Witam.mam zamiar wymienić drążek środkowy w aucie.Drążek już kupiłem nowy i ściągacz widełkowy też.Chciałbym się dowiedzieć od kogoś kto już wymieniał- czy łatwo jest wymienić taki drążek.bo teoretycznie są cztery śruby do odkręcenia.czy poradzę sobie z wybićiem tego drążka.kanał będę miał do dyspozycji na 3 godziny...proszę o wskazówki

I co Panowie.nikt drążka nie wymieniał :(

Witam.

Generalnie nie ma z tym większego problemu , polecam sprawdzenie stanu łącznika drążka , ja wymieniam zawsze razem , a no i konkretny młot sie przyda coby popukać w siedzenia gałek - ale tak zdrowo popukać , wtedy łatwiej odpuszczają .

Pozdrawiam kanap

Witam.Dzięki kolego Kanap za podpowiedź.lecz niestety nie udało mi się samodzielnie wymienić drążka.sruby odkręciłem bez problemu.póżniej spryskałem wszystko wd 40.Młot do łapki, póżniej ściągacz widełkowy waliłem z godzinę i nic.tylko osłonę gumową udało mi się uszkodzić.odpuściłem sobie.pojechałem do serwisu aut feu-vert umówiłem się na piątek koszt wymiany 60złotych i będę mógł popatrzeć. jestem ciekawy jak chłopakom z serwisu pójdzie.gdybym wiedział,że wymiana będzie taka tania to bym się nie zabierał.a tak ściągacz kupiłem 40zł+30kilometrów dojazd na kanał i czas :D

Witam, mam pytanie przy okazji tematu, skompletowałem już całe przednie zawieszenie Lemfordera, jednakże chciałem zaoszczędzić na drążku środkowym i kupiłem Meyle, połowa ceny Lemfordera. Tutaj mam pewien dylemat, ponieważ sworzeń w drążku ani nie drgnie, jeden chodzi ładnie ręką, a drugi nawet w imadle nie ruszy. Kazałem sobie przywieźć inne dwa egzemplarze i we wszystkich trzech nie można ruszyć co najmniej jednego sworznia. Zawsze jak miałem do czynienia ze sworzniami to dało się je ruszyć bez problemu, tak jest na przykład z innymi elementami Lemfordera. Oczywiście w sklepie mówią, że wszystko jest ok, jak się założy to ruszy, ale nie jestem pewien. Napiszcie co uważacie, tak polecany Meyle, a tu taka sytuacja.

Tak powinno być jeden ma być prawie na sztywno.bo jeden połaczony jest na wieloklinie to przekładni a drugi tylko do łącznika.dlatego na ten od przekładni działa większa siła itd.ja mam tak samo na drążku firmy MG

Dobra, dzięki bardzo za informacje.

Do zbijania drążka potrzebne są 2 młotki...jeden większy,który służy do przykłądania do końcówki a drugi mnejszy,którym się uderza w końcówkę...po kilku strzałach zawsze puszcza,gwarantuję.Jeszcze nie zdażyło mi się abym miał,stosując tą taktykę,większe problemy...no ale 60 zł też nie majątek.Pozdrawiam.

odpuściłem sobie.pojechałem do serwisu aut feu-vert umówiłem się na piątek koszt wymiany 60złotych

 

jakoś nie wierze ze za 60 pln wymienią. Jakie miasto?

serwis aut FEU VERT ceny mają takie same w całej Polsce miasto Bydgoszcz.Byłem u nich wymienić w piątek zapłaciłem 60za robotę.ale naprzykład wymiana wachacza dolnego 80 zł,wymiana silnika krokowego 100zł,amortyzatory tył 120 zł strona.te ceny tyczą się wszystkich marek

To faktycznie ciekawe ceny,przy drążku środkowym trzeba się trochę nagimnastykować,napewno więcej aniżeli przy wymianie krokowca :)

W E34 kumpel (mechanik) w 5 minut wyciągnął cały drążek razem z kierowniczymi i "wąsem" bo tulejka w nim tez była do wymiany. Na stole przełożył co trzeba i zamontował z powrotem.

Drążek wymieniałem już 2 razy, ściągacz z norauto podszlifowany i zresztą już ledwo żyje, obecny drążek mele okazła się niezłym bublem, wykonano w nim za głęboko stożek pod końcówki drążków w efekcie nie można było dokręcić końcówki TRW... szło po małych modyfikacjach... Dodam, że z TRW nie było problemów z montażem tylko wypi... się na tych polskich zasra... równych jak cholera drogach

Drążek wymieniałem już 2 razy, ściągacz z norauto podszlifowany i zresztą już ledwo żyje, obecny drążek mele okazła się niezłym bublem, wykonano w nim za głęboko stożek pod końcówki drążków w efekcie nie można było dokręcić końcówki TRW... szło po małych modyfikacjach... Dodam, że z TRW nie było problemów z montażem tylko wypi... się na tych polskich zasra... równych jak cholera drogach

 

po ilu km wymieniałeś te drążki? U mnie już poszły 2 szt + był już wyrąbany jeden jak kupiłem to auto

Podłaczając się pod temat - nie polecam drążka środkowego firmy TRW - swożeń wybił się zaraz po gwarancji, czyli po roku, przy przebiegu ok 12 tyś.

Wczęśniej założony miałem jakiejś "mniej" znanej firmy i wytrzymał 4 lat.

Teraz zastanawiam się czy nie wsadzić taniego za 160 zł, albo Meyle za ok 200 zł.

Podłaczając się pod temat - nie polecam drążka środkowego firmy TRW - swożeń wybił się zaraz po gwarancji, czyli po roku, przy przebiegu ok 12 tyś.

Wczęśniej założony miałem jakiejś "mniej" znanej firmy i wytrzymał 4 lat.

Teraz zastanawiam się czy nie wsadzić taniego za 160 zł, albo Meyle za ok 200 zł.

 

Moj TRW chyba latal z 4 lata, wybil sie lekko na stalym sworzniu wspornika a ze robilem calosc to wymienilem na meyle... i ten meyle mial za gleboko stozki i nie szlo dokrecic sworznia, po prostu konczyl sie gwint... az przy dopieprzeniu sie po prostu zerwal i do wymiany nowa koncowka drazka. Po pomierzeniu okazalo sie jak wyzej, nie ma prawa sie zacisnac i chu... blad wykonania, trzeba bylo dolozyc podkladke od strony nakretki by glebiej mogla wciagnac sworzen i jest ok. Dodam ze wymienialem wahacze meyle i nie bylo problemu. W moim drazku po prostu bylo zjeb... gniazdo sworznia. Nizej meyle to raczej bym nie kupowal, moze ktos sie wypowie co montowal inne marki.

przy wymianie drążka u mnie też mechanik zerwał gwint na końcówce.za duży otwór drążek firmy maxgear.też trzeba było użyć podkładki i nowej końcówki

W E34 drążek środkowy marki Delphi za 133zł przejeździłem kilka tysięcy następny właściciel 20 tys i dalej było ok.

trzeba było użyć zwykłej podkładki? Panowie mam podobny problem ktory opisuje w temacie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=67&t=338016 możecie spojrzeć doradzić. jutro mam nadzieje że inne drążki będą pasować bo zamówiłem lamfordy czy jakoś tak za 125 zł sztuka.