et_cb199

Ok, wiec na biegu jałowym wygląda to tak: http://img27.imageshack.us/img27/4248/21928094.jpg Jest zle coś mam z tym robić, bo każdy ma inne zdanie i już sam nie wiem? Co do chmurki to napisałem już, ze nie jest to tak ze zawsze idzie taka duza chmura dymu, tylko przy pierwszym depnięciu jest duza, a potem za każdym depnięciem jest mala szara słabo widoczna

Witam wszystkich, Otóż po przeczytaniu postów na forum dotyczących dymienia na czarno zacząłem naprawiac to bo bardzo mnie to denerwowało:) Do tej pory zrobiłem tak: - Wymiana przepływomierza - Wyczyszczenie EGR, kolektora, czujnika ciśnienia doładowania, AGR - Wymiana wężyków w całym dolocie - Filtr odma Turbo sprawne, sztanga osiąga maximum wychylenia, łopatki nie są zapieczone.Korekcje wtrysków na komputerze przy 3,5 tys/min ma 3 biegu wyglądają tak: http://img121.imageshack.us/img121/2740/wtryskijazda.jpg Jedynie katalizator przychodzi mi do głowy. Kiedy zawiozłem samochód do mechanika by mi wyciął kata, ponieważ sam nie posiadam kanału powiedział mi że nie może tego zrobic bo jeśli to zrobi to SONDA LAMBDA będzie odcinac paliwo. Czy to prawda?? Jedno jeszcze spostrzeżenie, kiedy odpalę samochód, poczekam na temperaturę i wdepnę gazu do 4tys na 2 biegu to wielka chmura za mną zostaje, kolejne depnięcie i jest mniej dymu, malutka chmurka, prawie nie zauważalna. Pomocy !

miałeś racje, wężyk był przerwany od AGR:) dzięki bardzo!. Może ktoś kumaty wypowiedziec się na temat wtrysków?

http://img121.imageshack.us/img121/2740/wtryskijazda.jpg Tak korekcja wygląda na 3 biegu przy 3500 tys obrotów/min. Nie wiem dlaczego ale pirwszy cylinder nadal 0.0

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3327&hg=11&fg=40 tj. nr 14 i 11? W jaki sposób sprawdzic ktore jest uszkodzone?

Do tego w pamieci bledow byl taki błąd : 17765 4501 (1025) ABGASRUECKFUEHR-REGELUBNG

Witam. Mam problem z ktoras z w/w czesci. Otoz nie wiem za bardzo z ktora, zrobilem diagnoze Inpa na biegu jalowym, moze ktos ocenic: http://img13.imageshack.us/img13/7746/39706634.jpg http://img13.imageshack.us/img13/528/40996712.jpg prosze o pomoc, jestem laikiem w ocenie komputerowej

150KM z 2002r, chodzi o to ze nie bardzo mam gdzie podpiąc go pod kompa w Londynie, a mi inpa na windowsie 7 nie śmiga;/

Witam. Jestem po podroży z Polski do Anglii, samochod spalil średnio 5.9l/100km przy prędkościach 150km/h więc chyba dobrze. Stad mam dwa pytania. 1.)Otoż gdy wróciłem i rano odpaliłem samochod( stal ok. 10h) zakreciłem i samochod zapalił, tylko tak jakby na 3 garach( glośna praca silnika) a po 5s, właczył sie 4 gar(normalna praca silnika). Co jest przyczynyą? 2.) W trasie po przejechaniu 1500km, poczułem jakby silnik sie 'zmęczył', słabiej regowal na gas, czy jest to mozliwe czy to mnie takie zmeczenie dopadlo:D? pozdrawiam

Wg mnie korekcja wtrysków jest dobra, mieści się w standardach. A te objawy o których mowisz : Sprawdź czujnik wałka rozrządu.

Ja mam nowy parownik i mam tak samo, słabo czuć nawiew. Do tego nie trzyma stałego nawiewu tylko tak jakby buczy( raz wieje, przestaje na moment, znowu wiejej) . Co to jest za przyczyna:(:?

A nie uderzyłeś nigdzie samochodem? nawet lekko? Parownik i jego złącza z rurkami są mocno naprężone i nawet lekkie uderzenie powoduje przerwanie tych złącz. Wtedy syczy z nawieu

A i jeszcze jedno, kiedy inpą włączaliśmy ten odczyt, to silnik zaczynał drgać, to normalne;| Czy tu też jest problem? http://img718.imageshack.us/img718/9682/wolne3.jpg

Dzieki za szybkie info, jak sprawdzić która działa dobrze;)? a które źle?

Kopcenie nieustalo, do tego straciłem moc...Pojechałem na kompa, nic nie wykazało znowu, wiec zrobiłem screeny tego co mierzy INPA. Możecie ocenić co jest nie tak.To wszystko na biegu jałowym . Oto screeny: http://img29.imageshack.us/f/wolneobroty.jpg http://img684.imageshack.us/f/wolne2.jpg http://img718.imageshack.us/f/wolne3.jpg http://img163.imageshack.us/f/wolne4.jpg

Nie no, felgą raczej nie gdzie nie uderzyłem, więc skrzywiona to raczej być nie może. A co do bieżnika to 3mm to mało jak na przód?

Nie dawno były wyważane, bieżnik około 3mm

Witam, Posiadam e46 320d 150KM. Kiedy się rozpędzam do 130 i powyżej, trzęsie całą budą, fotelami, drążkiem biegów, Najbardziej odczuwalne jest to z przodu. Ma ktoś jakiś pomysł, bo sam nie umiem tego wyjaśnić.

Termostat masz walnięty, proponuje pojechać na kompa:P

Jestem po wymianie parownik. Mam takie formalne pytanie na które wymieniający nie potrafił mi odpowiedzieć. Od czego padł parownik?? Jakie mogą być przyczyny ?

Prawdopodobnie padła Ci opornica dmuchawy tzw. ' jeż ' :) Koszt około 150zł, to on kradnie prąd, przynajmniej u mnie kradł:D

No może i większości dyzylianów tak ma, ale jeżdżę od pół roku i nie zauważyłem tego wcześniej, więc coś musiało się stac

Witam. Zauważyłem, że gdy przyśpieszam z wydechu wydobywa się lekki czarny dymek, nie jest to chmura, tylko lekki dym. Moc samochodu jest taka sama jak była dotąd. Czym jest to spowodowane i gdzie szukać przyczyn? Powiem żeby nie było pytań: - Wymieniłem odmę - Filtry też - Byłem na komputerze, 0 błędów. Mój samochód to e46 320d 150KM 2002r.

Jak otworzysz maske to u góry w rogu po prawej stronie:) taka czarna skrzyneczka;)

Witam. Podłączyłem lusterko samościemniające się do lampki ( bo najbliżej) i mam taki problem kiedy włącze światła w samochodzi lusterko robi się zielone, to chyba dobrze. Jednak gdy jadą za mną samochody i walą światłami to nic się z lusterkiem nie dzieje. Czego to jest przyczyna?