ambience

A jak odpala ? Ja miałem podobne objawy jak katalizator się zapchał.

odświerzę trochę temat. Mam m52b25tu no i pękł mi katalizator zaraz za kolektorem wydechowym ten który obsługuje 3 pierwsze cylindry od strony kokpitu. Za chiny nie mogę znaleźć takiego kata. Czy dużo roboty jest z wyjęciem tego kolektora wydechowego wraz z katem i zespawaniem tego?

a orientuje się ktoś jak jest w m52b25tu pękł mi katalizator zaraz za kolektorem wydechowym

Ja zamiast tylnych mocowań na kubki kupiłem schowek. Z przodu mam ale nie używam, bo w ogóle nie trzymają

podłącz pod kompa nikt Ci nie pomoże bez kompa

a kierunki jakiego masz koloru ja takie jak na foto poniżej

doszedłem do ładu i znalazłem winowajce (w końcu sam się spalił) :D mam ciemne kierunki z przodu i założyłem http://allegro.pl/zarowki-kierunkowskazy-bau15s-p21-p21w-12v-chrom-i5203370264.html aby nie było pomarańczowej poświaty w kierunku. Tyle, że gadałem z kumplem i one się szybko palą :( (moje wytrzymały pół roku) a co myślicie o takim rozwiązaniu? http://allegro.pl/zarowka-zarowki-pomaranczowe-12-led-dioda-p21w-12v-i4775394835.html

tyle że czasem jest ok a czasem nie. Nie ma nic gorszego mogło by paść całkiem by łatwo było znaleźć

Trochę odświeżę temat. Mam taki problem co jakiś czas kierunki raz prawa strona raz lewa szybko migają (tak jakby była spalona żarówka) wysiadam z auta żarówki wszystkie ok. Po chwili problem przestaje i tak jest raz na jakiś czas. Gdy dam awaryjne w trakcie tego migania jest wszystko ok. Winny jest moduł LCM czy może gdzieś zaśniedział mi kierunek, lcm łapie błąd i dlatego szybko miga ?

od środka na zewnątrz Tak według sam naprawiam :) i auto data dla pewności jeszcze poszukałem po necie czy aby na pewno czyli 40Nm 90stopni 90stopni

ja nie miałem jednej śruby zalało kostkę i spaliło moduł airbag także ciesz się, że tak się to skończyło :P

jak wieje na maxa to na wyświetlaczu w panelu jest pokazane, że jest max ? Jak nie to pewnie wina rezystora napięcia tzw jeż. Najlepiej podmień z innego auta :) i sprawdź czy jest tak samo :)

a masz alarm czy nie ?

wd-40 ale tam są śruby miedziane, ciężki jest dostęp i dużo czasu na nie schodzi. A potem aby wsadzić kolektor trzeba łapy silnika odkręcić myśmy popuścili, tak aby gwint trzymał bo potem ciężko trafić z powrotem z łapą. Silnik do góry i trzeba wsadzić kolektor w głowicę(no i przykręcić te 24 śruby :twisted: ). U nas najwięcej czasu na to zeszło

aby łańcuch nie spadł z rozrządu, my go na trytyki przyczepiliśmy. I powodzenia w odkręcaniu 24 śrub z kolektora wydechowego :D

ja nie mam alarmu ale wiem, że można to zrobić. Jeszcze nie wiem jak :D

viewtopic.php?f=72&t=263610&hilit=%C5%9Bwieca&start=15

A masz może gotowy plik ? Bo też chciałem zaprogramować kierunki ale co mam edytować :)

sprawdź czy przewody którym idzie płyn do spryskiwaczy przy zamykaniu maski gdzieś nie są zagięte

mojej poprzedniej e39 trzeba było lać przez odowietrznik termostatu tyle ile weszło płynu dopiero wtedy szło odpowietrzyć :D

2tyś to dużo myślę, że spokojnie znajdziesz za 1000 do 1500. A głowica ile Cię wyjdzie ja liczyłem same części bez roboty bo auto robiliśmy sami

ja bym go nie ratował. kpl uszczelek śrub etc. to 500zł planowanie sprawdzenie głowicy plus naprawa zaworów itp pewnie wyjdzie z 600-800zł kolega ostatnio robił głowicę w m52b25 miało wyjść nie dużo wyszło ponad 2tyś z olejami płynami itp itd. Tylko że kupowaliśmy silnik na głowicę ale tego nie policzyłem. Szukał bym jakiegoś pewnego motoru 2,5 na twoim miejscu :)

barwa tu nie ma nic do rzeczy z mocą. Ja przerabiałem już kilka chińskich żarówek. Zawsze miałem z nimi problemy. Teraz zainwestowałem i kupiłem OSRAM D2S Xenarc Cool Blue Intense 5500K i jestem bardzo zadowolony.

błąd ASC i spalona żarówka :P

w automacie też ?