Ranger

no to być może ukruszył się bolec który przyciska swicha

powiem tak, jezdze tak od ok 2m-cy spalanie mi spadło przez szybsze nagrzewanie się auta, a nawet osiągnąłem rekordowe 4,4l na 270km trasie w 2 osoby z wersalką, bagażami i nartami w środku jak podskoczy temp to to zdemontuje, minusów nie widzę i nie doszukuję się w tym głębszej filozofii w końcu producent coś takiego oferuje ale co prawda nie w każdym modelu

zasłonięcie wlotu powietrza zdecydowanie przyspiesza nagrzewanie się silnika robiłem test i tektura przed chłodnicą nie powoduje najszybszego nagrzania najszybciej nagrzewał sie gdy tektura była na nerkach od strony zewnętrznej teraz wloty mam zaklejone w ok 75% całej ich powierzchni i daje to lepszy efekt niż tektura przed chłodnicą ale gorszy niż na samej nerce natomiast takie zaślepki byłyby najbardziej odpowiednim rozwiązaniem bo szczelnie zakrywają i nie przepuszczają tyle zimnego powietrza żaluzje są za chłodnicą więc i tak gdy są zamknięte to i tak chłodnica jest chłodzona dużym strumieniem powietrza kosztują ok 30zł/szt

witam było na forum nie mogę znaleźć nr częsci nr 8 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/diagrams/x/p/123.png występuje jako lewa i prawa część zasłaniająca wloty powietrza przez nerki, aby silnik zdecydowanie szybciej się dogrzewał

czy ktoś w ŁODZI i okolicach ma możliwość to zrobić ?

może masz ściochrane springi ? ja mam 18 i zawias 226 i jest powiedziałbym akurat no może na zakrętach przydałaby się rozpórka kielichów

co do ceny to u mnie podobnie kształtuje się ile trwała wymiana bo słyszałem od 2-4h ? ciężko jest wyciągnąć piastę i łożysko ?? byłes przy wymianie ? czy takie łożysko da się wsadzić za pomocą imadła ? czy trzeba prasy ? nikt nie wymieniał tego sam ? fotostory ? whatever ? robota wydaje się teoretycznie prosta ale może są jakieś problemy hmm

kupiłem samo łożysko muszę wymienić samo z siebie nie chce przestać stukać chyba 1 str oddam do mechaników :/

zaczyna się nienajlepiej, moja ślicznotka zaczyna niedomagać huczy i lekko dudni już od 50-60km/h powiedzcie mi kiedy wymienia się łożysko a kiedy piastę ? bo już nie rozumiem z tyłu są tarczo-bębny, jaka jest instrukcja wymiany tych części, da się to zrobić w garazu bez specjalnych kluczy ? byłem u mechaniora przejechał się i powiedział, że łożyska a cena to 180-220 za koło + 150 wymiana... robi się z 660zł tragedia ! patrzę na ceny, a łożysko kosztuje ok 80-90 zł na 1 stronę więc cena mechanika bardziej mi odpowiada piaście no przecież nie ma takiej przebity

niestety sprawa wygląda tak, że po wymianie klocków z tyłu, zdjęciu tarczy, przeczyszczeniu ich i podregulowaniu ręcznego huczenie NIE USTAŁO, zmieniłem opony na letnie NIE USTAŁO, dźwięk pojawia się od ok 50-55km/h huczenie z lekkim dudnieniem i rośnie wraz ze wzrostem prędkości, luzu nie wyczuwam szarpiąc kołem. byłem u mechaniora przejechał się i powiedział, że łożyska a cena to 180-220 za koło + 150 wymiana... patrzę na ceny, a łożysko kosztuje ok 80-90 zł na koło więc cena mechanika bardziej mi odpowiada piaście no przecież nie ma takiej przebity i teraz kiedy wymienia się łożysko ? a kiedy piastę ? czy da radę to zrobić w garażu, jak to zrobić i jakich kluczy potrzeba ? pomocy :/

wrzućcie tutaj fote tego turasa ! bo aukcja wygasła

ja jednego dnia wróciłem z trasy 300km drugiego dnia zaczęło dziwnie z tyłu... no może można to nazwać że huczeć ale nie jednostajnie tylko jakby na kołach było oblepione błoto, zdjąłem tył, oczyściłem z błota i dalej dziwny dźwięk... nawet po wciśnięciu sprzęgła nie ustaje ani nie zmienia się, na szybko postaram się zmienić na letnie i zobacze.... auto nie ściąga nie drży tylko dziwny niejednostajny dźwięk :/ opony to michelin alpin czy np koniec okładzin hamulcowych może dawać jakieś dziwne odgłosy ?

ja sprawdzałem różne paliwa na renomowanych stacjach i różnic nie odczułem w spalaniu, osiągach i kulturze pracy chyba ze trzeba by było wyjeździć ze 4 baki na tym samym paliwie bo może 60L to za mało w PL ropa to jeden gnój szkoda że nie mam bliżej do niemiec bo tam na ich ropie auto jeździ lepiej

z tego co zauważyłem to dla Ciebie 330d to zbyt dużo, jeśli zaczynasz wymyślać że 17 to za dużo, pytasz o ile jest droższe oc powyżej 2l, czy tez rozmyślasz o spalaniu to przepraszam ale chyba nie stać Cię na trzy zero de, kręcisz się po wiosce to gdzie te 200km czy 260km rozwinie się ? na tej sporadycznej trasie ? więc kup tańsze w utrzymaniu i eksploatacji 320d na max wypasie i ewentualnie zawirusuj albo nie ściskaj portfela i dla kaprysu kup sobie 3er z silnikiem, który chyba nawet dostał nagrodę roku jako engine of the year i nie licz każdej złotówy i ciesz się z fury co urywa pół dupy co do trakcji to jak będziesz jeździł spokojnie to w czym problem ? będziesz chciał to 205 zabijesz w miesiąc ja mam 255 w 320d i jak przypierd... ze sprzęgła to potrafi zamielić tylko co z tego ?

tez mam wrazenie że wersja 136 ciszej pracuje niz 150 przynajmniej na biegu jałowym nie wiem jak podczas jazdy bo nie slyszałem natomiast w trasie nie słyszę pracy silnika

tak, działa u mnie ryglowanie klapki wlewu paliwa, wygląda to mi na jakieś dodatkowe wyposażenie, którego po prostu nie mam tylko ciekawi mnie do czego służy ta wtyczka...

klapka wlewu paliwa rygluje się razem z centralnym zamkiem więc to nie może być od niej nie sprawdzałem czy ma napięcie....

no i nikt nie wie ? może sprawdźcie u siebie... nie trzeba nic rozbierać wystarczy zerknąć za osłonę przy zbiorniku spryskiwacza na tył kolejną nieużywaną wtyczkę mam pod tylną kanapą wychodzącą po prawej stronie...

głośniki mam i grają są to raczej ori bo grają nędznie kostka jest jakby od jakiegoś wyposazenia, którego nie ma...... wtyczka jest coś na wzór 5 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/o/191.png System AMP / Tyco 05 Uniwersalna obudowa styków niekodowana 4 POL. ? 61136925611 $1.20 tylko w połączeniu z -- Wtyk z przewodem 0,2- 0,5MM² ? 61130005198 $1.82 -- Wtyk z przewodem 0,75MM² ? 61130006664 $1.88

witam wyciągając akumulator napotkałem na kabel z wtyczką z 2 kabelkami który nigdzie nie jest podpięty, kabel idzie w koszulce przymocowany do jakiegos kabla zasilającego który idzie po ścianie zaraz obok zbiorniczka na płyn do spryskiwaczy http://img269.imageshack.us/img269/9379/44737108.th.jpg http://img560.imageshack.us/img560/3339/70986411.th.jpg http://img843.imageshack.us/img843/7249/53979457.th.jpg

zapewne masz ukruszony bolec i nie sięga do mikroswitcha w zegarach i Ci nie działa jest instrukcja na forum jak to naprawic sam opisywałem wiec mozesz poszukac w moich postach

jak już mowa o wyposażeniu to co oznacza: S1CAA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES Dummy-SAL S8SPA COP CONTROL Sterowanie COP a no i co mnie zastanawia trochę irytuje ale też podnosi mnie na duchu że ciut mniej do ewentualnej naprawy... czego tak rzadko było webasto w modelach 320d po FL ? dużo częsciej spotykam w starszych rocznikowo modelach 320d

ale kolego masz ropniaka czy benzynę i ile elektroniki masz na pokładzie ? ori z 320d po FL ma wymiary: 31x17x19 http://img228.imageshack.us/img228/8362/83242222.jpg

na spokojnie ok godziny polerowania papierami wodnymi wszystko ręczna robota na koniec autosol ale nie dał dużo no może woda lepiej spływa i ucieka z rury jak to po paście polerskiej teraz wystarczy przetrzeć rure szmatą żeby oczyścić bo niestety dyszel ją okopci szczególnie gdy daje się w palnik

proponuję żebyś sobie wypolerował ten kran papierem ściernym 1500-2000-2500 http://img192.imageshack.us/img192/738/74815443.th.jpg w aso możesz kupić nakłądkę czarną bo chromowane wycofali żadnego takiego g bym nie zakładał