Dennisek-BMW Klub Polska

Popytaj w jakimś dobrym sklepie motoryzacyjnym. Ja kiedyś widziałem taki zestaw właśnie do zamontowania elektrycznego wiatraka. Jeśli zapytasz w jakimś dobrym źródle to na pewno ci jakieś rozwiązanie zaproponują :dance:

A czemu temat jest przyklejony??? :mad2: Jeśli chodzi o ogrzewanie to przyczyną może być chociażby niedostateczna ilość płynu chłodzącego :search: :search: :search:

Troszkę mnie to męczyło i z własnej ciekawości sprawdziłem. Tak więc Alpina B11 (bo takie miała oznaczenie z silnikiem 3,5) była w kilku wersjach: 1. Produkowana od 01 1987 do 09 1987 w wersji bez katalizatora miała 250KM przy 5700 obr/min i 330Nm przy 4000 obr/min. Wyprodukowano jej zaledwie 35 egzemplarzy 2. W wersji z katalizatorem, produkowana w tym samym okresie co pkt. 1 miała 240KM przy 5700 obr/min i 310Nm przy 4500 obr/min. Tej wyprodukowano już 76 egzemplarzy. 3. Produkowana od października 1987 do końca 1993 roku miała 254KM przy 6000 obr/min i 325Nm przy 4000 obr/min. Tej wyprodukowano 221 sztuk. Dla ciekawych były jeszcze : Alpina B11 4,0 - 315KM / 5800 obr/min - 410Nm przy 4600 obr/min - produkowana od maja 1993 do lutego 1994 w ilości 7 sztuk :jawdrop: Alpina B12 5,0 - 350KM / 5300 obr/min - 470Nm przy 4000 obr/min - produkowana od lipca 1988 do stycznia 1994. Zrobiono 305 egzemplarzy. To wszystko oczywiście na bazie E32

Alpina na pewno też grzebała w tych silnikach jednak nie pamiętam teraz obecnie jak one wyglądały mocowo. Później sprawdzę to dopiszę.

Tzn. silnik, który ja miałem na myśli to był montowany w np. M6, M5 E28 i miał o ile się nie mylę od 275 do 286KM W M5 E34 był troszkę inny silnik. Miał 3,6L i 315KM a później 3,8L i 340KM :modlitwa:

Z tego co ja słyszałem to standardowy silnik M30 miał zawsze 211KM. Znacznie mocniejsze były 3,5 V8 ale one niegdy nei znalazły się w E32(ani E34). Mocniejszy silnik 3,5L R6 to było S38 ale to silnik z 'M'

Możesz zdjąć ten element podsufitki który jest przy centralnej lampce oświetleniowej w której jest też przycisk od szyberdachu. Jak zdjemjiesz to będziesz widział kawałek silnika od szyberdachu z otworem na imbus/oryginalny klucz do otwierania/zamykania szyberdachu awaryjnie ;) Jeśli linki nie są pozrywane to szyber otworzysz a dalej już chyba wiesz jak działać, a jeśli nie to pewnie znajdziesz na foprum w starszych postach ;)

Nie zrobiło bo popyt byłby za mały co z ekonomicznego punktu widzenia dyskwalifikuje taki projekt. A tu się zdziwisz. Jest jeden taki, wykonany na specjalne zamówienie jakiegoś szejka. O ile dobrze pamiętam to chyba nawet Brabus go wykonał. Jest on na bazie aktualnie produkowanej wersji nadwoziowej :mad2:

Tu się mylisz, przepis jest. Tyle że po prostu nie jest on egzekwowany ;)

Musisz szukać od szyberdachu. Przycisk od szyberdachu ma trójkierunkowe sterowanie (uchylanie do góry, odsuwanie do tyłu oraz zamykanie) natomiast od szyb tylko góra dół, a poza tym jak on by wyglądał w sterowaniu szyberdachem :duh: :duh:

Ale Saintman ma 740 z poduchą więc jemu kierownica od e30 nie podejdzie.

Witaj. To co mówię nie jest na sto procent ale z tego co się orientuję tomusisz mieć kierownicę od e32/e34 jednak wersje z poduchą lub bez miał różne. Tzn. nie chodzi mi o samo to że keirownica sama w sobie jest inna bo ma poduchę ale też kolumna kierownicza chyba się różniła w nich i tym samym mocowanie kierownicy. Widziałem też w e32 740iA kierownicę M taką jak były montowane w e39/e38. Niestety nie wiem czy można ją tak sobie przełożyć czy była tam jakaś opercaja z mopcowaniem jej.

Możesz mi powiedzieć jak to zrobiłeś?? Bo jedyny sposób jaki ja znam to przekręcenie kluczyka. :mad2:

Ogrzewanie załącza się automatycznie poniżej +3 oraz powyżej +3 jeśli włączysz ogrzewanie szyb. Tak przynajmniej jest w e32. Nie sądze aby w e38 było inaczej ;)

Hmmmm, no to ładnie Ci się dzieje ;) Bradzo możliwe iż zegary masz uszkodzone ale zanim wymienisz: -wyciągnij zegary i sprawdź czy luty na płycie zegarów są OK! Podejrzewam że przynajmniej kilka jest mocno niepewnych więc popoprawiaj je ;) - co do licznika piszesz że tylko czasem ci się załacza. Tzn, nie działa i tylko czasem się załącza i liczy kilometry czy liczy kilometry cały czas ale tylko czasem je wyświetla??? Jeśli problem jest w wyswietlaniu kilometrów tylko to wymień żarówki. Jeśli czasem tylko zlicza kilometry to sprawdź luty ;) - jeśli chodzi o jakieś przerwy w pracy to sprawdź czy wtyczki z tyłu nie są luźne albo czy gdzieś przypadkiem kable nie są poprzecierane (tudzież przegrzane) i być może łapią masę :evil: - mówiąc o komputerze masz na myśli ten obok radia??? Jeśli tak to zobacz bo ja na początku też myślałem że on nie działa jednak okazało się że działa tylko trza było wymienić żarówki co by było widać co on wyświetla ;)

U mnie działa i nie wyobrażam sobie wyjechania zimą poza miasto bez tego teraz!! Co do działania tego w niewielu samochodach to niestety fakt jest taki że jeździ bardzo dużo po prostu zaniedbanych BMW w których kiedyś tam coś tam się zepsuło i fleja właściciel nie naprawiał :mad2: :mad2: :evil: :evil: A co do tego że drogo to faktycznie, może niektóre elementy systemu faktycznie cenami zaskakują :cry2: ale jeśli ktoś mówi że naprawianie na krótko działa to znaczy że naprawiający się nadaje do chrzanu tarcia a nie do naprawiania :evil: :evil: Przy okazji, niektórzy być może niewiedzą że spryskiwacze włączają się tylko przy włączonych światłach a jak niektórzy sprawdzą przy wyłączonych to potem myśli że nie działa i nawet nie wlewa płynu do zbiorniczka :duh:

Zależy jak które pewnie. Ja ostatnio zamawiałem kilka rzeczy i wysyłali mi DHL za pobraniem właśnie ale zamawiałem osobiście a akurat nic nie mieli na miejscu :evil: A wcale nie chciałem żadnych wynalazków (tylko wycieraczki itp :duh: )

Poszukaj w starych postach. Już kiedyś było opisane jak wyjąć wkład lusterka!

wskazówka powinna być na środku

Grzane z reguły są obydwa, chyba że masz jaką operację :( Możliwe że kiedyś było wytłuczone zwierciadło i ktoś w ramach oszczędności założył nieogrzewane :evil: :evil: :evil: Sprawdzić możesz połączenie kabelków za lusterkiem. Lusterka grzeją automatycznie poniżej +3 stopni a także po włączeniu ogrzewania szyb.

Tak działa mechanizm różnicowy. Wszystko w porządku. Gdybyś miał szperę to by takiego czegoś nie było. Nie martw się. Wszystko jest dobrze ;)

Raczej nie będzie przeszkadzać ;)

Ostatnio BMW zrobiło promocje na trochę części i klocki przednie do e32 faktycznie kosztują 255PLN, tyły 239. Tarcze po 237 i 293 przód 214 tylna. Co do klocków to trzymałbym się jaknajdalej od wszelkiej maści Lucasuf,Delfajuf itp. ATE całkiem przyzwoite, byłem zadowolony, Textary miałem jak kupiłem auto ale długo na nich nie pojeździłem więc za dużo nie powiem ale słyszałem dużo dobrego. Póki co, w temacie przednich klocków to zawitałbym do ASO bo klocki na pewno dobre a cena też przyzwoita.

Żeby nie było. Wiatrak pasuje ale visco nie pasuje ;)

Wiatrak będzie pasował. Ja u siebie mam od 750!