Witam koledzy. Kolega wymieniał świece (auto nie paliło na wszystkie cylindry) według inpy był to 2 cylinder od kokpitu. Przy wymianie świecy na 2 cylindrze delikatnie odkręcał i ukręciło świece. Jak teraz ten gwint odkręcić ?

 

http://imgup.pl/di/LQ59/swieca.jpg

 

http://imgup.pl/di/PUV5/swieca3.jpg

 

http://imgup.pl/di/S8LM/swieca2.jpg

 

 

Tak to wygląda, myśleliśmy o użyciu wykrętaków http://allegro.pl/yato-zestaw-wykretakow-do-urwanych-srub-wykretaki-i4901328078.html

 

A potem odkurzaczem przemysłowym wsadzić wąż do cylindra i wyciągnąć porcelanę która już wpadła do cylindra. Następnie odpalić auto bez świecy aby wypadłą całą reszta porcelany.

Edytowane 12 Stycznia 201511 l przez ambience

Wywiercić na środku dziurę (tylko nie na wylot) i użyć wykrętaka do zerwanych śrub - ja bym tak spróbował.

Dziura już jest na wylot, bo został tylko kołnierz z świecy. W środku była porcelana która się rozsypała i wpadła do cylindra

Napisałem zanim wyedytowałeś i dorzuciłeś zdjęcia :D

O takim zestawie myślałem.

Pewnie będzie jeszcze potrzebna przedłużka, bo przy długości 88 mm pewnie nie będzie jak obrócić klucza.

A próbowałeś dopasować i zabić torx-a w tą dziurkę ?

Wszystkie śmieci bez problemu wyssasz odkurzaczem. Tylko musisz mieć odpowiednią, cienką końcówkę

Na razie nic nie robiliśmy. Pierw chce to na spokojnie przemyślec podpytać opinię innych może ktoś już miał taki problem i doradzi. Też myśleliśmy o torksach ale wydaje mi się że wykrętki będą pewniejsze. Dziwoniliśmy do ludzi który zajmują się wykręcaniem takich świec, ale niestety do bmw się nie podejmą.

 

Mamy odkurzacz przemysłowy myślę że da rade. Dorobimy do niego wąż aby idealnie wszedł w cylinder

 

 

Jak edytowałem to nie widziałem Twojego posta

Po całej operacji dobrze by było sprawdzić endoskopem czy na pewno nic nie zostało w środku .

A czy ta świeca tak ciężko szła , że się urwała?

Świece potrafią solidnie się zapiec i w takim przypadku żadne zabijanie torksa raczej nic nie da bo to za słabe rozwiązanie.

Jedynie wykrętak .

 

Absolutnie nie odpalaj silnika bez tej świecy w celu wydmuchania resztek.

Załatw kamerę i wysysaj wszyato aż będzie czysto.

Inne świece ciężej się wykręcały niż ta która została zerwana, zrobiliśmy wczoraj wieczorem tak; wprowadziliśmy wąż do cylindra wyssaliśmy porcelanę z tłoka, Daliśmy rajstopę na odkurzacz, aby zobaczyć ile wyszło z cylindra wygląda na to, że wszystko. Spryskaliśmy wd-40 i zostawiliśmy na noc. Dziś rano kolega przed pracą jeszcze raz psiknął wd. Zamówiliśmy zestaw wykrętaków firmy corona. Po pracy zabieramy się za wykręcanie, następnie sprawdzimy cylinder endoskopem, czy nic nie zostało jak coś będzie to jeszcze raz odkurzacz, aż wszystko wciągniemy z cylindra

Musiała być świeca felerna. Nigdy takiego przypadku nie miałem, a czasami trzeba było zajebistą dźwignię użyć żeby wykręcić

Z kolega pierw myśleliśmy, że ją wykręciliśmy. Gdy świeca wyszła to ładnego karpia zrobiliśmy. Ogólnie coś z tą świecą nie tak, bo zrobione na niej 10tyś i nie paliło auto na wszystkie cylindry.

Witam ponownie wczoraj próbowaliśmy świeca nie poszła. Zrobiliśmy tak wykrętak sprawdziliśmy na ,,sucho" czyli rozcięliśmy starą świece i sprawdziliśmy który wykrętak będzie najlepszy. Zrobiliśmy przedłużkę i na klucz 24. Próbowaliśmy odkręcić kluczem i nic pukaliśmy w klucz też nic nie dało. Nie wiem czy zrobić przedłużkę z rury i spróbować na dużym ramieniu?

No czasem przy odkręcaniu świec sadzałem sobie duszę na ramieniu i odjazd...

czyli przedłużka i jazda ? :D a może kluczem udarowym ?

A zapuściłeś jakiegoś peneratora w sprayu na noc? Gwint musi być solidnie zapieczony

Z tydzień czasu moczyło się w każdych mam znanych środkach :(. Wczoraj przy próbie odkręcania ukręciło tuleje :( a więc czapka w górę i do roboty. Zakupiliśmy już Uszczelkę głowicy , śruby głowicy , uszczelkę pokrywy zaworów , uszczelkę kolektora ssącego , uszczelkę kolektora wydechowego , uszczelkę vanosa. Głowice chcemy dać do specjalnego zakładu na regeneracje wraz z wymianą uszczelniaczy, planowanie, sprawdzenie itp. koszt 500zl koszt uszczelek 350zł no i parę wieczorów w garażu. Doradzi ktoś na temat ustawiania Vanosa ? Trochę czytaliśmy w internecie, mam kolegę co składał już taki silnik, ale rady zawsze się przydadzą :D

kurde przez glupia swiece caly silnik remont w zyciu bym nie pomyslal ze tak moze sie stac. :(

głowica zdemontowana

 

 

http://imgup.pl/di/XY52/4.jpg

http://imgup.pl/di/82WT/3.jpg

http://imgup.pl/di/O63A/1.jpg

http://imgup.pl/di/4BNI/2.jpg

 

http://imgup.pl/di/B272/5.jpg

 

I żeby nie było przyjemnie z pożytecznym trzeba łączyć :twisted: :8)

 

Jutro oddajemy głowicę do kompletnej regeneracji. Dziś robimy rozpiskę jakie części nam potrzebne jutro zamawiamy i na następny weekend składamy.

Dajesz ją do planowania? Coś przy okazji będziesz grzebał? Jakiś napinacz łańcucha naprzykład wymieniał? Te zawory i tłoki normanie takie usyfione i przepalone są?

Nie wiem czy normalnie czy nie. Głowica idzie cała do kompletnej regeneracji i sprawdzenia ciśnieniowego ( http://glowicewojda.pl/ ta firma będzie ją robić ) . Na nic nie będziemy oszczędzać wszystkie uszczelki wymieniamy. Wymieniamy wszystkie peszle od izolacji gazu przewody wszystko co nam się nie podoba będzie wymienione na nowe. Jak już silnik rozebrany to nie ma co oszczędzać. :8)

Mnie by ciągnęło żeby zajrzeć do panewek i zobaczyć w jakim są stanie i przy okazji porządnie wymyc miskę i kanały

:cool2: Ile taka zabawa będzie Cię kosztować?

Wyjęcie silnika i w najlepszym przypadku wymiana uszczelki miski. Jeśli panewki są zużyte nadmiernie to dojdzie niecały tysiąc zł. Sam szlif wału jeśli były by rysy to stowka

Spód silnika jest ok. Była robiona uszczelka pod miską wraz z pompą olejową i wtedy wszystko sprawdzili. No wstępnie liczyliśmy to tak. Regeneracja głowicy 500zl Uszczelkę głowicy , śruby głowicy , uszczelkę pokrywy zaworów , uszczelkę kolektora ssącego , uszczelkę kolektora wydechowego , uszczelkę vanosa 350zł. Do tego jeszcze uszczelka klawiatury 90zl. Kpl świec 180 platynowe olej filtry+- 300zł. Na razie tyle zobaczymy jak dalej. Razem 1420