Witam.

 

Mam problem z ktoras z w/w czesci. Otoz nie wiem za bardzo z ktora, zrobilem diagnoze Inpa na biegu jalowym, moze ktos ocenic:

 

http://img13.imageshack.us/img13/7746/39706634.jpg

 

http://img13.imageshack.us/img13/528/40996712.jpg

 

prosze o pomoc, jestem laikiem w ocenie komputerowej

Edytowane 12 Lipca 201016 l przez et_cb199

Do tego w pamieci bledow byl taki błąd :

 

17765 4501 (1025) ABGASRUECKFUEHR-REGELUBNG

,

Edytowane 25 Września 201114 l przez yoshimura01

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3327&hg=11&fg=40 tj. nr 14 i 11? W jaki sposób sprawdzic ktore jest uszkodzone?

,

Edytowane 25 Września 201114 l przez yoshimura01

http://img121.imageshack.us/img121/2740/wtryskijazda.jpg

 

Tak korekcja wygląda na 3 biegu przy 3500 tys obrotów/min. Nie wiem dlaczego ale pirwszy cylinder nadal 0.0

Ściągasz gumowe kolano z zaworu AGR, odpalasz motor i obserwujesz zworek w środku. Powinien cyklicznie się otwierać i zamykać. Jeśli się nie otwiera to odłączyć wężyk podciśnienia od elektrozaworu i ustami zassać powietrze... zasysać i zatykać wężyk jeżykiem dotąd aż zaworek się otworzy...puścić podciśnienie i w tym momencie zaworek musi wrócić na flanszkę. Jeśli nie wróci lub się nie podniesie zawór AGR do wymiany.

Jeśli zawór AGR okaże się być OK, to pozostaje wymiana elektrozaworu nim strującego [N18- ze srebrnym kołnierzem].

Dochodzi sprawdzenie i wymiana wężyków podciśnieniowych- koszt 8zł za metr wężyka paliwowego 3,2mm.

 

 

miałeś racje, wężyk był przerwany od AGR:) dzięki bardzo!.

 

Może ktoś kumaty wypowiedziec się na temat wtrysków?