prfraczek

wymien inteligentna kleme (Terminal R) i po sprawie.

super, dzieki, a osobie ktora zamknela moj temat polecam lekture jak dziala forum http://www.bmwland.co.uk. Na przyszlosc moglbys chociaz mnie poinformowac o decyzji zamkniecia mojego tematu, czego wymaga kultura (przynajmnie moja). Zamiast rozkrecac forum bawisz sie w poloniste- cenzora, kompletna ignorancja innych. Aha i mam to w d,... czy zakniesz rowniez ten temat czy mnie zablokujesz jako uzytkownika. Pozdrawiam.

viewtopic.php?uid=36010&f=70&t=216677&start=0 dlaczego moj temat jest zamkniety? Moglby ktos wyjasnic o co tutaj chodzi? I kto go zamknal bez powiadomienia mnie i dlaczego?

dlaczego nie sluchasz innych? wymien regulator a jak nie pomoze to ja Ci za niego wroce haha :) mozesz go kupic duuuuzo taniej od http://www.bmwland.co.uk/forums/viewforum.php?f=42

Przy wymianie dynamicznej nie ma nawet sekundy zeby skrzynia pracowala na sucho. Owszym, nastepuje czesciowe wymieszanie oleju ale kiedy wymieniasz dynamicznie zawsze troche 'przelewasz'. BMW ASO tego nie chce robic bo nie maja mozliwosci i sprzetu. Ale jedno jest pewne nowy olej ktory zalejesz nigdy nie bedzie identyczny jak stary (kwestia lat i technologi) a jak kazdy mechanik Ci powie nie powinno sie mieszac olejow! W BMW jest ten problem ze jak zrzucisz miske zeby wymienic filtr to i tak stracisz 60% oleju :) wiec co wtedy? zalac te kilka brakujacych litrow nowym lub starym (i przemielic przez nowy filter), zamknac skrzynie i zrobic dynamiczna przez chlodniczke? waste of money & time i oleju. Ja po zwyklej wymianie zrobilem 70k km i jakos skrzynia nie padla.

no i wlasnie tu sie nie zgodze. Wszystkie nowe maja rzekomo byc poprawione a mi nowy walnal po 8k. Co do zeliwnego to jest on na zywotnosc auta wiec niekoniecznie musi byc nowy- wazne zeby robil robote :). Kupic go mozna za 400pln a za pozostale 1000 zabrac rodzine na weekend :) Co do trwalosci uzywanego moze zrobmy ankiete- nie sie wypowie osoba ktorej padl zeliwny-uzywany od e39 :)

to nie reklama. szkoda twojego czasu na spawanie. Na spawanym pociagniesz gora 7000km http://allegro.pl/bmw-e39-e60-530d-kolektor-wydechowy-zeliwny-e65-x5-i2812736435.html

a co tam :) siedzenia wazne zeby temat byl ok :roll:

Lacznik jest ok. przyklad: czy jezdze 1km czy 10 km po miescie- nic nie smierdzi ale jak wjade na szybsza trase to tak, jakby w momencie gdy konwerter zapnie lockout (czy ja sie to nazywa) i wtedy deptam to smierdzi...

Panowie, moze ktos z was sie z tym spotkal: po zapaleniu i spokojnej jezdzie ok 5 km bo zimny nagle gdy przyspiesze czuc w kabinie smrod cos w stylu oleju. Zawsze jest to tylko za pierwszym razem- szybko mija i ciezko znalezc :) Kolo pasowe mialem wymieniona jakies 6000 temu, kolektor jest zeliwny i wyglada ze nieprzepuszcza (nic nie okopcone) silnik czysty bledow brak. To mniejwiecej jest tak ze te 5km robie do autostrady a potem gdy wjezdzam to naciskam troche wiecej gazu i smrod- nie kopci przy tym aha no i nie mam dpfu. Mam tak od ok. roku i nic nie wysypalo sie jeszcze ale lepiej zapobiegac... I jeszcze drugie pytanie autko dlugo stalo niejezdzone w komisie przed moim kupnem. Gdy go kupilem z trudem jechal 120km/h ale sie rozjezdzil. Jednak ciagle kiedy postoi dluzej po odpaleniu jest strasznie mulowate przez pierwsze kilka czasami nascie kilometrow. Wiem wiem to diesel nie katowac go i takie tam ale mialem kilka diesli a ten jak zimny ni huhu... Na kompie nic nie wychodzi, przeplywka nowa, egr + zaworki czysciutenkie- turbo w b.dobrym stanie. Moze sonda lambda dawac w d...?

...moze i jest poczatkujacy na forum, ale racje ma. Bez komantarza.

...to staje sie nudne najpierw poczytaj forum a potem zmien regulator :P

mi sie wydaje za gdymy nie gdybanie na forum to nie wpadl bym na to ze jest jakas roznica :D a jak juz ktos to widzial od srodka to wie, ze wyrwanie klapek nie spowoduje zadnej roznicy.

tak :) regulator pada. walnal wysokim napieciem dlatego "fault tyre pressure", ale jak postoisz troche to zniknie. przerabialem, zmienilem baterie na nowa i ustalo na kilka miesiecy az zrobilo sie zimno i mokro i powtorka z rozrywki. Mysle ze zostalo ci ok. 500-800km i padnie calkiem.

odebnij akumulator- bedzie lepiej aczkolwiek ja tego nie zrobilem. Jak odkrecisz kable to tam nie ma juz wiecej srubek. Plastikowa oslona jest na wcisk i wltopine w ni sa cos ala podkladki samokontrujace czyli latwo ja nalozyc a ciezko sciagnac (hehe). Odkrec kable i wyrwij ja na sile. co do jazdy z pokazanym ladowaniem "ukrytym manu"- twoje oko tego nie zobaczy...

Od gory.

a mniej wiecej pod czarna pokrywa- trzeba uzyc troche sily zeby ja sciagnac. Da sie zrobic bez wyjmowania alternatora w okolo max 30 min. http://windowshelp.co.uk/Capture.JPG

regulator napiecia i nie szukaj dalej tylko wymien :)

jaka wirtualna maszyne? dziala bez zarzutow bez zadnej VM

Co do kabelka mam pewne watpliwosci, ale Inpa smiga na W7 x86 and x64 a nawet na W8

to na pewno skrzynia- blizej zarowka spalona w konwerterze.

Uszczelniacz wlewa sie tylko z jednego powodu: zeby sprzedac uszkodzone auto :). A owy uszczelniacz to nic innego jak preparat rozrzadzajacy olej... A co do szarpania przy redukcji to warto sprawdzic gume na wale- nawet z minimalnym luzem skrzynia glupieje.

troche duzo jak na tak mlode auto :)

zostaw na noc na wolnych obrotach :) Studzic turbine- czego to Polacy nie wymysla

Tak z innej bajki. Pokazcie mi jedna osobe POZA granicami naszego kraju ktora chlodzi turbine... :) jakos bija po 700tys i nikomu nie przyjdzie do glowy zeby studzic turbine...