ambience

sprawdź czy gdzieś do lampy woda się nie nalała jest zwarcie i lcm świruje. A jak nie to podmienił bym moduł lcm, ale bardziej obstawiam że gdzieś którąś lampę Ci zalało

ups tego nie wiedziałem :D

taaaa :D i od razu szukać 2 elektryki lampy :8)

Ja w poprzedniej nie miałem czujników. Spryski dołożyłem. A regulacja działała ręcznie i nie było tragedii. Temat przerabiałem też miałem nie ori lampy i świeciły tragicznie. Kilka lat ok a potem tragedia wypaliły się kiepskiej jakości odbłyśniki. Ja bym kupił ori przed lift w dobrej cenie. Kupił do nich ringi ccfl do tego dał odbłyśniki na regenerację, wymienił regulatory, kupił porządne żarniki. Przerobił zderzak na spryski i ogarnął to z spryskami. Dobrze wyregulował lampy. Tak że jak masz puste auto aby świeciły najwyżej, a jak auto załadowane mógł je obniżyć ręcznie w pokrętle obok kierownicy. Miałem tak w poprzednim e39 do dziś kolega jeździ i zero problemów z rażeniem kogo kolwiek :)

tam jest uszczelka po prostu w jednym miejscu pewnie nie dolega i dlatego paruje. Ta masa sklei lepiej jak silikon :D na pewno będę się męczył z otwarciem jej. Może dam cienką warstwę silikonu albo akrylu. Myślałem, że jest jakaś masa podobna do sylikonu ale nie zastyga :P Chyba, że jakiś patent aby sprawdzić w którym miejscu nie dolega :roll:

2 razy wysłało tą sama wiadomość proszę usunąć post

świecą hmm wszystko zależy w jakim stanie są odbłyśniki :) Ja bym kupił jedne albo drugie i dał do regeneracji odbłyśniki. Te za 800zł to według mnie drogo ja kupowałem do poprzedniej e39 za 600zl dwie sztuki kpl Zapewne od razu trzeba będzie wymienić regulatory. Ja jak kupiłem lampy (przed lift) to zregenerowałem odbłyśniki wymieniłem regulatory pro forma choć i tak w palcach się rozsypywały. http://allegro.pl/lampy-przednie-przod-xenon-ksenon-bmw-e39-komplet-i5087295527.html tu masz z allegro przynajmniej jakaś gwarancja jest :)

z e34 mam https://www.google.pl/search?q=krzy%C5%BCe+bmw+e34&tbm=isch&imgil=hSJPbNpFIJUxnM%253A%253B5RYulzqsZkeWaM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Farchiwumallegro.pl%25252Fkrzyze_black_hella_bmw_e30_e32_e34-750100100.html&source=iu&pf=m&fir=hSJPbNpFIJUxnM%253A%252C5RYulzqsZkeWaM%252C_&usg=__Um73fRV1U3XudT-qojza0Em4LbE%3D&biw=1920&bih=955&ved=0CDwQyjc&ei=S0nrVLaAAevnywPRkIHgBQ#imgdii=_&imgrc=ywCvWJphnS5iFM%253A%3BbMfwnTy8k8UyIM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg34.olx.pl%252Fimages_tablicapl%252F175538959_3_644x461_lampy-bmw-e34-e32-przod-krzyze-osobowe.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Folx.pl%252Foferta%252Flampy-bmw-e34-e32-przod-krzyze-CID5-ID6Woux.html%3B618%3B461 z google do tego przesłona na xenon i będzie igła :)

nie nie nie wewnątrz lampy na długich aby jak patrzysz na lampę z góry czy z boku wydawała się czarna w środku coś takiego jak w e34 :)

te klosze depo nie dochodzą tak idealnie jak ori i dlatego parują. A silikonu nie chce dawać bo potem Ciężko ją otworzyć. A chce jeszcze dodać przesłony do lamp i czarne krzyże. Mi tam się podobają ringi :D

Witam koledzy paruje mi jedna lampa. Wiecie może czy jest jakaś masa uszczelniająca. Coś takiego jak sylikon ale aby nie zastygło. Myślałem o wazelinie technicznej tyle, że jak będzie lato to pewnie się rozpuści. Kupiłem klosze depo, bo podobały mi się czarne kierunki

tak lej. Ja mam z niemcowni i był 10w40 :P

Ja go nie polecam :P

Powiem Ci tak ja w poprzedniej też lałem 10w40 castrol. Z czasem zaczeła brać olej. Zrobiłem na tym oleju z 100tyś(wymiana co 10tyś 12tyś). Auto sprzedałem koledze. On zmienił na 5w i po czasie przestała brać olej. Przy przebiegu 288tyś Poczytaj sobie temat o oleju. Ja teraz zalał bym tylko 5w. Kolejne bmw co kupiłem też miało 10w zalane ja zalałem 5w. Producent zaleca 0w albo 5w z normą long life LL

Dyzio, a zalanie full syntetykiem ? Kolega miał e39 m52b25 nalatanie na 10w40 z 100tyś przeszedł na full i po czasie przestała brać olej

olej to zmień na full syntetyk

Błąd poduszki kierowcy. Najczęściej pada taśma kierownicy a multifunkcja działa ?

viewtopic.php?p=626340 myślę, że ten temat Ci pomoże

Pewnie masz wypalone odbłyśniki w lampach. Ja bym zrobił jak fabryka pisze(bo pewnie z chińskim badziewiem zaraz będzie problem). Kupił ori przetwornice i żarniki d2s jak masz resztę. Ja jak chciałem uzyskać dobre światło, bo też była tragedia. Rozebrałem lampy wyjąłem odbłyśniki wysłałem do regeneracji. Kupiłem żarniki Osram http://allegro.pl/zarowka-d2s-osram-cool-blue-100-germany-oryginal-i4875963949.html z tej aukcji i mogę polecić sprzedawcę.

A jakie masz lampy z soczewką czy bez ? Jak były fabrycznie xenony to czemu nie zrobić tak jak oryginał ? BTW daj poprawny temat bo zaraz Ci Zamkną go :roll:

nie zawsze cyka a temat masz źle zatytułowany w regulaminie masz jak się zakłada temat viewtopic.php?f=72&t=135491

a rozrusznik ? jak nie odpala stuknij w niego jak zapali to na pewno on ;) BTW edytuj nazwę tematu bo admin CI go zamknie :)

sam ją zrobiłem. Ja miałem układ zapowietrzony nie pamiętam już dlaczego. Ty pewnie też masz zapowietrzony. skoro reduktor jest zimny letni

powinien parzyć. Jak masz pion na desce. viewtopic.php?f=72&t=120184 tutaj masz jak ja miałem w poprzednim aucie. Zmieniłem to, że reduktor dałem trochę niżej pod sterownik abs i skróciłem węże.

według mnie nie ma różnicy(choć ja mam w pionie :D ). Ale powinien być poniżej termostatu. Jak będzie wyżej to w nim zrobi się poduszka powietrzna i nie będzie śmigać na lpg, bo reduktor będzie zimny. W ogóle to masz ciepły ten reduktor czy nie ?