K3m0T1989

podepnij auto pod komputer diagnostyczny w warsztacie lub u jakiegoś forumowicza jeśli masz blisko (odpowiedni temat również znajdziesz gdzie kogo szukać z takim kablem) i wtedy wszystko się wyjaśni.

najpierw to ty sprawdz w jakim stanie jest silnik a nie już zakładasz większy IC. Obstawiam że nawet tych 150 koni nie masz. Najpierw diagnoza i doprowadzenie silnika do stanu jak najlepszego czyli zdrowego a nie raz moc jest a raz nie ma bo potem będziesz płakał że ci się auto psuje. Nic ci sie dławić nie będzie, ten sam IC jest w silniku 3l i jakoś normalnie jeździ. Jak sprawdziłeś przepływomierz ? na oko ? i co sprawdziłeś obudowe? bo przepływomierz się sprawdza odpowiednimi programami podczas jazdy ewentualnie na wolnych obrotach. Najpierw ogarnij auto, ogarnij troche zasade działania silnika który masz pod maską a dopiero potem zacznij rzucać takie hasła że auto ci się bedzie dławić. Wiesz w ogóle jak działa IC ? co on robi i do czego służy ? wiec teoria i jeszcze raz teoria cie czeka.

trzymasz az zacznie szybko czas "leciec". Po prostu przesuwasz czas minutami. Skoro ci się swieci cały czas to masz awarie pewnie czujnika ABS. Jak się swieci to kontrola trakcji nie działa.

no właśnie odkąd mam auto to komputer mi zawyża. Metoda jest zawsze taka sama czyli lanie do pierwszego odbicia pistoletu i przeliczenie tego z kilometrami zrobionymi. Wiem że inni mają odwrotnie bo pokazuje im 5l a pali 7 nawet :) Aktualnie spalanie po trasie 600km pokazuje 5.0 i jeszcze sporo ponad połowa baku :)

to lepiej wymień i dwumase bo nie wiadomo czy była kiedykolwiek wymieniana chyba że masz jakieś info odnośnie tego. Ale i tak obstawiam że warto zmienić. Tylko koszty rosną sporo. No i zapytaj mechanika czy na pewno umie założyć sprzęgło bo to nie maluch ani polonez i nie polega tylko na odkręceniu śrubek i dokręceniu tylko troche więcej roboty jest.

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/68/9657/14857412/dsc-5148.JPG użyj google albo czegoś. Zadajesz takie pytania że głowa boli. Sciagnij sobie instrukcje od auta (użyj google) bo za chwile zapytasz co znaczy każda inna kontrolka.

ja ostatnio u siebie zgubiłem tę spreżynkę z przodu (jakim cudem nie wiem) ale stukania jakiegoś nie słyszałem. Koszt w aso to chyba 25zł tej spręzynki. Co ciekawe ostatnio też mi się pojawiły dziwne stuki których nigdy wcześniej nie miałem i nie moge ich zlokalizować bo raz słysze z tyłu, raz z przodu ehh.

aby spalanie było pokazywane takie w miare wiarygodne proponuje zawsze tankować do pełna oraz kasować wartość spalania. Wtedy mamy pokazane spalanie tylko z danej liczby kilometrów a nie z iluś tyś km. Ja tak robie, spalanie na kompie pokazuje mi wyższe niż to co faktycznie tankuje np. spalanie pokazuje 6.9 a z wlewania do baku wychodzi 6.6 na 100km.

ja miałem ledy białe we wnętrzu jednak w normalnej ori lampce, po prostu żarówki wsadziłem ledowe. Niestety nie zagościły długo ponieważ wieczorami meczą oczy i to fajnie wygląda z daleka natomiast jak się siedzi w aucie i zapali takie białe światło to mi akurat nie odpowiadało ono.

nie łatwiej było dziabać normalne fotele od e46 sportowe ? :) chyba że te kupiłeś za naprawde grosze. Ja u siebie też od razu stołki wymieniłem na sportowe w alcantarze bo skóry nie uznaje :P

a no tak to jest, kupi bmw a potem chce oszczędzić dosłownie na wszystkim i sie dziwi że jak jeździł taki ktoś wcześniej matizem albo starą astrą to tam amory za 100zł wszystkie 4 wymieniał a tutaj 400 kosztują tylko 2 tylne i wielki płacz że potem auto ma problemy. Ja rozumiem że można sobie radio kupić jakieś tanie, można sobie klimy nie naprawić albo takie rzeczy ładować po kosztach ale nie amory, opony, hamulce.

no jeszcze tylko krzyże w te lampy żeby je przyciemnić bardziej i gitara :) bardzo fajny efekt z tą maską od polifta :P

i po co to robić jak dioda plus rezystor to jakas złotówka w sklepie i wlutowanie tego to 5 minut ? bo wystarczy odpiąć kostke i sobie w domku przy piwku przylutować ?:) a prasowanie tej maty potem trzeba chyba powtarzać etc.

ten z filmiku to masakra !! od razu bym takie cos wywalił :D po godzinie boli łeb, a jedź takim autem nad morze np. 7h :mad2: Jestem fanem ładnego brzmienia ale zrobionego najpierw z silnika a potem z wydechu. A nie tylko z samego wydechu. Np. coś tego typu ładnie charczy ale podczas jazdy nie przeszkadza bo słychać silnik.

i poczytaj temat w dziale zrób to sam. Tam masz ze 30 stron o braku mocy. Tam czytaj, potem pytaj.

ze złego sterowania turbiną może.

pokrętło z kropeczkami służy do sterowania powietrzem jakie leci ze środkowych kratek. Jest to tzw.funkcja przewietrzania. Działa na takiej zasadzie że np. grzejesz sobie w aucie na nogi ale na twarz ci leci chłodniejsze. Jak ci za ciepło było na nogi to trzeba było obnizyć temp. na klimatroniku :) no ale możesz też miec tam coś uszkodzone.

nadkola nie pasują, maska jest inna, nerki inne, inne są zderzaki przedni i tylny.

kolega widze ma parcie na bycie najjaśniejszym w mieście albo miasteczku. Pewnie do tego lakierki z czerwonej wężowej skórki etc :) kup jakies normalne felgi nawet 19 jak już pragniesz i tyle.

a wiesz że sprzęgło się zużywa ? wiesz jak działa ? w innych autach sprzęgła się nie zużywają ? kupiłeś takie w którym było na wykończeniu i teraz wielkie zdziwienie bo trzeba coś wymienić oprocz oleju i filtrów. A jak klocki albo tarcze do wymiany to też sprzedajesz ? :mrgreen:

patrz a ja w swoim wyminilem i jeździ dalej. trzeba było sprawdzić to przed kupnem raz, liczyć sie z tym ze jak sie kupuje starego diesla ze skreconym przebiegiem za grosze to jakieś naprawy będą konieczne. i gratuluje podejścia, dzieki takim jak ty następne auto które kupisz będzie sprzedane wedle tej samej zasady czyli padło turbo albo uszczelka pod głowicą to sie je troche podszykuje i popchnie następnemu. :mad2: :duh:

nie dowie sie tego dopoki nie rozbierze tego mechanik a kolejna sprawa to wymieni dwumase a okaże się że to powodowało sprzegło z dociskiem i co wtedy? od nowa rozbieranie?

w disie można sprawdzić turbine.

no a co byś chciał zrobić ? jak coś sie psuje to sie naprawia. Wiekszość pompe albo robiła albo zrobi, taka kolej rzeczy że ta część nie jest wieczna i się zużywa. Dobijamy ją jeszcze paliwem które tankujemy i nie zawsze jest pierwszej jakości.

pompy sie regeneruje a nie kupuje nowe. Kompletna regeneracja to tak do 2tyś. Bardziej 1500.