jaras

witam jak w temacie.czy można usunąć alarm w compakcie z 97 roku tak aby zostało otwieranie z pilota.mam tylko jeden kluczyk-razem z pilotem.aż strach pomyśleć co będzie jak go zgubię.w aso kluczyk kosztuje 680złotych

koła wyważ.a jeżeli chodzi o hamowanie to krzywe tarcze z przodu.ewentualnie luzy na wahaczu

i co Panowie nikt nie ma silnika M44 aby mógł sprawdzić jak u niego stoi wskazówka i czy dolny wąż jest gorący czy ciepły???

to nie termostat dzisiaj wymieniłem bo też tak myślałem.może tak ma być przy tym silniku?

witam.jak powinna stać wskazówka od wody w silniku M44 termostat ma temperaturę otwarcia 95stopni.u mnie stoi tak 2 milimetry przed pionem.ile to jest stopni-może ktoś ma podziałkę rozpisaną w stopniach.kiedyś miałem taką podziałkę ale gdzieś zapodziałem.przy tej temperaturze- u mnie dolny wąż jest zimny tak jakby auto cały czas było na małym obiegu...czy tak ma być.po pół godziny jazdy dolny wąż od chłodnicy może ma ze 40 stopni.przy włączonym ogrzewaniu.

zależy od budżetu.z tańszych kabli polecam polskie SENTECHA a świece NGK lub BOSCH

to jest przwdopodobnie zawór zwrotny,który zapobiega cofaniu się płynu.ja u siebie zdjąłem wąż idący od pompki,wziąłem starą rosyjską pompkę sdo pompowania kół i pompowałem pomogło.po prostu dysze były pozapychane.można wlać jeszcze przed pompowaniem WD-40

problem z ABS rozwiązany.winny był zbyt krótki czujnik.to znaczy wahacz jest założony od innego modelu.może od z3 a może od e30.obciąłem delikatnie mocowanie czujnika i wszedł głębiej o jakieś 7milimetrów.po tej operacji abs działa i nie ma możliwości aby czujnik chociaż nie przykręcony sam się wysunął z gniazda.a od czego mam ten wahacz to naprawdę nie wiem.wiem tylko,że ani starszy ani nowszy czujnik od compacta nie pasował

wiem co jest z moim ABS-em czujnik na lewym tylnym kole nie jest od tego wachacza.wyjąłem go z prawego koła do,którego pasował.auto mam z 97 roku zmiana w czujnikach była w 96r.moje auto było lekko walnięte lewą stroną możliwe,że poprzedni właściciel wymienił wachacz na auto przed liftem.teraz pytanie czy w compakcie przed liftem czujniki są dłuższe??? mój czujnik napewno nie łapie odczytu koronki.jest oddalony od niej o jakieś 1cm. może ktoś ma taki czujnik na zbyciu

kable sprawdzone multimetrem od czujnika do sterownika-żadnych problemów ,a abs nie działa

jest on w puszce z bezpiecznikami,a który to -nie wiem zobacz na schemacie albo rozpiska powinna być na wieczku puszki

jeszcze nie .dzisiaj mam zamiar posprawdzać kable,czy może nie są przytarte

pompę ABS można sprawdzić w programie diagnostycznym IMPA.jest tam test pompy należy uruchomić test i wcisnąć na 12 sek pedał na włączonym zapłonie.pedał w tym czasie powinien odbijać .od razu w ten sposób odpowietrza się pompa.sam aktualnie walczę z abs

a mi się wydaje,że wina leży po stronie przekaźnika

nasz nowy kolego.kontrolka ABS informuję właśnie o tym,że system nie działa.to jak może u mnie działać ....posprawdzam jeszcze kable może któryś ma przebicie.chyba ,że kupiłem używany sterownik,który jest zepsuty w taki sam sposób jak mój

to nie koronka.jest taka sama.a stara też była dobra

nie spadła.w piątek wymieniłem półoś.bo myślałem,że to wina koronki

to nie jest czujnik.zamieniłem miejscami czujniki lewe-prawe koło i błąd pozostał w tym samym kole.bardziej mnie interesuje czy jakby był przetarty kabel to dałoby się wykasować błąd w impie.bo z odłączonym czujnikiem się nie da.a u mnie błąd da się wykasowaćź tylko powraca po ruszeniu autem

no oczywiście,że błąd pozostał w tym samym kole.nowy czujnik do compacta to nie takie hop.bagatela 350zł. a gdyby były walnięte kable to dało by się wykasowac błąd.bo baz czujnika się nie da?

witam .świeci mi się kontrolka,a komputer pokazuje błąd tylnego lewego koła.czujnik wymieniłem co prawda na używany ale dalej to samo.błąd da się wykasować ale powraca po przejechaniu kilkunastu metrów.zamieniłem czujniki miejscami lewy z prawym -nie pomogło.wymieniłem sterownik też nie pomogło.dzisiaj wymieniłem półoś- bez efektu. co jeszcze może być-gdyby napięcie nie dochodziło do czujnika to błędu chyba nie dało by się wykasować? pompa sprawna bo robiłem symulację w impie i pedał ładnie odbija jeszcze jedno-czy kręcąc kołem ręcznie czujnik powinien wytwarzać napięcie zauważalne dla miernika? -czy zna ktoś może kolory przewodów idące od wtyczki sterownika do kół (sterownik pod maską razem z pompą)

no właśnie to miałem na myśli-trzeba napinacz przymocować do nowego fotela.

każde bmw e36 z poduchami ma pirotechniczne napinacze pasów.stanowi on z klamrą jeden element i jest przykręcony do wózka fotela śrubą na klucz 16.były 2 rodzaje tych napinaczy przed i po liftingu.można porównać na allegro.ale zasada działania jest taka sama.podczas wystrzału klamra jest ściągana w dół o jakieś 10 cm.właśnie na lince o której piszesz. fotele moim zdaniem dobre ale do wyczynowej jazdy-nie wygodne do częstego wsiadania nie wspomnę o twardości.zawsze można rozmontować fotel oparcie i siedzisko osobno i oddać do tapicera aby obił jakimś ciekawym materiałem

ok.dzięki,bo myślałem,że może na pompie jest jakiś dodatkowy odpowietrznik

witam.muszę wymienić sterownik pompy abs w compakcie.sterownik ten u mnie jest razem z pompą.przy wymianie muszę odkręcić 2 przewody hamulcowe ad pompy.pytanie jak odpowietrzyć wtedy pompę abs i czy trzeba płyn spuszczać

a jakie inne firmy jeszcze polecacie