jaras

na odpalonym też mam

Witam.Panowie na jesień wymieniłem drążek środkowy drążki bocznei teraz znowu mam luzy na kierownicy na wyprostowanych kołach luzy na kole kierownicy mam ze 7cm.pytanie mam czy kasować luz na przekładni kluczem nr.17 i imbusem na podniesionym przodzie czy nie.drugie pytanie to wyczytałem w sieci o kasowaniu luzu na kolumnie gdzieś pod pedałami klucz chyba 37.czy ktoś już to robił,a jeżeli tak to prosze o jakieś wskazówki

kiedyś miałem e 36 w na sekwencji.zawsze przełączała jak wskazówka była w połowie niebieskiego pola.to samo stosuje do e 32 instalacja z blosem

z blosa są same plusy spalanie mam ok.15 litrówlpg,a w trasie 12l.z diagnostami można sobie poradzić.można zamontować na wężu idącym do blosa wybebeszony silnik krokowy i już niby będzie sterowany elektronicznie dla oka diagnosty.

alternatywą do sekwencji jest zainstalowanie BLOSA.ja mam i jest super.napewno znajdziesz informację na ten temat.ja sam instalowałem w końcu auto ożyło na lpg jak i na benzynie

sprubuj odpalić silnik i przyłożyć po chwili do śmigła butelkę plastikową.jak nie zatrzyma śmigła to wisko do wymiany

mam pytanie czy rozpórka ma sens w m30 przy seryjnym zawieszeniu.co mogę zyskać jakie wady i zalety.nigdy nie jeżdziłem z rozpórką

Twoje auto bardzo mi się podoba i uważam,ze te lampy do Twojego autka będą pasowały.tyle ile ludzi tyle będzie opini na ten temat

witam.czy może ktoś się orientuje,jakie kolory kabli idą na tylne kierunki.chodzi o plusowe.podłączyłem dzisiaj sterownik zamka na pilota.zamyka-otwiera,ale nie wiem które przewody z tych znajdujących się pod tylną kanapą idą na kierunkowskazy.aby po wciśnięciu guzika na pilocie błyskały.badanie miernikiem odpada,ponieważ wszystkie są zaizolowane i jest ich tam troche.

witam.czy koledzy już przerobili montaż sterownika na pilota?mam podobny problem-też nie wiem gdzie się podpiąć aby szyby z pilota się zamykały.najlepiej gdyby to było pod tylną kanapą bo tam planuję umieścić centralkę.wyjście modułu konfortu na moim sterowniku trwa 18 sek. i jest sterowane minusem.nie wiem też czy zamykanie szyb jest sterowane - czy +...

śruba odpowietrzająca znajduje się na obudowie pompy wody przy termostacie klucz chyba 8.można jeszcze odpowietrzyć ściskając węże od chłodnicy.nie chcę się rozpisywać bo było to już nie raz

Czy próbował ktoś jeździć na łańcuchach śniegowych.moje osiedle nie jest i nie będzie odśnieżone.interesuje mnie montaż i demontaż- musi być łatwy ponieważ będę jechał na nich ok.1km dziennie, a dalej już jest ok.czy jest sens zakładać?a jeżeli jest to jakie

to czyli wentylator klimy powinien wspomagać wisko-dobrze zrozumiałem? o ile oczywiście przełącznik jest dobry napisz proszę albo jeszcze lepiej zrób zdjęcie gdzie znajduje się kostka z przełącznikiem i jak sprawdzić ten przełącznik.nie jestem elektronikiem :D

faktycznie dobry sposób.może wkleisz jakieś zdjęcie jak zrobiłeś zworę.A jak wykąbinujesz układ sterowania wentylatora to też proszę opisz dokładniej.może uda Ci się też zdjęcia wkleić.pozdrawiam.a wisco można reanimować czytałem o tym -olejem silikonowym

Sprawdź czy nie masz zamało płynu w układzie i czy układ nie jest zapowietrzony-(śruba na obudowie pompy wody tam gdzie termostat)można też odpowietrzyć ściskając węże od chłodnicy nie będę sie tu rozpisywał każdy wie o co chodzi.jeżeli walnął by termostat temperatura nie stałaby w normie

Witam.odświerzę temat.może ktoś już zamontował u siebie centralny na pilota i chcę się podzielić relacją

O czym Ty piszesz jakie palenie gumy w BMW e32.przecież to jest limuzyna a nie przecinak. To auto jest tak zrobione aby gumy nie paliło.Wyobraź sobie prezesa w latach 90 na tylnym siedzeniu który by latał na boki bo baran kierowca by sobie driftował.jeszcze raz powtarzam TO JEST LIMUZYNA.A jeżeli chcesz palić gumę to kup sobie 3 z dużym silnikiem.zastanów się jak tytułować posty

przy wymianie drążka u mnie też mechanik zerwał gwint na końcówce.za duży otwór drążek firmy maxgear.też trzeba było użyć podkładki i nowej końcówki

Kolego Ttrol oczywiście,że luzy mam na tulejach i sworzniu więc umownie napisałem,że na wahaczu....Mam jeden wahacz kupiony regenerowany a drugi muszę kupić ten regenerowany jest aluminiowy.czy będzie miało wpływ na konfort jak drugi kupię stalowy.bo mogę tanio kupić od kolegi nowy

Witam.Panowie co sądzicie o wahaczach stalowych.czy warto kupić.są tańsze.czy były stosowane orginalnie.ja mam u siebie aluminiowe.lecz mają już luzy i zastanawiam się nad kupnem stalowych bo są tańsze.czy ktoś z was jeżdzi na stalowych

jak założysz takie opony jak piszesz to dopiero będzie wyglądać-tylko,że żle.zastanów się jak do auta ,do którego producent przewidział profil opony 65 na szerokości205 można założyć oponę 50...szerokość 195 ujdzie ale profil musi być 65-70,bo inaczej obniżysz auto o ładne parę centymetrów co za tym idzie będziesz robił za pług śnieżny.nie mówiąc już o tym,że komfort spadnie i prędkościomierz będzie oszukiwał

mogło wywalić uszczelkę pod głowicą i płyn dostał się do bloku

serwis aut FEU VERT ceny mają takie same w całej Polsce miasto Bydgoszcz.Byłem u nich wymienić w piątek zapłaciłem 60za robotę.ale naprzykład wymiana wachacza dolnego 80 zł,wymiana silnika krokowego 100zł,amortyzatory tył 120 zł strona.te ceny tyczą się wszystkich marek

Tak powinno być jeden ma być prawie na sztywno.bo jeden połaczony jest na wieloklinie to przekładni a drugi tylko do łącznika.dlatego na ten od przekładni działa większa siła itd.ja mam tak samo na drążku firmy MG

Witam.Dzięki kolego Kanap za podpowiedź.lecz niestety nie udało mi się samodzielnie wymienić drążka.sruby odkręciłem bez problemu.póżniej spryskałem wszystko wd 40.Młot do łapki, póżniej ściągacz widełkowy waliłem z godzinę i nic.tylko osłonę gumową udało mi się uszkodzić.odpuściłem sobie.pojechałem do serwisu aut feu-vert umówiłem się na piątek koszt wymiany 60złotych i będę mógł popatrzeć. jestem ciekawy jak chłopakom z serwisu pójdzie.gdybym wiedział,że wymiana będzie taka tania to bym się nie zabierał.a tak ściągacz kupiłem 40zł+30kilometrów dojazd na kanał i czas :D