jceel

a do tego nie trzeba czasem deski wymieniać?

nie, są za małe. powinno być 205/60

17" albo 18" (w przypadku hamulców m-sport), większe nie nadają się na nasze drogi.

taki sam, w E60 nie było w ogóle N57

jak z 2007 roku to nie ma w ogóle silnika N57 tylko jeszcze M57N2.

benzyna 98 nie jest w niczym lepsza od 95: http://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika

ja tankuje tylko dobrą benzyne 95 (BP, shell).

hmmm, ja jeżdżę sporo w mieście i w 335i mam w tej chwili 11.4 :roll:

->

nie ma takiej opcji, czujniki ciśnienia w kołach to wymóg UE i w samochodach wyprodukowanych od 2014 będziesz miał cały czas błąd czujników ciśnienia

Chyba jak łyżkami zmieniasz :mad2: Co to za problem?? Nie ma żadnego problemu. Jak dobry fachowiec z dobrym sprzętem to wszystko zrobi, ale... Ale różnica ceny opony 18" a 16" chyba jest znacząca, a do tego jak się śliźniesz i przywalisz np. w krawężnik to szkoda 18" calowej felgi i na koniec profil opony 18" a 16" kontra zlodowacenia jezdni i dziury zimowe.... Sam sobie dopowiedz. Ja jestem zwolennikiem zmiany kół a nie opon. W zimie zawsze możesz dopieścić swoje kółka letnie, a dożynać jakiś tani zestaw choćby stalowy. 16" też zaoszczędzi twoje zawieszenie... wiadomo jak jest zimą. nic dodać, nic ująć. jak tylko masz taką możliwość to zakładaj najmniejsze i najtańsze felgi na zimę ;) sól na drogach też robi swoje

E90 330xd manual ma na 6 biegu 3000rpm przy niecałych 180km/h (powiedzmy że 178 licznikowe)

które z tych zaleceń mają zastosowanie do N55 z 2014r?

nienie, ja myślałem o tym Zimmermanie zamiast wykupowania pakietu :) Normalna cena jednej tarczy 370mm OE to (uwaga) 1419zł! dwie takie tarcze, do tego klocki, czujniki i robocizna i jest 5k :8) Dla porównania: http://www.aparts.pl/partscatalogue/150-2905-20-zimmermann-tarcza-hamulcowa-bmw-3-f30-f35-f80-335-i-2011-10-,10-00016-09831-12471-0002-00082-0100006,0100626,0100032-150~92905~920-0086-00082-000026431-150~92905~920.aspx martwię się tylko o późniejsze problemy z gwarancją (jak my wszyscy w tym wątku zresztą).

nienie, ja myślałem o tym Zimmermanie zamiast wykupowania pakietu :) Normalna cena jednej tarczy 370mm OE to (uwaga) 1419zł! dwie takie tarcze, do tego klocki, czujniki i robocizna i jest 5k :8) Dla porównania: http://www.aparts.pl/partscatalogue/150-2905-20-zimmermann-tarcza-hamulcowa-bmw-3-f30-f35-f80-335-i-2011-10-,10-00016-09831-12471-0002-00082-0100006,0100626,0100032-150~92905~920-0086-00082-000026431-150~92905~920.aspx martwię się tylko o późniejsze problemy z gwarancją (jak my wszyscy w tym wątku zresztą).

ja ogólnie jestem już na 95% zdecydowany. koszty wymiany M-hamulców u mnie są absurdalne. jedyne nad czym się jeszcze zastanawiam, to czy jak przyjdzie do wymiany tarcz nie założyć na własną rękę np. Zimmermanna Sport, który w najgorszym przypadku jest takiej samej jakości jak OE a prawdopodobnie nawet lepszy. a tak przy okazji, przy jakich przebiegach wypada/wypadł wam pierwszy serwis hamulców? ja mam przebieg 22000 i pokazuje do wymiany 11000, więc powinno to nastąpić przy przebiegu ok. 33000.

ja też się zastanawiam nad tym pakietem. ostatnio jak pytałem we Frank Cars to mi powiedzieli, że karencja wynosi 6000km. do wymiany mi pokazuje 11000km więc muszę się chyba szybciej zastanawiać :)

http://www.vgmemes.com/wp-content/uploads/2013/09/son-this-is-bait.png

u mnie średnia wynosi teraz 11,7 - 70% jazdy po mieście, 30% po trasie.

a czy egzemplarz z 2009 roku nie powinien mieć już silnika N57? N57 był montowany od 09/2008.

ja ogólnie zgadzam się z tym, że zakup E92 z 2.0d trochę nie ma sensu. co nie zmienia faktu, że widzę ogromną ilość E92 z pojedynczym wydechem na mieście. jakieś 70% tego co widuję ma 2.0i/2.0d, pozostałe różne warianty 2.5/3.0 a zobaczyć E92 z podwójnym wydechem z wersji 335 to wielka rzadkość. sąsiad, który ma garaż na przeciwko ma E92 320d po lifcie (czyli 2011+). za te pieniądze mógł na pewno mieć 330/335 ze starszego rocznika, ale jak widać nie zależało mu na tym. uszanujmy więc wybory tych ludzi, nawet jeśli się z nimi nie zgadzamy :cool2:

nie do końca, N57 w E90 wszedł dopiero pod koniec 2008 tak jak lift, więc praktycznie od 2009 występuje. one są nie do pomylenia z racji różnicy w cenie.

dołączam się do pytania - ciekawa sprawa.

w nowej A4 jest też 2.0 TDI 220KM.

od rocznika 2014 powierzchnia pokrętła jest dotykowa i działa jak touchpad - idrive ma rozpoznawanie pisma i można wprowadzać znaki rysując je palcem po pokrętle.