jaras

witaj.ja powim tak.gaz ma tyle samo przeciwników co zwolenników.tylko przeciwnikami są Ci co nigdy gazu nie mieli.ja też do nich należałem i słyszałem różne opinie.mimowszystko postanowiłem zalożyć instalację do e36 sekwencyjną koszt 2400zł spalanie gazu średnio 10 litrów,silnik 1.8.zrobiłem na niej 70 tyś kilometrów i złego słowa nie dam powiedzieć.tylko na bierząco wymiana filtrów,świec itp.teraz jeżdżę e 32 silnik m30 też z instalacją gazową zwykła,też złego slowa nie dam powiedzieć nie strzela nie kicha mocy ma wystarczająco do około 4tyś obrotów póżniej czyć,ze brakuję dawki gazu z tego powodu założe blosa.ale i tak auto chodzi dobrze.spalanie gazu 15 litrów średnio.technika gazu jak wszystko poszła do przodu i to już nie są te instalacje co zakładali do np.poloneza 10 lat temu...POPRAWNIE ZAŁOŻONA INSTALACJA BĘDZIE DŁUGO SŁUŻYŁA

też uważam,że autor tego postu przesadził.traktuję to jako żart

wisco przy tych temperaturach nie powinno się często włączać u mnie w trasie wogóle nie słyszę aby pracowało.na postoju gdy auto stoi wtedy się dopiero włącza. ostatnio na postoju na rozgrzanym silniku w momencie zakopania się w śniegu włączyło się po około 5min pochodziło z minutę i przestało.Tak jak pisał przedmówca wisco kręci się zawsze ale nie zawsze jest załączone.jest sposób aby sprawdzić ,czy sprzęgło jest załączone a mianowicie spróbować złapać jedną z łopatek wirnika jeżeli wyrwie nam łopatkę z rąk,to znaczy,że jest załączone.Jeżeli uda się bez problemu złapać łopatkę i swobodnie przytrzymać oznacza to,zę wisco jeszcze się nie załączyło.oczywiśącie operację przytrzymania łopatki należy robić ostrożnie aby jej czasem nie połamać lub nie poranić palców gdy sprzęgło jest załączone.gdy sprzęgło nie jest załączone nie powinno być żadnego szumu gdyż kręci się tylko siłą odśrodkową...sprawdź termostat,poziom płynu cieczy chłodzącej.jeżeli wskazów ka po przejechaniu kilku kilometrów łapie pion i go trzyma to znaczy,że wszystko z wiskiem jest ok

sonda też wyjdzie

nie słuchaj przepływomierz wyjdzie na kompie.u mnie wyszedł błąd.a już napewno wyjdzie czy komputer przeszedł w stan awaryjny.a z filtrami to tak napisałem abyś się nie łudził,że to może filtry zapchane i stąd takie spalanie

jadynie pażyczyć inny i podmienić albo pojechać na kompa.bo takie spalanie to nie jest sprawa filtrów itp.jeszcze sprawdż szczelność przewodu paliwowego

chodzi oto,że tak jak klocki wspólgrają z tarczą tak samo tarcza sprzęgła z dociskiem i dlatego nie kupuję się używanego sprzęgła.lepiej jest stare sprzęgło zregenerować.koszt wymiany sprzęgła w warsztacie samochodowym to wydatek ok.300zł

zależy.u mnie chodził normalnie do 3.5 tyś obrotów gdy przekroczyłem tą granicę,wyrzuciłem na luz auto automatycznie gasło.gdy padnie przepływka całkiem silnik bierze uśrednione dane z czujników,które są sprawne i komputer przechodzi w stan awaryjny.w praktyce wychodzi koło 20 litrów spalania.więc sprawdz sobie przepływkę

załorzyć urzywane sprzęgło to tak gdyby założyć urzywane klocki hamulcowe :duh:

witaj.możliwe,że padł np.przepływomierz i komputer przeszedł w stan awaryjny,wtedy dawki są ogromne.miałem tak w E36 1.8,która chlała 18 litrów obojętnie z jaką prędkością jechałem.elektronik za diagnozę i naprawę skasował600zł :(

Witam wczoraj wymieniałem termostat.prosta sprawa trzeba odkręcić 4 śruby termostatu i sprzęgło wiskostyczne kluczem 32 gwint odwrotny.ściągnąłem też dolny wąż od chłodnicy,a pod niego podłożyłem miskę aby uratować płyn.płynu spuściłem tak ze 3 litry.ale po odkręceniu termostatu i tak z litr wyleciał na glebę.termostat kupiłem VERNET koszt 60zł w sklepie.po złożeniu auta zalałem płyn odpowietrzyłem układ śrubą na obudowie term.przejechałem ok.2km i wskaz€wka złapała pion :D stary termostat o dziwo działa poprawnie sprawdzałem w gorącej wodzie i zimnej.był tylko włożony strzałką do boku.myślę,że tylko się zawiesił.całość zajęła mi 1 godz. pracy przy -5 na dworze

Witam.siudemka to nie trójka ani golf.takich samochodów się nie tuninguje. :duh: a jeżeli kolega chcę aby auto stało niżej to niech kupi zawieszenie alpiny

Dziękuję Bardzo :D

pytanie jak wymienić termostat w e32 m30,może jakieś fotki albo porady.auto mam dopiero miesiąc.proszę o wyrozumiałość :D

Dzięki.A jak powinna stać wskazówka w e32 w pionie,czy może inaczej?

dzięki kolego

witam.posiadam E32 z silnikiem M30 poj.3.0 auto jest z 92r,jak powinna stać wskazówka od temp.silnika u mnie stoi jakieś 3milimetry przed pionem a jak wyjadę w trasę to spada do do tej białej kreski przed pionem.to chyba nie jest normalne.posiadam auto ok.miesiąc.co może być nie tak.dodam,że węże od chłodnicy są gorące oby dwa więc termostat chyba otwiera.proszę o pomoc

Witam.od niedawna jestem dumnym posiadaczem E32 z silnikiem M30.auto jest wyposażone w spryskiwacze reflektorów.Niestety nie ma dysz,płyn leci na asfalt co za tym idzie szybko się zużywa.pytanie moje jest takie-czy może ktoś nie ma odsprzedać za rozsądne pieniądze tych dysz...drugie pytanie czy jak ewentualnie odłączę silniczek od tych spryskiwaczy aby płyn bez sensu nie leciał to czy wyświetli się błąd na kompie.

dziękuję bardzo.dużo mi pomogłeś.miecz napewno naprawię,ale co do klap to nie wiem.lubię jak w aucie wszystko działa,lecz jak mam cały kokpit demontować to dam sobie spokój

szukałem w wyszukiwarce,znalazłem tylko jakmogę naprawić miecz.ale co mi po naprawie jak nie wiem gdzie on się znajduję.może ktoś pomoże .wcześniej miałem e 36,wiem o tym samochodzie wszystko.ale o e32 nic. mam go dopiero dwa tygodnie

Witam.mam od niedawna e32.mam z nią kilka problemów związanych z ogrzewaniem,a mianowicie.nawiew raz działa płynnie a raz tylko na najwyższym biegu.drugi problem ogrzewanie pasażera ciepłe powietrze tylko na nogi.brak ciepłego powietrza na górę pasażera i tylną kanapę.moje pytanie jest takie-gdzie znajduje się miecz i jak go wymontować?drugie pytanie jak dobrać się do klap sterujących ogrzewaniem pasażera.z góry dziękuję