silbergrau

Szkoda czasu i kasy na reanimację.

To wszystko zależy od indywidualnego podejścia. Nie każdy patrzy na rocznik, podoba mu się konkretny model i tyle. /oczywiście przy takim poziomie cenowym rolę gra nienaganny stan techniczny/

W dieslu to że olej jest tak długo jasny, świadczy że niezbyt dobrze wchłania zanieczyszczenia. (a wiadomo, w dieslu jest ich znacznie więcej niż w benzynie)

Ja mam tak bez żadnych płukanek :wink:

Ciężko porównywać te dwa samochody. 320i w e90 będzie miało 4 cylindry - jeśli to dla ciebie ma jakieś znaczenie.

Poza tym widać że śruby trzymające błotnik były odkręcane (brak lakieru po użyciu nasadki) - także błotnik był zapewne demontowany.

Założyciel tematu ma chyba przedlifta - tam chyba nie było kluczyków ładowanych w stacyjce?...

Wszystko powinno wyglądać symetrycznie (tak samo) po obu stronach.

Poza tym przy ori xenonach byłyby naklejki na pasie przednim. Także auto było co nieco rzeźbione :)

Od września - czyli to jeden z pierwszych poliftów.

Taki handlarski mix :|

u mnie też nigdy nie syczało podczas pracy klimy :)

standardowa "usterka" - sam je wymieniałem kiedyś. Kupuj tylko nową i uważaj w transporcie, bo jest bardzo łamliwa (wewnątrz jest tylko cienki aluminiowy ceownik).

Przeciągasz żyłkę (złożoną kilka razy) pod listwą, z tego końca co klamka. Ciągniesz do góry i masz listwę w rękach. Nową montujesz na wcisk.

O co Ci dokładnie chodzi? - o listwę zgarniającą szyby?

Do tego takie właśnie autostradowe użytkowanie (np. 100km do pracy w jedną stronę) mniej zużywa pojazd niż "dzióbanie" w Polsce 8km dziennie po mieście :)

ASO, sprzedawcy części do bmw na allegro (koszt ok. 2zł/szt)

Wciskana - wyrywasz do góry.

Przód był składany - widać krzywą maskę, brakujące elementy zderzaka itp.

Możesz napisać do paru ASO na maila prośbą o sprawdzenie historii serwisowej - ale raczej małe prawdopodobieństwo że za darmo Ci to zrobią (taka usługa to koszt jakoś 100zł).

Nie tyle małe, co znacznie niższej klasy...

Dosłownie na wszystko :)

Chyba właśnie w taki sposób się je rozłącza...ale dlaczego nie dały się rozpiąć? dziwne. ew. zobacz czy brud nie blokuje cofania się tych pierścieni do końca.

czułość regulujesz pokrętłem na manetce - próbowałeś?

No pewnie tak, ja przeszukuję tylko te z 6 cylindrowymi silnikami - stąd podałem taką cenę.