K3m0T1989

Najpierw zobacz ile masz obecnie. Wyrzuć katalizatory, możesz dać większy intecooler. Program na spokojnie 20 koni doda. Ale wiele nie uzyskasz. Lepiej byłoby kupić silnik m47n ten 150 koni, zrobić mapę na 180-190 i już.

W lampie powinna być jedna 5w i jedna 21w. 5w za pozycje odpowiada. Nic nie powiększaj tylko zobacz od czego ta żarówka. Pozycja zapewne.

Nic się nie ukreca:) ponad 300 mają ludzie i śmigają. Jak pójdzie moment ponad 500 to sprzęgło jeśli słabe może się ślizgać i drżeć wał napędowy. Ale to wtedy można sobie poradzić, podporę walu oblać poliuretanem, tuleje dyfra zmienić, czasem łącznik elastyczny wału tez może się poddać. Ale to jak się idzie grubo ponad 500nm. Ja obecnie mam 260 koni i 470nm i problemów brak. Nie idź w boxy tylko program indywidualny

nie ma różnicy czy całe czy wkłady, jak guma jest słabej jakości to pekają i parcieją i tyle. Ja to znowu jakie bym łączniki nie załozył to co roku do zmiany, a te tuleje raz i jeszcze nigdy nie wróciłem do tematu, predzej auto sprzedałem niż je zabiłem znowu.

to jest ktoś kto kupuje całe razem z uszami ? tylko wkłady zawsze kupowałem i pare chwil na prasie, do tego są znaki jak je należy montować. Do tego można kupić twardsze od m3, lub twardsze jeszcze bardziej z poliuretanu i mieć spokój. Jeśli tak ci lecą te tuleje to według mnie powinieneś spróbować najbardziej miekki poli założyć. wymiana tego jest prosta i szybka, samemu w garażu da się rade, nawet imadłem da rade to wymienić. Na upartego jak ktoś kumaty to i żabą do podoszenia auta można takie coś prasować jak się dorobi uchwyt. Samo założenie jest również proste tylko trzeba oczyscić ten czop na wahaczu, widziałem artystów co nabijali na siłe jakimiś rurami i młotami te tuleje na wahacz, jak wystarczy tarcza do szlifowania wyrównać.

Nie. Od góry zakładasz na kielich. Amortyzatora nie ruszasz nic.

ja dopisze tak a propo pochylenia koła przedniego :) też miałem zły kąt, w negatywie. Też chciałem zamawiać cambery żeby to jakoś poprawić. Okazało się że ori amortyzator był winny, był krzywy po prostu. Po wymianie koło od razu wróciło na swoje miejsce. Może jakaś dziura, może jakiś strzał delikatny był wcześniej i stąd problem.

Normalnie się odkręca. Imbus i odkrecasz. Nie jest wygodne ale nie robi też problemów dużych

tak. tam gdzieś głebiej i niżej jest.

nie jest to czasem wtyczka do elektrozaworu ktory steruje EGR ? zobacz tam niżej pod EGR powinieneś mieć zaworek z 2 węzykiami podciśnienia i nie wiem czy to czasem nie jest wtyczka do niego.

łatwo też sprawdzić to przy pomocy plaka. Podaj w dolot jakiś sprej łatwopalny, najlepiej prosto w kolektor (trzeba zdjąć rurkę z intercoolera) i kręc. Jak odpali ale bez plaka zgaśnie to wiesz że nie masz paliwa.

wrzuć radio na androidzie, nieograniczone możliwości. masz 2 sloty na karty pamięci, 2 wejścia na usb na pendrive, do tego wifi, BT, gps itp. Do tego akcesoria jak kamera cofania, radio cyfrowe DAB, modem 3G, rejestrator jazdy można dokupić. Można kupić bez podatków prosto z chin, zależnie od kursu dolara poniżej tysiaka. Dochodzi w 7 dni kurierem. Używam już jakieś 4 miesiące i sobie chwalę. http://i1260.photobucket.com/albums/ii578/k3m0t1989/20170305_144552_zpso4vx16hs.jpg

Niestety:)

Rozbiera sie. Tylko baterie kup taka do ładowania, bo jak kupisz zwykła to długo nie podziała. Bateria taka jak do zegarka tylko znajdz oznaczenie albo ze starej spisz.

Najpierw należy sprawdzić czy ma się stary czy nowy typ. Jeśli nowy i sprawny to trzeba zrobić programowanie przepływomierza nowego i już. Przestanie się cofać ekonomizer przy przyspieszaniu. Potrzebny jest do tego zwykły kabel do diagnozy i program DIS. U mechanika w 90% usłyszysz że nic takiego się nie robi. Poszukaj w okolicy osobę która to potrafi zrobić lub warsztat który wie że trzeba to zrobić

a po co chcesz zakładać inny zacisk jak swój zregenerujesz za 50zł zestawem naprawczym ?

co nie znaczy że bateria trzyma ci prąd skoro centralny nie reaguje na kluczyk. Baterie tez się wymienia ;)

użyj jakiegoś innego serwisu do hostingu zdjęc :)

stało się to nagle ? czy od poczatku nie działa. centralny powinien zamykać auto, po prostu jak coś nie tak z zamkiem to tych drzwi nie zamknie i tyle ale reszta powinna chodzić. spróbuj zakodować kluczyk do centralnego. Robi sie to 30 sekund, jest proste, opis znajdziesz na necie. Może bateria padła ?

czujnik jest w zamku drzwi. Rozbierz i zobacz o co chodzi, moze kabel się ułamał jakiś, może trzeba wymienić zamek.

moja ulubiona felga :D tylko masz pewnie 4 przednie ? :) bo 10 czy tam 10.5 cala na tył nie bardzo :D a znowu te 7.5 czy 8 cali nie są aż tak ładne :D ale w 3er za dużo kombinacji, na serii 5 super wygladają bo pasuje szerokość i ET tam wchodzi niższe.

Jak przestaje ciągnąć to ekonomizer się cofa prawda?

Przepływomierz :)

drogie to nie jest, jak nie znajdziesz info to nie wtopisz wiecej jak 20zł :D sam zmieniałem ostatnio u siebie w kombi. Jest z tym troche zabawy. Można pare brzydkich słów powiedzieć. Ale się da :) po tym szyba chodzi prosto, linka ciągnie ją równo po obu stronach.

jak powiesz że chcesz opornik do auta pod poduszkę to w elektronicznym bedą wiedzieć :) również zamiast bawić się w nową klemę wstawiłem opornik. Drut nie drut ale przy dzwonie najmniej mnie interesuje czy odetnie prąd od auta. 90% aut tego nie ma i jakoś jeżdzą :)