Ranger

też tak mam ..... więc chyba tak to robili

używam gdy podjeżdżam do świateł ostatnie metry do zatrzymania i gdy stoję to też zaciągam (tylko w zimę staram się nie zostawiać zaciągniętego ręcznego)

dlatego ręcznego używam zawsze, podczas każdej jazdy zaciągam ręczny, nie ma tak żeby nie był używany przez 3-4 dni chyba że auto nie jeździ, w bmw zaleca się używanie ręcznego żeby właśnie nie dopuścić do zapieczenia mechanizmu

bmw ma kłopot z ręcznym jak jest to nowe to może jest ok po paru latach to jest spowalniacz, brzytwa to jest tylko wtedy jak przeczyścimy bęben, sprężynki i podciągniemy linki ale po niedługim czasie znów działa kiepsko, u żony w 2x starszym civicu z bębnami, ręczny pięknie łapie

ja z własnego doświadczenia uważam że grzane stołki to fajna sprawa, mam i używam gdy rano jest zimno, brakuje mi tylko podgrzewanej przedniej szyby, kierownicy i gałki zmiany biegów a co do grzania auta na biegu jałowym to zły pomysł

nauczka na przyszłość nie zostawiaj auta bez nadzoru, pomimo że jakiś tam mechaników mam, do których bym oddał auto ale i tak im nie wierze i patrzę żeby nić przy okazji "nie naprawili" mi

do normalnej jazdy seryjna szpara wystarcza natomiast podczas pałowania (np na torze) w upalne dni spuchnie jak nic, ja osobiście dorzuciłbym sobie natrysk ale z racji na nasz klimat przy dobrych wiatrach użyłbym go może parę razy w roku dla szpanu bo nie doprowadzam do zadyszki auta

może wina leży w hamowni ? może masz słabą serie ? może masz wyeksploatowany egzemplarz ? jeśli parametry masz w normie to po prostu taki model.

jak masz dvd to masz mk4 a jak zgasło to samo z siebie nie wygasa bodaj pod inpą można jakiś test lcd zrobić ale jak umarło to takie rzeczy się zdarzają w końcu to elektronika, wywal to i kup sobie na cd, mnie powstrzymuje przed takim rozwiązaniem to ze działa i dodatkowe funkcje

ok jak zmienić odliczanie ? z 30 000km na np 15kkm ?

Pytanie z wcześniejszej strony bez echa..... Jak zmienić w INPIE odliczanie inspekcji z 30 000 km do np 15 000 km ? niestety nie znalazłem, tylko zdołałem ustawić datę wymiany płynu hamulcowego

W końcu po nagraniu XY różnych płyt z softami ten w końcu spolszczył mi strzałkową navi mk4 zipa trzeba rozpakować total commanderem !!

ludzie no nie przesadzajacie żeby znaczek kupować za 100zł... macałem allegrowy za 30 i w porównaniu z ori widać różnicę ale wtedy gdy położymy podróbę i ori obok siebie i będziemy je porównywać z odległości 5cm !

dłużej trzymać przycisk z buźką

na środku lustra przy górnej krawędzi powinno być oczko, zarzuć szmate na przednią szybę w okolicy lusterka wstecznego i zaświeć latarką w lusterko i momentalnie powinno ściemniać się do bardzo ciemno zielonego

w 2003 jest puszka vacum w 2004 jest już tak: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/v/133.png

Ok zaraz wgram:) no to czekamy mam podobny problem, strzałkowa navi i żaden z podanych softów nie spolszcza mi menu a nagrałem już kilka różnych dvd sama operacja trwa dosłownie ok 30 sek i też mam tylko lektora PL tak jak Ty

u mnie po zmianie na kazdy z 3 języków (F, GB, DE) nie pojawiają się polskie słowa tylko odpowiedni język czyli francuski, niemiecki, angielski.... dodatkowo zauważyłem że po zmianie nie działa mi regulacja głośności po tym jak odbiorę telefon przez BT

po to żeby nie mieć problemów ze zdobyciem zaślepek lub płacenia za kawałek tworzywa/aluminium 200+ zł jakby nie można było po prostu pozostawić w świętym spokoju całego mechanizmu po wycięciu klapek ja tak mam i spełnia swoją rolę w 100%

czy ktos może mi wytłumaczyć po co Wam te zaślepki ? skoro można po prostu uciąć pręcik z klapką i zamontować z powrotem mechanizm

+ nie odczułem, tylko święty spokój bo niektóre przewody były bardzo luźne na króćcach i parciany oplot był mocno poszarpany ja mam puszki podciśnienia tylko same zaworki elektryczne też odłączałem przycinałem i wsadzałem ale zacząłem poźniej mieć wątpliwości co do czego, real oem też mi co nieco wyjaśnił dzieki za pomoc

dokładnie turbo mam elektrycznie sterowane, zakupiłem 4m kabla bo tak wyczytałem a okazuje się że może z 2 metry mi są potrzebne żeby wymienić wszystkie kable a ja na 5 kawałków wymieniłem 3 może z metr kabla zużywając dodatkowo myślałem że wszystko dokładnie zapamiętam a teraz mam wątpliwości....

moze egr jest zaslepiony ? popros 2nd osobe zeby dodawaala gazu i patrz czy chodiz tlok w agr

myślę że w e46 nie było cana nie zmienialiby układu dla ostatnich 5-6 miesięcy produkcji co do alarmu to... poprzyglądałbym się wersji bezpilotowej tytana lub proximy

witam czy dobrze podłączyłem przewody ? bo już zgupiałem..... proszę o skontrolowanie widok od przodu: http://img850.imageshack.us/img850/3325/miny.jpg a tu widok od boku http://img40.imageshack.us/img40/685/72258483.jpg z rozdzielacza wychodzą 3 przewody (1 jest zaślepiony) 5 idzie do czujnika pod kolektorem, i z tego czujnika wychodzi wąż do żaluzji 3 idzie do czujnika pod kolektorem do sterowania gruszki (klapek w kolektorze) 4 idzie do czujnika przykręconego do obudowy filtra oleju i stamtąd wychodzi przewód do AGR (2) czy dobrze to po podłączałem ??