ambience

Ja bym pierw na próbę podmienił. Czy to na pewno on. Chyba że jakieś chińskie te żarniki i zwarcie jakieś robią i moduł świruje. sam kupiłem niby super żarniki, a były z nimi cyrki odpalały gasły,po czasie już padły całkowicie. Zainwestowałem w osramy i jestem bardzo zadowolony BTW 8000k jak ty widzisz w deszcz :D

a przód i tył ? Ja bym sprawdził LCM albo sam przełącznik może coś nie styka ?

mi też już lepiej wsadzić 2,5 :) u mnie kolega ma do sprzedaży za grosze w dobrym stanie 2,0 dokładnie to m52b20 na pojedynczym vanosie

mi jak padała pompa to trzeba było grzać do 2500 wtedy było ok. A przy wolnej jeździe gaz wypinało

pewnie z 2500 :)

kolega miał zakład gsm i tak na próbę wrzuciliśmy(i tak miała iść do śmieci). Ten moduł dzieli się na dwie części łączone taśmą u mnie pomogło po wrzuceniu tej mniejszej płytki. Ogólnie wydaje mi się, że winne są zimne luty. Nie wiem czy pomoże na 100% u mnie zadziałało. Auto sprzedałem koledze i mu dalej chodzi. A ja miałem dokładnie takie objawy. Nie działały niektóre szyby z guzika, nie działał centralny zamek od kierowcy, nie działała regulacja lusterek.

na 100% jest do wymiany miałem to samo i takie same objawy. Zrobiły się w nim zimne luty u mnie pomogło rozebranie i wypranie w wanience do zalanych telefonów. Po tym zabiegu chodzi już kilka lat :)

to w końcu serwo czy zaciski :>

1.a grzeje się ? przelew jest? 2. Często urywa się przeciera linka która dławi przepustnicę (przynajmniej tak było u mnie) źle przeczytałem myślałem że nie możesz włączyć i ciągle Ci świeci :mad2: 3. Tak wymienia się olej

ja jak dokręcałem to potem nie odbijała ale nie dokręcałem mocno. Potem przejażdżka wracałem poluźniałem, aż było ok :)

Mi w poprzednim e39 trzeszczały. Niech ktoś stanie przy przednich kołach, a ty naciskaj hamulec i zobaczysz czy trzeszczy z zacisków.

Pewnie zaciski wymagają smarowania i czyszczenia :) Tak trzeszczą ?

aleś temat wykopał z 2009roku :O

sprawdź czy nie wypada z prowadnicy

Tak są tam przewody. Ja tam się wpinałem przy wymianie foteli na elektryczne. Musisz wyciągnąć fotel pasażera i pod wykładziną są. Może woda się dostałą i świruje. A któraś lampa nie ma wody ?

a sprawdzałeś moduł świateł(LCM)? On jest przy prawym słupku w nogach pasażera z przodu.

daj znać co kupiłeś ;)

Rozebrałem, wyczyściłem wszystko, wysuszyłem, uszczelniłem i złożyłem :)

Ja na twoim miejscu zastanowił bym się nad sprzedażą tych lamp puki jeszcze dobrze świecą i są coś jeszcze warte (o ile dobrze świecą) i kupił coś ori w używce. Dołożył ringi ccfl i wymienił ewentualnie regulatory. Na pewno dłużej pojeździsz na oryginale jak na tych co masz. Moje leża w piwnicy(są totalnym szrotem). Ja miałem xeon to z czasem jeszcze przetwornice nie odpalały żarnika za każdym razem. Ogólnie zrobiłem na tych lampach z 50tyś i w nocy jechać się nie dało. Po rozebraniu tych lamp już z ciekawości odbłyśnik w miejscu gdzie odbija światło kompletnie wypalony. Oryginały kupisz komplet na przód z żarnikami przetwornicami już za 600zł.

A jak bierze gdzieś lewe powietrze ? Ma to jakiś wpływ? Ja wymieniłem odmę i silnik lekko wejdzie na wyższe obroty na sekundę dwie i wraca do normy.

To na co Kamil się decydujesz ? :)

mi w poprzedniej zalało tylną lampę i miałem choinkę na wyświetlaczu

Ja bym tą święcącą wymontował jak są ringi to po co jeszcze dodatkowy postój albo przepiął ringi aby były jak postój. No koledzy tu rzecz gustu z tymi lampami. Dla mnie to też oszpecenie auta.

To ciekawe po co ringi jak tam postój? :D Świecą te i te? Kolego mógłbyś dać real foto bo Ciekawi mnie jak to wygląda jak świecą ringi :)

Jeśli Depo to szybko Ci odbłyśniki się wypalą i lampy będą świecić tragicznie. Wiem bo przerabiałem temat. Tam nie ma co świecić. Ringi to postój, soczewka mijania, kierunek i drogowe.