jaras

ciężko zrozumieć Twoj post.masz jeszcze zamek w klapie bagażnika,albo można kupić moduł na allegro do sterowania zamka pilotem.moduł jest przeważnie z dwoma pilotami i podłącza sie go do oryginalnego centralnego zamka jest on pod tylną kanapą.koszt około 100zł.bo e32 oryginalnie nie była otwierana z pilota

koleś.Ty już pisałeś kiedyś podobny post o przepływce.napisałem Tobie wtedy,że trzeba pojechać na kompa aby sprawdzić i co-byłeś? .raczej chyba nie.pojedź do elektronika podłączyć auto u mnie to jest kwestia 50zł i wszystko wyjdzie od razu.a tak to szukasz po omacku.a przewody,kopułkę,świecę,palec masz w dobrej kondycji.bo to też ma znaczenie.nawet szczelność wydechu ma znaczenie

prawdopodobnie padł czujnik temperatury płynu wkęcony jest on w parownik.

to bolączka drugiej generacji gazu.ja też tak mam u siebie.ja robię w ten sposób,że przed wyłączeniem silnika robię przegazówkę do około 2tyś obr. i przełączam ręcznie na benzynę.wtedy nie mam problemu z odpaleniem problem polega prawdopodobnie na tym,że po zgaszeniu auta na gazie gaz jeszcze chwilę leci z węża zanim elektrozawór odetnie dopływ w tym momencie auto się zalewa i stąd problem z odpaleniem.tak przynajmniej twierdzą gazownicy.można kupić jakieś cudo za 260zł,które po zgaszeniu silnika dopala gaz w wężu na zasadzie świecy żarowej nazywa się popularnie start ok

witam.gdyby ktoś był zainteresowany,to wjazd i regulacja na HAMOWNI w Toruniu kosztuję 110zł.-80 wjazd na hamownię+30 regulacja blosa.aqdres znalazłem w internecie firma nazywa się AGMA

problem rozwiązany.przełożyłem blosa przed przepływkę tak jak radził gazownik i chodzi dobrze.jak pojechałem na regulację to od razu powiedział,że mam go przełożyć

witam.jestem po montarzu blosa,ale za diabła nie mogę wyregulować wolnych obrotów są cały czas za małe,auto nierówno chodzi,trzęsie silnikiem.silnik mam m 30 z przepływką klapkową.gdzieś wyczytałem,że jak auto ma przepływkę klapkową to blos ma być przed przepływką i wtedy silnik nie będzie się zalewał gazem-co wy na to bo już sam niewiem co robić.ostatnio auto przy regulacji zgasło i tak było zalane gazem,że 2minuty kręciłem rozrusznikiem aby odpalić

dziękuję bardzo za zdjęcia.będą bardzo pomocne

to jest wina parownika-jest za mały lub wysłużył już swoje.koleś jedź na kompa zapłać 50zł i będziesz wszystko wiedział.jeszcze raz Ci powtwrzam,że na gazie przepłyka wogóle nie działa.poczytaj troche zanim coś napiszesz

prawie pewne,że przepływka.bo jeżeli na gazie jest dobrze to raczej przepływka.sprawdzić ją można tylko na kompie.tylko nie jeżdzij na odpiętej bo na benzynie komputer przejdzie w stan awaryjny i spalanie 25l.masz jak w banku...nie strzelił Ci gaz przypadkiem.bo tak sama z siebie rzadko się psuję

ja gdy miałerm wywaloną uszczelkę pod głowicą to dymił jak parowóz i majonez był ale na korku oleju i bagnecie było to w e36 koszt robocizny u zaprzyjażnionego mechanika wyniusł 200zł powód falujących obrotów może być np.silnik krokowy zapchany albo nie działa,bo przepływka na gazie nie gra żadnej roli

potrzebuję gumę przepływomierza do silnika m30 3.0

witam.poproszę o zdjęcia jak jest zamontowany blos.a druga sprawa powtórzę się-czy do zamontowania blosa potrzebne sąjakieś redukcję np.70-80

Witam.czy mógłby mi ktoś zeskanować z sam naprawiam informację na temat sprzęgła-bardzo proszę.padlo mi prawdopodobnie łożysko oporowe ponieważ bardzo chroboczę gdy naduszę pedał.silnik mam m30.jutro z teściem-byłym mechanikiem chciałbym spróbować wymienić.zamówiłem książkę ale przez pocztę zanim przyjdzie to trochę potrwa.z góry dziękuję

witam Panowie.chciałbym się dowiedzieć od kogoś kto ma założonego blosa w silniku m30 czy potrzebne sa jakieś redukcje aby podłączyć go do rury między przepływką a przepustnicą.blos będzie standardowy o średnicy 70 milimetrów a allegro.może ktoś chcę się podzielić doświadczeniem z montażu w silniku m30

Panowie.może ktoś ma blosa w silniku m30 i chciałby podzielić się fotkami najlepiej z oryginalnym filtrem powietrza.gaziarz powiedział,że w silniku m30 nie można założyć blosa bez zmiany filtra na stożek,bo się nie zmieści.wydaje mi się,że po prostu nie chcę mu się kombinować i chcę iść na łatwiznę.nie mam przekonania do stożków

zwykły gaz to ja już mam 5lat i nigdy nie strzelił ale nie o tym mowa.nie o to pytałem

witam Panowie.czy ma ktoś założony blos do silnika m30.potrzebuję jakieś foty.ponieważ gazownik powiedział,że bez stożkowego filtra się nie obejdzie(brak miejsca)jednak ja stożka sie trochę boję...może jakieś opinie na temat sprawowania w blosa w tych silnikach

spróbuj po odpaleniu zatrzymać ostrożnie visco np.butelką plastikową jeżeli się uda to sprzęło jest ok.można spróbować zregenerować visco olejem silikonowym.czytałem o tym na forum.poszukaj dobrze to znajdziesz

witam.dzisiaj zauważyłem(usłyszałem),że przy wciśnięciu pedału sprzęgła coś szumi.do głowy przychodzi mi łożysko oporowe.poprawcie mnie jak się mylę.jaki może być orientacyjny koszt naprawy?Jak długo można z tym jeszcze jeździć,bo w tym miesiącu nie planowałem wydadków na auto.

z tego co się orientuje to akumulator powinno się ładować prądem jedna dwudziesta pojemności akumulatora,a nie najniższym możliwym.nie wiem jakiej mocy jest alternator w tym modelu bo z tego można by obliczyć w jakim czasie naładuje akumulator np.do połowy rozładowany.też jestem zdania,że raz na 2-3 mc-e powinno się doładować akumulator do pełna.wiem,że w serwisie zakładają nawet specjalną książkę ładowania akumulatora lecz nie znam szczegułów

no dobra to jak nikt nie wie,to może wiecie co ile powinno się doładowywać akumulator do pełna.dokładnie chodzi mi oto co ile czasu serwis zaleca ładowanie

witam.chciałbym się dowiedzieć ile czasu zajmuje mniej więcej naładowanie akumulatora po przez alternator.silnik m30.pakiet oświetlenia dodatkowego.autem jeżdzę około 1 godz.dziennie i zastanawiam się czy przy tych mrozach któregoś dnia nie będę miał niespodzianki

witam.to co nikt nie wie Panowie co zamarza i gdzie tego szukać.dzisiaj znowu nie działają prędkościomierz i obrotomierz

witam.dzisiaj rano odpalam swój samochód przy -16 odpalił bez problemu silnik m30.po chwili szok nie działa prędkościomierz i obrotomierz.przejechałem 50 kilometrów i nic.postawiłem auto na słońcu odpaliłem i ku zdziwieniu licznik ożył.co może być tego przyczyną,że przestał funkcjonować.podejrzewam zamarznięcie ale czego i gdzie.chciałbym przesmarować aby uniknąć problemów.może ktoś już miał takie problemy