rombana

Odloncz przeplywomierz i zobacz co wtedy.Jedna cowka na gazie lub na benzynie i przeplywka jest uszkodzona nie odwracalnie. :cool2:

Upewnij sie czy pompa jest napewno ok nie sugeruj sie tym ze cos tam sie dzieje pompa w bmw przewarznie to znaczy wirnik w pompie nie rozpada sie lecz slizga na walku morze nieraz zalapac ale w wiekrzosci przypadkow sie poprostu slizga.Ostatno sciagalem kolesia z tym samym przypadkiem tylko u niego poszlo to w grubsze koszta przez jego niedbalstwo.

Sprawa z cisnieniem w skrzyni korbowej jest nastepujaca.Powietrze jest zasysane jak tylko odkrece korek .Po odkreceniu korka z obrotami nic sie nie dzieje a przeciesz powinna zareagowac.Na wolnych faktycznie nie pracuje za dobrze, nie skacze na obrotach tylko ja rzuca.I jeszcze jedno jest slyszalny ciag powietrza zasysanego ale nie mam pojecia skond pryskalem tu i uwdzi zeby zassala sobie i skoczyla na obroty ale nic.Boje sie ze podwraca mi te podcisnienie wargi na uszczelniaczach juz od strony skrzyni na wale zmienilem.Oleju jest na grubosc dwoch zapalek.Owszem jest membrana w odmie ktora dziala jak zaworek .Mierzylem cisnienia na cylindrach i jest ok na 7 garkach po 12 na 8 11.5 .Wymienialem olej miesiac temu i specjalnie zlalem do banki paliwo bylo by czuc.Mysle o tym wtrysku co muwiles postaram sie to sprawdzic.Jeszcze jedna sprawa po prawej stronie silnika jest slyszalny klank nie glosny ale jest slychac go na wydechu zas po lewej cisza jest to dzwiek jak by ktos wrzucil naretke na wydech .Specjalnie odkrecalem katy zeby zlokalizowac .Lecz pies jest pogrzebany durzo glebiej.DZIEKI ZA POMOC :cool2:

to ze zgasiles na draiw nie ma znaczenia pojedz na kompa niech zdjagnozuja motor i skrzynke ,MAM TEN SAM PROBLEM I TRZECIA SKRZYNIA,jakos to bedzie jak sie teraz sypnie to podepne ja pod manuala :cool2:

nie chce cwaniakowac ale na chlopski rozum ile jezdzisz z 400 kilogramowym bagarzem wiecej jezdzi sie bez.MORZE miales poprostu zle konty :nienie:

:D poruszaj kablem ktury idzie do czujnika polorzenia walu.Sprubuj[ leciutko] popukac :cool2: pozdro i powodzenia

z tego co wiem to moje czy twoje bmw ma polorzonom elektryke juz do wszystkiego tylko podlanczasz to co chcesz pozdro :cool2:

twojego opisu wywnioskowalem ze silnik jest przegrzany a zwlaszcza pierscienie a zwlaszcza zgarniajace no i ten nagar wzdryda mnje jak na codzien widze taki syf w silniku [sory]Na twoim miejscu kupil bym drugi goly motor z gwarancja [ tak ja bym zrobil] :cool2:

NAPISALES ze pompa chodzi kiedy lampka sie pali ale przecierz pompa chodzi caly czas bo jest zestrojona z pompom wspomagania nie wiem jak w E39 ale w E34 tak jest.

:(

Panowie chodzi o post OLEJ W KOLEKTORZE SSACYM M60 B30 .Jak juz wczesniej pisalem moja V8emka dlawi sie olejem z kolektora ssacego .Tylko ze oleju z miski nie ubywa ,odme wymienilem bo myslalem ze jest peknieta membrana ktura uniemorzliwia przedostanie sie oleju z skrzyni korbowej.Jest tak od poczatku jak kupilem samochod.I czy wie ktos dlaczego jeden waz od odmy jest zaslepiony :?:

a olej nigdzie jej nie wycieka :?: Na jakim oleju jezdzisz :?: Ile ma juz nalatane :?: Czy kopci z tylu albo smierdzi spalonym olejem :?:

Kolego juz teraz nie pamietam dokladnie ale to jest nie problem .Jak pojedziesz na geometrie kol na stacje lub do warsztatu to maja tam wszystkie dane dotyczace ustawien geometri kol w twojej buni,odpowiedz otrzymasz bez problemu ale ale z tego co sobie przypominam to raczej nie poniewarz nie jezdzisz caly czas z pelnym zbiornikiem i bagarzem pozdro :cool2:

samo odlonczenie i podlonczenie nic nieda miales za niskie napiesie w ukladzie elektrycznym i moglo sie popie...yc zrob jej reseta jesli to nie pomorze sprawdz napiecie na silniczku od tempomatu :cool2:

zmasuj swiece przylurz ja do silnika a pod cewke podloncz szelke :cool2:

Witam koleszko posiadam M60 B30 mialem ten sam problem zapalala normalnie ale zeby dupe z miejsca ruszyla to musialem ja pompowac noga jak materac.Po pierwsze albo sprawdz pierwsza przeplywke wykrec i oczysc tylko delikatnie po drugie przeczysc silnik krokowy na poczontek wystarczy a po tym wszystkim zrob reseta kompa 15 minut rozlonczone klemy i polaczone drugim kablem pozdro :cool2:

Tak jak napisal EMIL21 powinno sie unormowac po przejechaniu kilkunastu kilometrow ale resecika morzesz terz jej zapodac pozdro :cool2:

Jezeli silniczek pracuje to prawdopodobnie cos sie urecilo jesli masz opcje zrobienia tego w wlasnym zakresie to polecam stronke BMW FANS marz tam pelen rysunek i budowe wycieraczek pozdro :8)

masz na mysli sekwencje ?:8)

:cool2: czyli kolejny wydatek przed swietami pozdro :8)

moja V8 jezdzi a instalacji Diego, ale znajomi montuja LOWATO i bez wiekrzych roblemow a koszt to 4 tysie.Przyjerzdza do nich Gdansk Elblag i okoliczne miasta pozdro :8)

jesli podlonczysz bunie pod kompa to z pewnoscia pokarze czujnik mialem ten sam problem w m60 b30 nie chciala zapalic a jak juz zapalila to podczas jazdy gasla na ulamek sekundy .Przyjechal koles z kompem podlonczylismy i fakt czujnik wymienilem i po krzyku :8)

sprawdz bo czasami tak bywa ze soczewka wewnatrz jest przybrudzona u mnie swiatla bez rewelacji nawet po zamontowaniu xenona :8)

jesli moge doradzic to jec na kompa koles mial ten sam problem tylko ze jemu jeszce dodatkowo gasla.Mial uszkodzony w kompie sterownik od przeplywomierza po karzdym skasowaniu bledu przeplywki blond sie pojawial ponownie wkoncu wymienil przeplywke na nowa lecz dalej pojawial sie blond tak wiec podjec na djagnostyke silnika wiele to nie kosztuje a wiele sie dowiesz.I tak jak kolega pisze sprawdz cisnienie :8)

no chej jesli chodzi o twoje obroty to sprubuj odlaczyc przeplywomierz jak bedzie mial wolne obroty to bez gazowania niech pochodzi na wolnych na odlaczonej przeplywcePo drugie sprawdz bo muwisz ze masz problemy z elektryka czy dochodzi napiecie do silnika krokwego :8) MOD EDIT: Ostrzeżenie za lekceważenie ortografii.