K3m0T1989

do tego po kupnie tez dołożysz :) najprostszy serwis po kupnie czyli zbieżnośc, filtry, oleje, płyny (dyfer, skrzynia, chłodniczy, hamulcowy, wspomagania), do tego bedzie coś do zrobienia jak klocki tarcze, pewnie jakiś amor, jakiś wahacz i gumy na nich, do tego czasem trzeba kupić jakiś komplet opon. To jest mus po kupnie i 2/3tys wchodzi gładko w auto. Nie marz że cie to ominie :)

ja tez mam zmienione lampy na soczewki bo były wypalone h7. Nie tak od razu że bity :P ale raz że handlarz, dwa że tanio = wielka ostrożność. Najważniejsze czy buda cała bez dziur i prosta, silnik cieżko zajechać mimo wszystko, trzeba mocno zaniedbać chłodzenie albo olej żeby mu coś było.

Czekam na relację. Pierwszy sposób tani i zajmie 5 minut. Drugi droższy i zajmie 10 minut.

na innym forum również jest opisany ten rodzynek. jak poszukasz to się coś dowiesz. IS z tego co piszą ma moc ale na wysokich obrotach dopiero, wiec wygodniej się jeździ r6.

allegro tak samo kupisz.

dorabianie, gruba blacha, jakieś płaskowniki, kątowniki, grube rury, ewentualnie wyciecie zdrowych z e36 innej etc. Dołóż nawet wiecej materiału żeby nic się tam nie działo i nie było stresu na lewarku ze coś się wygnie. Na koniec zabezpiecz ile się da przed rdzą i zamykaj na koniec próg. Finezji tutaj nie musisz robić bo tego i tak nie widać.

LPG pobiera sygnały od wtryskiwaczy które znowu są sterowane przez komputer silnika który opiera się na swoich czujnikach. Jeśli coś nawala to przekłamuje dla komputera, ten przekłamuje dla komputera LPG i masz problem. sonda lambda nie ma nic do LPG, skoro jest błąd to jest uszkodzona lub nie zgadza się spalanie. Również mam LPG a błędów sond brak. Poza tym sonde łatwo sprawdzić a nie zrzucać wszystko na LPG, w zależności jaki tam masz u siebie typ (sa 2 stosowane z tego co kojarze) to łatwo sprawdzić INPA albo innym programem który na żywo pokazuje wartości, wtedy zobaczysz czy sonda poprawnie pracuje, każdy gazownik też ci to sprawdzi który zna się na montażu bo sprawna sonda jest konieczna do sprawnego działania instalacji LPG. Jeśli coś w spalaniu sie nie zgadza to wtedy masz błąd sondy. zostaw już ten prąd w spokoju i napraw to co ci auto samo pokazuje że jest uszkodzone. Poszukaj jeszcze człowieka który zna sie na autach a nie takiego co tylko potrafi wymieniać czesci dotąd az uda mu się naprawić. Auto się diagnozuje i naprawia, a nie naprawia i naprawia i naprawia

już po oględzinach, jakoś w poniedziałek powinna być wycena. Jeśli pod spodem nic się nie pokrzywiło to pomyśle czy malować zderzak i kleić, czy malować inny w kolor czy podjechać kawałek po zderzak w lakierze za grosze podobno do założenia bez lakierowania. poduszka amora wymieniona, tym razem z talerzykami z ASO (15zł sztuka), ta poduszka która wyskoczyła została naprawiona na prasie :) bo tylko się guma wysuneła, nie rozerwała się, zostanie na zapas. Przy okazji tych atrakcji ze sprezynami, poduszkami zmarł amor, założony nowy KYB jeden ponieważ drugi też KYB nawet roku nie ma wiec nie widze sensu wymieniać obu jeśli drugi jest w stanie BDB.

masz na to prostą metodę :) bierzesz sygnał z krańcówki drzwi przez jakiś przekaźnik rozłączny czy coś takiego co po podaniu sygnału rozłączy prąd :) na pewno elektrycznie jest to do zrobienia. Ja niestety tylko prosta elektryke kumam wiec nie pomoge. jak ta przetwornica ? działa ? ja zmieniłem telefon i samsunga ładuje, sony nie chciało :P

i pomysleć że wiekszość tego w e46 robi się za pomocą kabla i laptopa :) a czy e36 nie ma świateł doświetlajacych w standardzie ? e46 ma i za bardzo nikt nawet nie wie jak to uruchomić :) musze sprawdzić jutro, z tego co pamietam to się gasi auto i miga raz długimi, wyciaga kluczyk, zamyka auto i długie się palą 20/30sec oswietlając droge do domu. Moze e36 też to ma :) a ty nie robisz z tego co widze Coming Home tylko Welcome lights :P a to różnica, bo światłą odprowadzające cie do domu to albo długie, albo mijania albo halogeny i tylko z przodu. A welcome lights to swiatła które sie aktywują jak np. otwierasz auto lub swieca chwile po zamknięciu auta ale służa raczej ozdobie czyli wtedy zazwyczaj postojówki dookoła i oświetlenie wnętrza. ja osobiście elektrycznie musze zrobić domykanie klapki paliwa z pilota (mam uniwersalne piloty dołożony moduł), i światełka nad tylną kanapę koło rączek w podsufitce :) kiedyś jeszcze myslałem nad klamkami w środku z diodą bursztynową ale to jeszcze musi poczekać :)

Jak bierze olej to sie naprawia a nie zalewa co popadnie.

zawsze jest dobry tekst handlarza serwisowany do końca w aso, a ten koniec był np. w 2013r :P opcje są dwie, mało prawdopodobna czyli był jakiś pasjonat, troche desperat i troche wzrokowiec i przerobił sobie na polifta bez dzwona, można to zrobić, trudne nie jest, maska, błotniki, zderzaki i lampy, halogeny. Ogólnie można jak się chce. Opcja bardzo prawdopodobna, był dzwon, był dostęp po taniości do poliftowego przodu wiec zostało to założone. odpowiedz sobie sam na którego gościa trafiłeś :) a co do aso i legalizacji przebiegu to jest to mega proste :P przykładowo auto w 2013 miało 200tys, w 2015 miało 250tys, przebieg został skrecony w 2015 do 203tys i auto pojechało na wymiane klocków z tyłu do aso. Panowie klocki zmienili, przebieg wklepali w historie auta i masz potem do końca serwis w aso z pieczatkami, nawet przebieg niby potwierdzony i bajeczka że auto stało 2 lata nieużywane, ktoś wyjechał, zachorował etc. O ile kupujący w ogóle zwróci uwage na luke w latach. dokładnie tak samo jak nasze przeglady i spisywanie liczników, robisz 50tys rocznie, skrecasz o 49 i jedziesz na przeglad, wszystko gra, zrobiłeś w rok tysiac km i malina, diagnosta ci to klepie i poszły konie po betonie :)

no to lepiej ugotować silnik za 120zł :) jak kupiłeś używany to chociaż go sprawdziłeś w garnku z wodą gotującą się ?

pierwsze podstawowe pytanie masz tam silnik m50 czy m52. Po czym poznać m50 korek wlewu oleju przy szybie, m52 korek oleju bliżej chłodnicy.

używany termostat jak nowy kosztuje 30 zł ... :mad2: poszukaj jak sprawdzić wiskoze czy jest sprawna, jak sprawdzić czy to wina termostatu również można sprawdzić. No i odpowietrz układ tak jak jest opisane w książce sam naprawiam bmw e36 do znalezienia w google ta ksiązka.

ja latam na 205/55/16. Niby powinnno być coś wiecej do mojego silnika ale spokojnie jest :) wygodniej w koleinach jak weższe.

pewnie potrzebujesz wstawić diodę prostowniczą :P puszcza prąd w jedną stroną :) podejrzewam że pomoże ci rozwiązać problem że jak zapalasz jedno to przy okazji zapala ci się coś innego :) ja chyba dorobie włącznik na zaślepce obok ponieważ wydaje mi się ze radio słabiej odbiera przez tą przetwornice.

pro robota :) masz to pod zapalniczkę ? nie wpływa ci na radio ? :)

No dlatego podstawowe dobre audio to zestaw odseparowany. Koszt nie jest duzy tego. Zwrotnice mozesz schowac pod schowkiem jedna, pod oslona kierownicy od strony kierowcy druga. Mozesz kable wymienic albo zostawic ori. Z fabrycznego kabla głośnikowego wpinasz się w zwrotnice, z niej dajesz kabel na woofer w nogach i kolejny kabel np. Ori kablem co idzie do tweetera w drzwi. Zostanie ci podmienic tylko tweeter w drzwiach i tyle roboty. .tylko głośniki szukaj ktore pod samym radiem zagraja

zestaw odseparowany na przód, jeśli pod samo radio to poczytaj jakie głośniki sie nadadzą, hertze wymagają sporo prądu wiec pod samym radiem nie nadają się. Ja pod samym radiem w e46 miałem helixy dark blue, dla mnnie zestaw wystarczajacy. Zestaw odseparowany na przód założ, tylne głośniki zostaw seryjne. W nogi wrzucisz 13cm, dasz zwrotnice i załozysz dedykowane z tego zestawu tweetery. Nie żadne dwudrożne, nie żadne jajka. Olej temat tyłu, ori głośniki pod samym radiem zaczną grać lepiej bo wiecej mocy bedzie, jak masz środki to spróbuj troche wygłuszyć tam w nogach matami. Potem na radiu delikatnie przesuniesz dzwiek na przód, tył zostanie przyciszony i tak bedzie dobrze, ważne żeby radio miało filtry dolno i górno przepustowe wtedy sobie odpowiednio wysterujesz zwrotnice też. Też mam plan wsadzić lepsze głośniki właśnie wspomniane helixy, nowy zestaw na przód to jakieś 230zł, radio mam pioneer które ma podświetlenie RGB czyli kolor moge dopasować każdy, do tego wygoda bo ma BT wiec przy okazji mam zestaw głośnomówiący :) pomyśl też o tym przy okazji bo wygoda jeśli planujesz kupić radio :)

no to jeszzcze nie koniec niedzieli 13 marca :P jeszcze mi wpadła babka w tyłek na światłach http://i.imgur.com/o8TPBWa.jpg

poduszka febi ma miesiąc, nasze kochane drogi dziurawe dały jej rade http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/DSC_0284_zpsifqdqjii.jpg

jak otworzysz maske i staniesz przodem do auta to masz po prawej taki długi wąż od chłodnicy, pod tym wężem masz taki czarny słoik z nakrętką takie słoneczko :) to jest zbiorniczek wspomagania, odkręc na zgaszonym silniku i zobacz co tam masz, czy jest płyn i czy jest czerwony. Jesli jest mało to dolej, jeśli jest czarny to wymień. Spojrzyj pod auto czy czasem nie masz jakiegoś wycieku z przekładni kierowniczej.

zacznij od sprawdzenia ilości płynu i jeśli mało to dolej lub wymień płyn. Jak nie pomoże to regeneracja przekładni kierowniczej :)

gaz podstawa :) skoro jeżdzimy e36 to znaczy że nie zarabiamy kokosów wiec gazik jak najbardziej. Ba mnie w ogóle gaz nie razi nawet w dużych i nowych autach jak x5 czy coś. Oszczędzanie nie jest powodem do szyderstw :) Jakies 15/20tys i gaz się zwraca, dobrze założony nie ma wpływu na silnik przez spokojnie 200tys, a nawet dłużej. Wybór jest prosty albo jeździmy słabym autem które nam pali 8-10l benzyny albo jeździmy mocniejszym autem które pali 13-16l LPG. Ekonomia jest prosta :) moje pali max 13l lpg, tankuje po 1.50zł, cały bak 45l to 70zł, zrobie na tym 350km (400 w trasie), rachunek jest szybki :mrgreen: szkoda że nie pokusiłeś się kolego o renowacje czegoś wiekszego, wygodniej by ci się jeździło, koszty niewiele wieksze.