ambience

Moim zdaniem też. Kiedyś bylem za depo, ale po latach ich używania mam ich dość. Mi te ringi bardzo się podobają :D Dlatego od razu je zamontowałem :) Wie ktoś może dlaczego w lewej lampie mam komunikat spalonej żarówki ? A po zapaleniu Xeonów komunikat znika

może gdzieś po prostu jest dziura. Albo ktoś nieumiejętnie wyciął katalizator . U mnie od jakiegoś czasu przy kierownicy zaczęło dzwonić przy przyspieszaniu, mam to od 2 lat i do dziś dnia nie wiem z czego to? A tak się stało jak odpaliłem auto po 3 miesiącach jak stał

klimatyzacja nie będzie działać poprawnie tak jak i webasto

1 Ja nie zauważyłem większego spalania ( sądy lambda są przed katalizatorem jedna odpowiada za 3 pierwsze cylindry druga za 3 kolejne) 2 Tak wpływa u mnie tez jest bardziej metaliczny dźwięk, ale nie ma tragedii 3 Nie mam zielonego pojęcia :shock: 4 Pojedz na kompa bo to na pewno nie katalizator a któryś czujnik ( pamiętaj aby nie kupować zamienników bo więcej problemów jak to warte ) Pozdrawiam :)

Mówisz i masz :) http://img541.imageshack.us/img541/2701/20130311152727.jpg

Jasne, że dokładne umyłem u mnie w życiu nawet kawałka lakieru nie mam tak porysowanego jak z tego linku co podałeś. Może bmw ma inny lakier nie wiem

mi tempo w życiu nie zrobiło takich rys :D Tylko że moje tempo wygląda całkiem inaczej. Tylko do lamp na sam koniec użyłem jeszcze 3m Zapomniałem dopisac kilka postów wyżej

nie do lakieru nie ale do lamp się idealnie nadaje :P Chyba że mam jakaś rysę to wtedy próbuje tempo.

Ja osobiście zmieniałem lampy na inne(były depo) kupiłem oryginalne używane lampy i je zregenerowałem. Czyli rozebrałem je na części i oddałem do regeneracji odbłyśniki. Umyłem je porządnie w środku, wymieniłem regulatory (bo lubią się połamać) A z zewnątrz wystarczył papier wodny 2500 i potem tempo. I nie widzę tutaj sensu kupować za 85zł jakiś super środek. U mnie tempo za 10zł papier wodny za 5zł a lampy wyglądają i świecą jak nowe.

wydaje mi się, że był tzw lifting elektryki auta ale pewien nie jestem

A no były :) Ja nawet mam skórzane fotele m pakiet, a z tyłu korba... Mi to nie przeszkadza bo jeżdżę sam ewentualnie z kobitką :norty:

Ja dodam od siebie, że tez nie mam z tyłu elektrycznych szyb. I nie ma na pewno żadnej wiązki za ,,zapas"

viewtopic.php?f=72&t=158443&hilit=tylnych+szyb :search: :search: Pozdrawiam :)

dzięki koledzy za rady :) Ale patrząc na aurę za oknem to teraz za to się nie będę zabierał :D poczekam, aż się trochę ociepli (Gdy jest ciepło zimne piwko zawsze lepiej smakuje) no i plastyki przy zamku będą mniej zmarznięte :D bo boje się, ze je połamie. Zamek psikałem wd40 ale na tyle co go widzę to jest bardzo brudny i psikanie nic nie daje. Jak się ociepli to wyciągnę go i zobaczmy o co mu chodzi. Na razie trzyma na jednym zamku, zawsze mogę wyciągnąć nereczkę i maska otwarta :)

u mnie linka nie szła koło nadkola, a koło lampy potem wzdłuż błotnika( tam mam mocowanie na łączenie linek z maską). Linkę mam już dawno wyciągnięta :D teraz jeżdżę na jednym zamku. Gdzie maskę mogę tylko otwierać po wyciągnięciu nerki :D (bolec od kierowcy udało mi się jakoś wyciągnąć )

oryginał ja miałem taki sam :) mój padł rok temu czyli już swoje wysłużył :)

też wolałem kupić niż regenerować nie wiadomo czy się naprawi, na lenia poszedłem i kupiłem z tej firmy na razie nie narzekam :)

a z której strony wyciągałeś ?? Od strony nerek czy lampy?

viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=je%C5%BC tutaj ładny opisik masz :)

Rozumiem że ciągnąłeś za tą linkę co idzie do zamka i łączy się na nadkolu z tą co idzie do kabiny? Powinieneś rozpiąć tą puszkę na nadkolu i szczypcami pociągnąć za linkę idącą do zamka,gdy jest zerwana to wyciągniesz ją z pancerza .Jak nie reaguje to pozostaje Ci wyjąć zamek. ale jak wyjąc zamek on z każdej strony zabudowany

Z takim czymś przyjeżdża sie do mnie :mrgreen: Ja dokładam 2x 0,7 i wymiana zajmuje 30 min.- ale na drugi dzień :mrgreen: Można też zaprosić jakieś http://emotikona.pl/emotikony/pic/cycki.gifw celu http://emotikona.pl/emotikony/pic/milosc.gif I wyciągnięcia linki :wink: No :mrgreen: Koledzy problem leży w zamku nie w lince linki są całe. I da się je ciągnąc ale zamek nie reaguje. W aucie jak pisałem rozebrałem rączkę i linka jest cała bo jak ciągnę za nią kombinerkami to w masce przy nadkolu działa przy połączeniu w masce też wszystko ok. Problem leży w samym zamku bo jak ciągnę linkę powinien odskoczyć a on nie odskakuje i trzpień od maski trzyma jak wściekły w zamku Btw przy wczorajszej robocie może nie skrzynka piffka ale z kolegą ośmiopaczek poleciał plus grill :D

ja kupiłem http://allegro.pl/rezystor-opornik-dmuchawy-jez-bmw-e39-meyle-i3045571370.html mam taki już od maja tamtego roku :) na razie śmiga bez problemu. Dodam, że dziennie autem robię minimum 50km

Odświeżę temacik :) Ja mam taki problem nie mogę otworzyć maski, a więc czytam temat i postępuje jak radzą koledzy. Pierwsze co zrobiłem rozebrałem klamkę w kokpicie tam wszystko ok. No to wyciąłem nerkę otwarłem zamek od strony pasażera, następnie wykręciłem zamek od strony kierowcy. Po otwarciu maski ku mojemu zdziwieniu linki są wszystkie całe, a zamek od strony kierowcy w ogóle nie chce się otwierać. Nawet jak linką ciągałem to nie reaguje. Jak mam wymontować ten zamek, aby sprawdzić co jest z nim nie tak ??

viewforum.php?f=48 tutaj prędzej uzyskasz odpowiedź. Co do win 7 ja nie mam pojęcia. Ja mam kompa na win xp i przez port com

pewnie z lamp Ci cieknie ja mam to samo