ambience

każde bmw ma 2 ? :D ja mam swoje auto z 6 lat i zawsze wlewałem tylko do 1 gdzie jest w ogóle ten 2 zbiornik ? U mnie na pewno coś z pompką, bo jej nie słychać w ogóle

u mnie pod numerem 2 nie ma nawet pinów do wpięcia bezpiecznika :roll: Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki każdy jest ok. Chyba pompka się skończyła? Jakie mogą być jeszcze przyczyny? Gdy włączam spryskiwacze silniczka nie słychać chodzą tylko wycieraczki. I Czy w każdej e39 był zbiorniczek za nadkolem ?

Nr 2 W schowku ? :)

koledzy, a który bezpiecznik odpowiada za pompkę spryskiwaczy bo mi też przestałą działać i chce zacząć od bezpieczników :)

A właśnie, że jest bezpośrednio pod maską... i moja maska pochodzi z niebieskiego auta. BMW-montrealblau-metallic 297/5 i takie oznaczenie mam pod maską... Ale znalazłem jakaś tabliczkę znamionową po lewej stronie stojąc przodem do auta i tam jest jakiś numer 324/4 wydaje mi się, że to jest kod mojego lakieru

znalazłem w internecie że pod maską ale ja maskę mam z innego auta...

Witam jak kupiłem auto to dostałem do niego taką flaszeczkę z pędzelkiem (jak lakier do paznokci) w kolorze mojego bmw ostatnio ten preparat mi się skończył. A idealny był na wypełnienie jakiś małych rysek, a potem polerowanie i rysy nie było zbytnio widać. Gdzie znajdę kod koloru ?

Ja mam tak samo nawet przy mega mrozach jak czekałem w aucie na kogoś to włączałem rest. pochodził trochę ale nigdy nie spadł poniżej niebieskiego

witam kolegów troszkę od świeże temacik :) Jakie polecacie wycieraczki? trochę już minęło odkąd jest temat wiec pewnie każdy z was już przetestował wycieraczki. Ja osobiście pierw przerobiłem wycieraczki potem kupiłem bosh (totalne dziadostwo) no i mam je na aucie. Ale już widzę, że nie dają rady nie wytrzymały nawet lata...

Z obudowa nie koniecznie, ale w e39 częsta przypadłością było to, że obudowa pękała. Ja osobiście zmieniłem na metalowa bo 2 razy miałem problem z plastykowa. viewtopic.php?f=72&t=226816 tutaj masz temat jak zobaczysz mój post to jest foto obudowy termostatu. a płynu ile? hmm tyle ile wylejesz przy wymianie termostatu :)

Ale ty nie masz właczyć go przy kierownicy... tylko obok kiery na listwie jest guzik i potem sie bawisz na kierce... chyba Ci fote zrobię http://img43.imageshack.us/img43/715/cg6a.jpg

aha spoko :)

rozumiem przekodowanie, ale czemu jest bład tylko jednego światła jakby nie był przekodowany moduł lcm to były by błędy dwóch a nie jednego światła (tak na chłopski rozum)

wskaźnik ile masz płynu w zbiorniczku od spryskiwaczy

spoko ale u mnie przy lampach DEPO pokazywało, że mam spalone dwie żarówki prawa lewa. Teraz jak mam ori bmw to pokazuje, że spalona jest tylko jedna strona, a druga jest sprawna wiec nie widzę sensu w programowaniu ncs.

Witam kiedyś miałem lampy depo i gdy miałem wyłączone Xeony świecił mi się błąd żarówek po zapaleniu świateł błąd znikał. Teraz od jakiegoś czasu mam oryginalne światłą Xeon z e39 i wyskakuje mi błąd spalonej jednej żarówki gdy włączę Xeony błąd znika. Co to może być?

masz ringi CCFL ? jak tak to padła Ci przetwornica link http://allegro.pl/przetwornice-ccfl-bmw-e30-e32-e34-e36-e38-e39-e46-i3506172852.html

ja bym sprawdził klemy od aku może któraś nie łączy poprawnie.

tak on tez miał 523i ale w manualu wiec sam słupek przełożą mi. Wyprzedzał kobietę, a ta skręcała w polną drogę i uderzyła w jego przód przetoczył się po rowie. Auto do kasacji bo niewiele z niego zostało... Tak wiec silnik prawie za darmo mam, bo w cenie złomu 400zł przełożenie no i koszt uszczelki pod miska olejową, bo leciutko się poci wiec lepiej to zrobić zanim będzie na aucie. A wiadomo ile jest z tym roboty jak silnik już wsadzony. Jeszcze jakiś dobry olej mu zaleje i będzie git :) W sumie gdyby nie to to śmigał bym 2,8 przyznam się, że napaliłem się na ten motor i większa moc :norty:

Tempomat działa tak. Po prawej stronie na listwie masz guzik naciskasz włącza się tempomat (zielona ikona po prawej stronie przy zegarach) jedziesz powyzej 40km/h tempomat od tej prędkości działa, dajesz np plus i auto przyspiesza minus wiadomo zwalnia, a kolejny guzik który ma oznaczenie takie jakby licznik auto wraca do prędkości z która jechał wcześniej. np Jedziesz sobie na tempomacie 100km/h naciskasz hamulec (tempomat się wyłącza) ale jak naciśniesz ten guzik auto wraca znów do 100km/h . Według mnie wszystko masz ok tylko nie umiesz włączyć tempomatu :P

powinny przypasować ale sprawdź otwór centrujący tak jak koledzy pisali e39 ma 74,1mm a inne modele 72,6mm

Miałem kupić anglika. Nie kupiłem kolega rozbił swoje e39 i sprzedał mi swój silnik za grosze. Fakt ma przejechane podobnie jak mój, ale silnik jest w dobrej kondycji sprawdzili mi kompresje i jest idealna :) dzięki koledzy za pomoc i zainteresowanie tematem :)

zrobię Ci fotę, ale muszą silnik mi zmienić :D Ja osobiście mam metalową obudowę od termostatu i sobie bardzo ją chwale :) Jestem zdania, że metal mocniejszy od plastyku i dlatego kupiłem metalową obudowę. 2 obudowy mi pękły jedna oryginalna puszczała(była pewnie od nowości). Potem kupiłem jakąś na allegro (pewnie podróba i może dlatego) no i też pękła :( kupiłem metalowa i mam spokój. A termostat zmień koszt 40zł, a jedziesz spokojnie. Mnie raz termostat przećwiczył na trasie i teraz pierdziele cokolwiek robię przy silniku to go wymieniam. Nawet teraz zmieniają mi silnik i termostat też idzie nowy http://img4.imageshack.us/img4/8646/ubvd.jpg Uploaded with ImageShack.us

O faaak ale druciarstwo kolego moja rada. tam Gdzie masz ten dziwny korek powinien być odpowietrznik który wygląda tak http://allegro.pl/sruba-odpowietrznika-bmw-e36-e46-e38-e39-x1-x3-x5-i3499285882.html u Mnie jak się zawiesił termostat wywaliło dziurę w tym korku, bo po to on jest aby w takich wypadkach nie uszkodziło ciśnienie czegoś innego w układzie jak korek :) Jeśli nie mam racji poprawcie mnie koledzy ;) http://allegro.pl/obudowa-termostatu-bmw-5-e39-e38-520-523-528-728-i3516909243.html (pewnie jak pogrzebiesz znajdziesz taniej) tutaj masz link do całej obudowy ja osobiście zmieniłem na metalową bo miałem 2 plastykowe i pękały. Wymień przy okazji termostat jak już rozbiorą ci to bo to koszt paru groszy, a pewność, że się nie zawiesi jest :) BTW kto Ci taki korek wkręcił?? Jak chcesz to Ci wrzucę fotkę jak to wygląda u mnie :)

Mam plan jutro podzwonić po serwisach bmw i zapytać ich jako zlecenie roboty myślę, że to najlepsze wyjście