyb ale to pewnie tylko wspólna wiązka kabli. chciałbym dowiedzieć się czemu ma to służyć?? wiem że podgrzewanie uszczelek w drzwiach to to nie jest :) ale czy jest może opcja aby była podgrzewana szyba od góry aby nie zamarzała i można ją było normalnie otwierać w mrozy ?? czy ewentualnie powinno to działać razem z podgrzewaniem lusterek które grzeją jakąś mocą w zależności od temperatury zewnętrzenej razem ze spryskiwaczami szyby przedniej ?? Jeżeli będzie taka potrzeba to postaram się rozebrać tą ramkę i zrobię zdjęcie. dodam tylko ze w vinie nie mam nic takiego. pozdrawiam

witam kolega się tak nie denerwuje :) ważne że dobrze podpowiedział a humorek musimy sobie jakoś poprawiać wkońcu są święta w wiadomościach same katastrofy więc dobrze że jeszcze tutaj jakaś przyzwoita atmosfera panuje :) a kolega Manolito77 to normalnie lepszy od chucka norrisa :)

witam widzę że mamy podobne odczucia podczas patrzenie we wsteczne lusterko. ja u siebie mam jeszcze założoną instalację gazową więc myślę że u mnie wygląda to jeszcze lepiej :) ale niestety takie są realia że w benzynie zbiera się lub jakimś cudem dostaje się woda a jak wiadomo paliwko się spala a woda odparowuje a przy różnicy temperatury jaka teraz występuje są takie objawy które widzimy w naszych lusterkach także myślę że nie ma się za bardzo czym przejmować i czekać na powrót normalnej temperatury i normalnej widoczności w lusterku.

witam z tego co wiem to swożnie również można regenerować i jest to całkiem dobra sprawa jednak tego akurat nie miałem okazji sprawdzić mogę tylko napisać że mój kolega to robił w firmie w Szczecinie i jak do tej pory jest zadowolony koszty były mniejsze niż zakup nowego wahacza (sam wymontował i sam montował) także może po prostu poszukaj u siebie w okolicy firmy zajmującej się regeneracją wahaczy zawsze to będzie oryginał. pozdrawiam

witam dokładnie tak jak napisałeś część 4 to wahacz górny i faktycznie jest osobno tuleja a część 11 to wahacz górny w całości. jak zamawiałem to w opisie aukcji było wahacz górny bo gość nie rozróżniał który górny a który dolny ale zadzwoniłem i wymienił mi na te tuleje właśnie. generalnie to ktoś je tam wsadził bo nie jest to jednolity wahacz razem z tuleją czyli można ją wycisnąć i wcisnąć nową co i mnie czeka w najbliższym czasie. oto przykładowa aukcja na naszym ulubionym serwisie aukcyjnym :) http://moto.allegro.pl/tuleja-wahacza-malego-bmw-e34-e32-e38-e39-e65-e83-i1373512250.html jak widać pasują też do e39 tylko wiadomo że lepiej jak klient kupi cały wahacz za 100 zł :) ale niestety nie dla nas. pozdrawiam

witam jak koledzy wcześniej napisali są cztery wahacze i we wszystkich można wymienić tuleje. do dolnych po prostu nie sprzedają jako do e39 (nie wiem czy e34 tez takie nie byly koszt był śmieszny bo chyba 16 zł sz) ale takie same sa w e38 wiec można spokojnie kupic. pozdrawiam

witam nie wiem czy jest sens modyfikować coś w tym silniku bo faktycznie bardziej opłacalne byłoby wymienienie go na jakiś mocniejszy np 3 litrową benzynkę ale to tylko mój punkt widzenia. sam jeżdżę buńką z takim motorem ale nie uważam aby była jakoś mułowata chociaż nie jest demonem szybkości jak tu kolega ironicznie napisał który w swoim demonie ma całe 170 koni fabrycznie czyli o całe 20 więcej od naszych czyli tyle ile posiadał nasz poczciwy fiacik 126 P co chyba już czyni go królem szos :) dodam tylko że nie szukam zaczepki ale takie komentarze myślę że są nie na miejscu. pozdrawiam

witam nie chcę czegoś pokręcić ale z tego co kojarzę to powietrze jest "zasysane" przez wiatraczek który znajduje sie w kratce pod wyświetlaczem klimatronika i prawdopodobnie jest po stronie pasażera. jeśli coś nakręciłem to proszę mnie poprawić.

witam no to kolego bedzie wina tych nieszczęsnych regulatorów w lampie. poruszają sie ksenony i długie ponieważ odbłyśnik jest jeden do obu świateł i podczas regulacji automatycznie ustawia sie oba światła także i mijania i długie są dobrze ustawione. sama wymiana nie jest skomplikowana jeśli chodzi o lampy przed liftem przy poliftowych z tego co czytałem troszkę wieksza rzeźba. może to pomoże chociaż troszkę viewtopic.php?f=15&t=72107

witam kiedyś znalazłem takie coś na forum tym lub innym ale napewno BMW odnośnie grzania lusterek Temp Range % of Time below -10C 100% (totally on) -10C thru 0C 75% 0C thru 15C 50% 15C thru 25C 25% above 25C 0% (totally off)

witam mam takie pytanko. czy ktoś z Was wymianiał tuleje w wahaczu dolnym tzn tym prostym bo szukając tych tulejek wszędzie znajduje te do górnego (ten wygięty) i zastanawiam sie czy w ogóle są one wymienialne, ale skoro ktoś je tam wcisnął to chyba jest szansa na wymianę. jeżeli jest ktoś kto to robił to proszę o jakieś info odnośnie wyciskania jakieś wymiary czy coś. pozdrawiam

witam ponownie tak wiec chciałem tylko napisać iż okazało sie że to bateria ma jakąś wadę. włożyłem inny akumulator i jak narazie trzeci tydzień bez żadnych problemów także po prostu musiał mieć jakąś wadę i robiło sie w nim zwarcie co przekładało sie na brak prądu po zgaszeniu auta ale nie za każdym razem także teraz chyba wypadałoby rozebraćaku i zobaczyć co w nim drzemie w środku. dzięki za wszystkie wskazówki i zainteresowanie tematem. pozdrawiam

witam jeśli jest możliwość proszę o rozkodoanie VIN-u GT05129 z góry dzięki pozdrawiam

wiec jestem po wizycie u elektryka (jednak to chyba za duzo powiedziane) zmierzyl napiecie akumulatora voltomierzem pokazało 12.46 wiec nie sadze aby bylo źle posprawdzal elektrolit (niby bezobslugoby aku) zdjałem tą pokrywkęi ukazały sie cele jedna według niego podejrzana ta przy plusie bo jakiś wskażnik z elektrolitem nie podniosł sie do czerwonego pola. decyzja "elektryka" doladowac akumulator i zobaczymy co dalej. wedlug mnie masakra jakas. juz nie mam sily co dalej z tym zrobic. jutro kolejne poszukiwania normalnego (bez obrazy) magika elektryka. pozdrawiam

tak wiec jestem po pomiarze poboru prądu na akumulatorze i według przyrządu pokazało pobór na poziomie 0,03 A podczas otweirania i zamykania zamka skoczyło do 1,.. nie wiem czy dobrze czy źle ale cóż przyjdzie mi chyba dalej szukać jakiejś usterki. z tym ładowaniem to rozumiem że jeśli komputer ten mały samochodowy (przebieg i inne sprawy) podczas jazdy pokazuje 13,8 do 14,0 to za mało?? bede musiał u znajomych zobaczyć jak to wygląda mam nadzieję że nie ma różnicy czy to diesel czy benzyna ładowanie powinno być takie same. druga sprawa - może po prostu wezmę ten akumulator i go doładuję prostownikiem i zobaczę co się będzie działo. pozdrawiam

wieczorkiem bede miał sprzecik to sprawdze pobór prądu tylko mam pytanko może i głupie. autko zamknąć ale zostawić otwartą klapę czy jak bo jeżeli po upływie jakiegś czasu otworzę auto pilotem to pozapalają mi sie żaróweczki w podsófitce oraz drzwiach także to chyba lipa będzie czy też może zamknąć się w aucie :) i czekać cierpliwie. druga sprawa to to co pisałem wcześniej jak to jest z grzaniem powietrza. wyłączam opcję "AUTO" wiec rozumiem że temperatura na klimatroniku nie ma znaczenia i powinno albo grzać (na czerwonym) lub chłodzić (na niebieskim) jak to w aucie bez klimatronika a dopiero po załączeniu opcji "AUTO" powinienem regulować temperaturę na wyświetlaczu i w miarę potrzeby leci ciepłe lub zimne powietrze. u mnie wygląda to tak że jak nie zmienię temperatury na wyświetlaczu to nie grzeje tylko leci chłodne powietrze. mam nadzieję że w miaręsensownie napisałem o co mi chodzi. pozdrawiam

witam dzisiaj znow masakra. pojechalem na zakupy po drodze zabralem siostre silnik odpala po zakupach odpala odstawiam siostre nie ma mnie doslownie 5 minut wracam nie ma pradu aby odpalic auto przez to masakra jest jakas. zauwazylem jednak dziwna (moim zdaniem) rzecz a mianowicie jak juz nie moglem odpalic auta i wylaczylem zaplon calkiem to z nawiewu dochodzily dziwne dzwieki takie jakby "trzeszczenie" jakby coś dobrze nie zazębiało i to trwało jakaśchwilkę poźniej dzwięk jakby wszystko sie wyłączało i cisza i tak za kazdym razem jak probowałem odpalic. może faktycznie to ten zwierz jeż mnie tak dobija tylko czemu tak szybko to sie dzieje ładowanie jest ok podczas jazdy jest 13.8 do 14.0 wiec niby dobrze. druga sprawa jaka mnie zaciekawila to to że jak jade silnik juz rozgrzany i wyłącze nawiewy z AUTO czyli ustawiam nawiew szyba i kabina to pomimo ustawienia "pokrętła" na czerwone z nawiewu leci mi zimne powietrze dopiero jak w klimatroniku podniose temp np na 22 st to leci ciepłe ale chyba nie powinno miec to wplywu skoro nie zalaczam "AUTO". z góry dzieki za kolejne wszelkie porady.

witam niestety nie moge sie z Toba zgodzic. sam po zakupie mialem taki problem i oddałem sterownik do naprawy i jak narazie wszystko dziala bez zadnych problemów i mam nadzieje ze tak juz zostanie. takze myśle że spokojnie mozna regenerować tylko trzeba to dać komuś kto sie na tym zna. ja wysyłałem do gościa z allegro także jak coś to mogę dać namiary. naprawa bardzo szybka i wysyłka rownież a jak wiadomo idzie zima wiec ABS-y napewno sie przydadza.

witam dzieki wielkie za zainteresowanie. zobacze dzisiaj te klemy przeczyszcze na spokojnie (chyba nic sie nie rozkoduje jak odepne na moment). problem by mnie tak nie martwil gdyby to bylo codziennie a to sie zdarza co jakis blizej nieokreslony czas takze codziennie mam z rana w glowie akumulator czy odpali czy tez nie a przeciez nie bede go na noc rozlaczal i z rana podlaczal bo nie o to chodzi. musze poszukac elektryka i czekac na jakas diagnoze bo ciezko tak walczyc jak sie nie zna przeciwnika :).

no nie myśl że jak coś żre prąd to przy tym głośno mlaska ... mi radio i telefon rozładowywalo akumulator radio zmieniłem a telefon wyłączył mi ten elektryk co mi to znalazł musiałbyś zmierzyć jaki jest pobór po wyłączeniu wszystkiego pomiar cza robić gdzieś po 30 minutach bo między 15 a 30 minutą wszystko powinno się już same powyłanczać no i przy pomiarze cza wyjmować bezpieczniki i obserwować wskazanie miernika najlepiej zlecić to elektrykowi co robi przy BMW -- ja zapłaciłem za to 10 zł (Katowice serwis p.Krystiana) witam dzięki DAJAN na wszelkie odpowiedzi. ja tam nie uważam że ma "mlaskac" :D chociaż nie powiem byłoby dobrze gdyby usterka w jakis sposob sie pokazała lub dała o sobie znac w sposób łatwy do zdiagnozowania. własnie wrociłem z autka po malej posiadówce :twisted: i kilka razy musiałem odpalić autko bo komputerek wskazywał dosyć małe napiecie akumulatora. sprawdziłem dokładnie i faktycznie jest takie delikatne szumienie i po (ku mojemu zaskoczeniu) 15 minutach ucichło co było dla mnie szokiem ale tak jest wiec wychodzi na to ze jez dzisiaj zachował sie jak należy i postanowił odpuścić sobie negatywne działanie :) jednak samo słuchanie radia zmuszało mnie do odpalania autka mniej wiecej co pol godzinki także gdzies ten prad znika. Dajan ja z polic jestem także bede musiał u siebie elektryka poszukać chyba ze ktos poleci mi kogos z okolic polic lub szczecina to chetnie podjade i wkońcu rozwiąże tą nierówną walke. poki co dziekie za wszelkie wskazowki i pomoc. pozdrawiam

witam ponownie może jestem jakiś głuchy albo sam już nie wiem ale nie słyszę aby coś mi działało po zgaszeniu auta lub tym bardziej wyłaczało także pozostaje czekanie na dalszy rozwój sytuacji i wizyta u elektryka może znajdzie jakiś lewy pobór prądu. dzięki za zainteresowanie tematem. pozdrawiam

witam mam problemik z moją buńką. od jakiegoś czasu mam problem z akumulatorem. zdaża sie, że przychodzę rano do autka i nie mogę go odpalić komputer pokazuje napięcie akumulatora (098) co prawda wystarczy małe pchnięcie i autko odpala bez problemu jednak nie wiem co może być przyczyną takiego zachowania baterii (centra futura oczko jest zielone). pewnego razu jak czyściłem autko włączyłem komputerek na test 9 (napięcie aku) i wszystko było ok napięcie wahało sie na poziomie 123 122 wieć nie najgorzej jednak po chwili pokazało sie znow 098 i cóż znów trzeba było dopomóc. czy jest jakiś sposób na sprawdzenie co sie dzieje lub samego akumulatora czy cośmu nie dolega?? z góry dzieki za wszystkie propozycje zanim zdecyduje sie na wymiane aku. pozdrawiam wiem ze problemem może być jeż tylko czy to nie byłoby jakoś cześciej i martwi mnie jeszcze to szybkie "znikanie" prądu podczas właśnie np sprzątania bo rozumiem aby autko cały dzien na włączonym radiu było a ja nawet lampki w podsufitce gasze jak sprzatam auto aby sie nie paliły niepotrzebnie mam jeszcze dodatkowe wyposażenie (własnej robotu) podświetlone klamki oraz ringi ccfl ale nie są to rzeczy które biorą za dużo prądu i nie świecą sie podczas zgaszonego zapłonu. jeżeli chodzi o centre to nie są to złe akumulatory tym bardziej ze są w miarę przystępnej cenie czyli taki kompromis pomiedzy jakościa a cena w sklepie polecali mi zamiast centry w podobnej cenie "sznajdera" o którym nie słyszałem nigdy. wracając do jeża jest jakiś sposób na wyeliminowanie tego podejrzenia ??