ambience

Ja czytałem w necie, że sprężyny też się powinno wymienić. Bo one wpływają na żywotność amortyzatora. Koszt jest ich nie wielki ja bym wymienił. A na gwincie ap ile auto się obniży :?: Ile dałeś za siłowniki klapy, bo moja też lubi zapakować mi w głowę :roll:

dioda i rezystor masz na fotce dokładnie. Pokazane to jest wtyczka co idzie z maty do modułu pod fotelem

zapożyczone z innego forum http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=13736 A tak to powinno wyglądać no i plus koszulki termo

Mi polecili BRC chciałem stag 300plus bo tak wyczytałem. Ale postanowiłem zamontować brc mam butle w koło 67litrów i cały kpl brc cenowo płaciłem 3500zł. Nie było żadnej dopłaty do większej butli, tylko czekałem dzień dłużnej, musieli zamówić bo się nie spodziewali, że wejdzie większa. Zrobiłem już 50tyś na gazie. Auto chodzi na gazie bardzo dobrze nie ma różnicy miedzy gazem a benzyną. W poprzedniej e39 miałem gaz diego3 to czuć było znacząco różnice w mocy między gazem a benzyną. Teraz jak miałbym montować gaz to tylko BRC albo Stag300. Ale według mnie najważniejszy jest tutaj gazownik musi mieć pojęcie o tym co robi. Ja u Siebie w mieście znam tylko jednego dobrego.

A orientuje się ktoś po jakim mniej więcej przebiegu wypadało by zregenerować Vanosa? Zaciekawił mnie ten blog :)

Problem rozwiązany... Może komuś się przyda Padła pompa paliwa dawała za słabe ciśnienie co najciekawsze pompa pierburg nowa ma z półtora miecha. Wysłałem na gwarancję.... Jeżdżę na pompie od kolegi...

Nikt nic ? Kurde wymieniłem czujnik temperatury teraz pokazuje ok temperaturę podmieniłem cewki. A problem jest taki sam :mad2: :mad2: ręce mi już opadają :cry2: . Doradźcie coś bo sam już nie wiem co może być. U mnie w mieście mechanicy mają mniejszą wiedzę jak ja :mad2:

albo coś takiego http://garage.k64.pl/kompresorkite46m54m52.html do tego kolektor z m50 i wydech z 2,8 i będzie petarda

jak nie było sprysków to na pewno nie ma

Są otwory. Ale wydaje mi się że w każdej były ale ręki za to nie dam :roll:

a co chcesz zrobić ? daj kolektor od m50 potem wydech od 2,8

ja kupiłem używkę no 50 tyś zrobiła teraz bym zregenerował

Nikt nic nie podpowie. Sprawdziłem jeszcze dokładniej kolektor ssący na pewno nie bierze nigdzie lewego powietrza... z linków powyżej nr 14ście był w autach na pojedynczym Vanosie zaś na podwójnym jest nr 3 czujniki są te same, czujnik zamówiony jutro wymieniam Może cewka padła ? ale dwie naraz jutro podmienię cewki z innego auta i dam znać. Jak ktoś ma jakiś pomysł co to może być to niech coś podrzuci, bo pomysły mi się kończą :mad2:

wystarczy :search: viewtopic.php?f=15&t=42444&p=306593&hilit=odpowietrzanie#p306593 milej lektury

No tak bo przecież płyn stoi i nie ma obiegu. Wiec jak pompa uszkodzona to wszystko było by chłodne a silnik gorący. Mi to wygląda na to, że gdzieś masz mały wyciek i Ci się zapowietrzył.

a dalej się grzeje ? Jak padłą by pompa to od razu by się gotował

Kolega uszkodził tylny wahacz jak w zimie wpadł w poślizg i uderzył w krawężnik. I po czasie miał tak samo jak ty. Też kombi e39 Jak dla mnie to to auto wymaga sporego wkładu finansowego aby doprowadzić je do dobrego stanu. Sam pisałeś, że do wymiany praktycznie cały zawias przód i nie wiesz jak gość mógł tak jeździć. Podejrzewam, że gość tylko do auta tankował a wymieniał elementy wtedy kiedy auto stanęło. Ja jestem zdania, że bmw trzeba kupić od kogoś kto sprzedaje auto drożej ale jest wszystko w bardzo dobrym stanie. Nauczyłem się to na przykładzie kumpla. Przechwalał się że kupił e39 dużo taniej niż ja i przepłaciłem. Ale minął rok i wyszło dlaczego auto było tańsze. Przez rok ciągle naprawiał auto, bo co chwila coś się psuło przez oszczędność poprzedniego właściciela. Auto wyszło go z naprawami dużo drożej, nie liczę już ile razy go holowałem. Co się nagadał na bmw, że złomy itp itd

z hakiem są małe komplikacje gdyż nie mam klucza i u mnie w mieście, coś nie dają rady dorobić klucza do zamka. No i została mi instalacja do podłączenia na razie się dokształcam jak i co mam gdzie podłączyć. Do tego przy zmianie zderzaka coś mi nie działa pdc Inpa pisze, że uszkodzony jest lewy tylny czujnik a dokładnie ma zwarcie do masy. Więc trochę pracy jeszcze przede mną. Najgorsze to, że dalej nie wiem co mi padło, bo nie idzie jak zimny. Dziś wymieniam czujnik temperatury. Dam jeszcze nowy wąż od podciśnienia paliwa bo jakoś staro wygląda.

Małe zmiany z tyłu wleciał zderzak M-pakiet i lampy hella black :8)

Ja bym sam spróbował może uszczelka puściła. Jak odkręcisz drążki sprawdź czy jest luz. Ja bym od razu wszystkie uszczelki wymienił

nie powinien czujnik temperatury zewnętrznej mieć wpływ na silnik. Ale na klimatronic na pewno on jest w prawym nadkolu kup czujnik koszt to max 20 zł

daj foty jak ogarniesz te ringi jak to wygląda :)

wymieniłem świece na platynowe stare świece dziwne wyglądały Gwint wyglądał jakby byl z oleju Po wymianie świec auto idzie lepiej, ale problem jest dalej tylko na benzynie :mad2: Wygląda to następująco. Odpalam rano auto pali od strzała jadę do pracy ledwo co idzie daje mu nawet w podłogę to max ma 2 tyś obrotów. Na światłach prawie gaśnie. Auto przełączy się na gaz jest już dużo lepiej ale dalej kuleje. Ale gdy na gazie jest zgaszę odpalę już idzie normalnie. Przełączę na benzynę idzie lepiej przez chwile a potem znów muł. Pompę paliwa mam nowa z 3 tygodnie ma. Filtr paliwa ma z pół roku. Gdzie szukać przyczyny bo już sam nie wiem. Komputer pokazuje wypadanie cylindrów co chwile jakiś inny cylinder :cry2: Byłem u kilku mechaników każdy rozkłada ręce Wyczytałem jeszcze w necie że mógl mi paśc czujnik temperatury bo według inpy (diagnozowałem na zimnym silniku) Gdzie się znajduje czujnik temperatury według real oem są dwa czujniki http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DR41-EUR-04-1999-E39-BMW-523i&diagId=11_2169 nr 3 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DD31-EUR-02_1995_E39_BMW_523i&diagId=11_1480#13621703993 nr 14 ście który odpowiada za deskę a który za sterownik silnika. Chyba że ja mam jeden czujnik cztero pinowy jak to sprawdzić ?

no przesłonę na Xeon a krzyże na długie i lampy w środku wyglądają ciemne zobacz w google hella black. Ja mam ori Xeon. Pisałem o Twoim że czy bd pasowało nie Xeon i białe światło z ringu

ale ja mam jeszcze wsadzone przesłony i krzyże http://images69.fotosik.pl/1100/b991c4f00b3f3c40.jpg tu masz lampa od kierowcy z przesłona i krzyżami od pasażera bez a będzie pasowało zimne światło z ringów do żółtych żarówek. Może warto zamontować xeon od razu :D