zajac989

Więc podpaliła mi się dysza od spryskiwaczy, musiało być jakieś zwarcie. Zauważyłem że są tam jakieś kabelki i pomyślałem że to był powód małego pożaru. A może od czegoś innego?? Ale nic tam takiego nie ma. I od czego jest ten kabelek?? Słyszałem że dysze są podgrzewane,to prawda?

Cały silnik ma oryginalny, dolot też. Jest to bmw z 1998r z silnikiem 2.0 150km, nie znam oznaczenia. A gaz ma sekwencje, ale dzisiaj też nie znam żadnych oznaczeń. Jak jutro się dowiem coś więcej to dopisze.

Kumpel ma problem z gazem. założył gaz do 520 i na niskich obrotach gaśnie po szybkim przyspieszeniu i depnięciu na sprzęgło (na lpg). Jak myślicie przez co może się tak robić? na postoju ma 700 obrotów i na gazie i na benzynie. Czy może być to wina źle zamontowanego reduktora? (reduktor nie jest zamontowany wzdłuż silnika tylko w poprzek)

ok nie myślałem, że fiat jest tak do przodu jeżeli chodzi o blache. zwracam honor :P

No tak lepiej wcześniej zrobić mały kawałek niż pół błotnika... No ale to nie zmienia faktu, że BMW nie powinno dopuścić się takiego błędu. A co do fiata to jakoś nie wydaje mi się, żeby tak było :P Ale dzięki bardzo że ktoś odpisał. Pozdrawiam :8)

Wiem że troche odgrzewany kotlet ale może ktoś mi podpowie :wink: Mianowicie oglądałem dziś e46 i prawie wszystko było ok, ale zauważyłem ognisko korozji. Czytałem, że to taka mała słabostka BMW. Niestety nie mam zdjęcia ale może lekko to opisze. Są to takie bąbelki jakby pod lakierem, znajdują się one zaraz za tylnymi drzwiami, a właściwie od szczeliny między drzwiami i tylnym błotnikiem, ok 10-20cm poniżej lini okien. Czy to może po jakiejś stłuczce, czy może wymieniona wada?